深度|百亿新风口 动力电池回收“艰难”起步

3月21日，天津市静海区政府在北京举办“大美静海循环子牙”2025天津子牙经济技术开发区循环经济推介会，并与巴特瑞科技举行战略合作签约。此次子牙经开区与巴特瑞科技达成战略合作，将强化双方在动力电池回收领域的产业集聚优势，是“技术+平台+政策”三重优势的叠加，将有效推动子牙经开区建成全国动

北极星储能网获悉，3月14日，浙江省丽水市遂昌县人民政府正式发布了《蔚孚科技（丽水）有限公司新能源汽车电池前驱体材料生产和循环再生项目》的环境影响评价信息公示，标志着该项目正式进入公众监督与评估阶段。该项目计划总投资额高达1.2亿元人民币，选址于浙江遂昌经济开发区龙板山区块013号地块，

近日，宣城市宁国市生态环境分局就动力电池梯次利用及物理再生项目（二期）进行了环境影响评价公示。动力电池梯次利用及物理再生项目（二期）由安徽吉枫循环科技产业有限公司负责建设，选址于宣城市宁国经济技术开发区河沥园区兴宁路18号。拟建项目利用现有综合厂房配套电芯破碎生产设备，用于电芯破碎

北极星储能网在天眼查App获悉，3月13日，日照绿能资源循环有限公司成立，法定代表人为王铭浩，注册资本5000万人民币，经营范围包括：新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）；蓄电池租赁；电池销售；固体废物治理；劳动保护用品生产；劳动保护用品销售；互联网销售（除销售需要许

3月10日上午，国家绿色发展基金战略投资湖北重大项目签约活动在武汉隆重举行，国家绿色发展基金联合长江产业集团湖北生态公司签署股权投资合作协议。湖北省省委常委、常务副省长邵新宇出席活动。项目签约活动中，副区长王海兵代表区政府与湖北生态公司签订《共建全国大宗固废循环利用基地战略合作协议

当前，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要，要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系。近日，国轩高科与晋景新能就

近日，四川南充经济开发区管理委员会就四川智汇新能源有限公司南充锂电绿色经济循环综合示范项目进行了环境影响报告书的报批前公示。据悉，该项目建设内容及规模为从退役锂离子电池中提取镍、钴、锂等有价金属生产硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂、新能源材料三元前驱体等高附加值产品。主要建设内容包括原材料

2025年的全国“两会”如期开幕，新能源领域议案、提案再次成为焦点。从自动驾驶量产到充电设施“全网通”；从储能技术革新到动力电池全生命周期的“零碳闭环”，宁德时代的曾毓群、小米的雷军等业界大佬们用他们专业而深入的视角，提出了多项关键性建议。本文真锂新媒将带大家一键解锁两会新能源领域“

三年，用三份提案，构建起新能源产业可持续发展的“绿色闭环”。翻看第十四届全国政协委员、人口资源环境委员会委员、中国华润（集团）有限公司环境健康和安全部专家张利文的履职档案，三份提案串联起中国新能源产业绿色发展的关键进程。这位深耕环保领域30余年的“老兵”，用精准的切口推动光伏回收政

北极星储能网获悉，3月3日，交通运输部发布《交通运输部召开党组会和部务会》消息，提到要持续强化废旧动力电池运输监管，配合做好新能源汽车动力电池回收等工作。原文如下：2月28日，交通运输部召开党组会和部务会，传达学习习近平总书记重要论述和有关会议精神，研究贯彻落实举措。部党组书记、部长

2月21日，国务院常务会议审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，标志着我国新能源汽车动力电池回收利用工作，迈入到一个新的发展阶段。数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，动力电池装机量连续多年全球领先。随着新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池作为新

当前，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要，要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系。近日，国轩高科与晋景新能就

7月19日，在国新办举行的新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示，资源循环利用能力不断增强，大宗工业固废综合利用率稳步提高。2023年1月份-5月份回收利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量。陶青还在会上表示，研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，不

北极星储能网获悉，近日，浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔在2022第七届中国国际新能源大会上表示，动力电池将迎来规模化退役期，动力电池回收领域已成为蓝海市场。据测算，2021年我国废旧动力电池回收市场规模将进一步增长至150亿元左右，到2025年市场规模将超400亿元。高威乔表示，动力电池回

据中工汽车网获悉，近日，人民日报连发三篇文章评价动力电池回收市场。一时