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内部加强方式的优化
传统机舱罩玻璃钢强度的加强方式一般采用机舱罩层铺预埋聚氨酯泡沫板条进行一体树脂灌注的方式进行,在机舱罩内部制作网格状加强筋进行加强。新型工艺在保证机舱罩不降低强度的同时,为实现机舱罩减重的目的,改用内部层铺PVC芯材进行加强的方式。芯材加强方式主要是在机舱罩、轮毂罩层铺时大面积铺设芯材,并相应的减少玻纤布的层铺数量,同时取消加强筋,达到减重的目的,通过表7的对比可以清楚地看到这一变化。(表格数据源自国内某主流主机厂2MW机舱罩):
从数据上看,通过更改机舱罩内部强度增强方式降低了产品的铺设的厚度,从而降低了产品重量。综合对比分析有,通过芯材铺设方式进行机舱罩内部加强方式较聚氨酯加强筋加强方式铺设厚度降低,操作简单,工艺性较为简洁,容易实现,成本略有增加,却实现了重量的大幅降低,生产出的成品由于内部空间更大,在风机整机安装过程中变的更容易,减少了内部干涉的发生。
图8 使用聚氨酯加强筋加强方式
图9 使用芯材加强方式
分体式设计的出现
由于机舱罩产品外形尺寸大,单体大面积玻璃钢产品变形机率高,并且运输不便,为了解决上述问题,出现了单元分体式设计(如图10所示),将机舱罩合理地设计成多个单元进行生产制造,叠放运输。其突出特点有以下几点:
(1)小单元能够有效的控制生产工艺,更好的保证产品质量;
(2)生产的分体单元变形较小,充分体现了通配性和互换性;
(3)合理压缩运输空间,运输快捷方便,提高提高运输效率,大大降低运输成本;
但分体式设计同时也存在缺点,一方面由于单位面积减小,绝对数量增加,整体面积增加,另一方面不同单元组合在一起对密封性能也提出了更高要求,合力导致生产成本及检测成本增加约40%。综合计算生产成本增加及运输成本节约两个因素,目前该设计在超长运距的海外运输中应用较多。
图10 某知名厂家机舱罩分体式产
4.结论和展望
随着风电机舱罩、轮毂罩行业的不断发展和国内国际竞争的日益激烈,要求机舱罩、轮毂罩产品同时具备设计新、性能高、质量优、成本低等优点。为了生产高精度、高质量和高效率的产品,机舱罩、轮毂罩成型工艺技术就需要不断的创新、改进和优化,从传统的单一型走向复合型、多功能型,逐渐变得综合化、多样化和科学化,新材料的应用也会不断地充实其中,发挥出更高的价值。加快机舱罩、轮毂罩成型技术的发展进步,是适应国内市场,参与全球竞争的必然要求。
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近日,福建平潭大唐海上风电有限责任公司顺利收到1166.62万元的首笔“入区退税”款。据了解,此次试点的平潭长江澳海上风电场项目续建部分,装机容量共计110兆瓦,新购置风力发电机组及附属设备共计约4.74亿元,预计退税额5500万元。据悉,为做好本次退税工作,实验区提前谋划,为实验区重点产业链——
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风电机组,高百余米,以塔筒为支撑,由三支巨型叶片转动进行发电,风电机组特殊结构特点决定了其对设备安全性、可靠性的极高要求。但从去年至今,风电行业陆续发生的风机倒塔、起火、叶片掉落、风机吊装、运输等事故大大小小近二十余起,有的风电机组运行不到一年轰然倒塌,有的风机服役多年突发起火,
中广核象山涂茨海上风电场工程风机基础施工和风机设备安装工程中标结果公示
11月5日,中广核发布了青海冷湖50万千瓦风电基地项目风电机组设备采购招标公告,风电基地总招标容量为500MW,分为2个标段。
日前,中国政府采购网发布了中国医科大学附属盛京医院南湖院区污水站改造(污水站风机设备运维更新)竞争性磋商公告。详情如下
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山煤河曲2×350MW低热值煤发电工程引风机设备采购二次招标撤销公告
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8月2日,山东双一科技股份有限公司(300690)披露了2018年年中报,作为2018年风电行业第一家发布半年报的企业,其上半年归属于上市公司股东的净利润为4406万元,同比下降14.35%,这家风电机舱罩龙头的业绩是黎明前的黑暗吗?(来源:微信公众号能见Eknower作者:大飞真汉子)双一科技成立于2000年,于2
报告摘要:公司是国内复合材料结构件产品的领先企业。公司产品主要应用于风电、汽车和工程行业。公司现有非金属模具产能18000平方米、风电配套类产能3300套、车辆覆盖件产能3000套。其中风电配套类产品是公司主要的盈利来源。今年前三季度公司实现营业收入4.53亿元,同比增长34.67%;实现归母净利润922
10月19日,株丕特集团在2016年北京国际风能大会暨展览会上举行了与盾安供应链管理有限公司、久和能源装备有限公司的2.1兆瓦机舱罩和导流罩项目战略合作仪式。株丕特集团、盾安供应链管理有限公司、久和能源装备有限公司相关领导出席了仪式并发表讲话。株丕特集团CEO言森dot;克里斯藤森发表讲话株丕特集
一、风电机舱罩行业概述风电机舱罩,又称风力发电机机舱罩、风电机组机舱罩,是大型风力发电机组的外壳,覆盖风力发电机组内部的设备和电气组件,安装在位于高空的塔筒顶部,保护内部的设备不受外部环境因素的侵害。风力发电机机舱罩是一种大型玻璃钢壳体结构,主要由底舱、顶舱、通风口、支撑翼、护罩
文:张奇虎、杨胜、宋加佳、钟杰南车株洲电力机车研究所风电事业部摘要:本文主要介绍了2.5MW 沿海型风力发电机机舱罩选用的研制过程、结构形式、力学性能,对今后研发和实现机舱罩的规模化和系列化有着重要的指导意义,提出了目前玻璃钢复合材料在风电发电领域应用存在的问题,具有一定的现实意义和实用价值。1.前言风电机组机舱罩是罩在风力发电机组最外的一层防护装置,风力发电机组的发电机、变速箱和变流器等核心部件基本都安装在风电机组机舱罩内,风电机组机舱罩对于安装在风电机组机舱罩内的设备起着安全防护作用。国内2008 年开始从国外引进了各型1.5MW 风力发电机机舱,
笔者在陵县双一集团有限公司看到,3辆货车分别装载着一个大型风电机舱罩缓缓驶出大门。 “这批产品是专门为西门子公司加工生产的,产品多项技术达到了国际先进水平。”公司负责人介绍。据了解,该公司投资2000多万元购进了国际高端的非金属加工设备五轴数控机床,以美国优质树脂为材料,采用世界先进的轻质RTM工艺,加工制作的风电机舱罩达到国际质量标准。目前,该公司成为丹麦Vestas、西班牙的歌美飒、德国的西门子世界三大风电设备“巨头”的直接供应商,年产风电机舱罩600台套,实现销售收入1.2亿元。双一集团是陵县民营企
5月30日,记者从德州市经信委了解到,由我市双一集团生产的7兆瓦海上风电机舱日前顺利下线。产品是双一集团应日本三菱集团的要求研发生产,总长16米,宽9米,高9米,不仅是目前国内最大的风力发电机舱罩,对于全球风电行业已上线生产的机舱罩来说,该型号也首屈一指。该产品的顺利下线,标志着双一集团在该领域的生产工艺水平已处于国内同行业领先水平。
近日,广东明阳风电产业集团有限公司与河南沁阳市扬普实业有限公司在深圳签署战略合作协议,风力发电机舱罩项目正式落户大理创新工业园区,这是大理州“以商招商”的一个典型案例。2012年6月,广东明阳风电产业集团与大理创新工业园区签定了标准厂房入驻协议,在园区建设风电设备及太阳能光伏设备生产基地,生产风电主机、叶片及太阳能光伏设备,项目达产后可实现年产值50至80亿元。10月16日,广东明阳集团总投资14亿元的西南地区最大高倍聚光光伏发电项目落户大理。12月29日,明阳风电产业集团大理风机制造基地正式建成投产,云南省首台风电机组下线。明
经过近一年的建设,投资1亿元落户东台镇机械电子产业园的江苏培生风电机舱罩项目于本月初竣工投产,目前已生产出首批产品。江苏培生公司副总经理胡方红介绍,风电机舱罩与赛艇同为复合材料产品,生产原理基本相同,但技术要求各有侧重。相对于赛艇,风电机舱罩在重量精度上要求不高,但开模、制造必须同样精准,材料要求更具抗腐蚀、抗寒冷、抗风浪、防晒等性能。培生公司产品正是在这些方面具备了技术优势。胡方红介绍,从明年起,江苏培生公司即将以生产西门子公司设计的风电机舱罩仓为主。目前,西门子公司设计图纸已经送达上海培生公司,培生公司正抓紧为新产品开模。按协议,明年江苏培生公司将
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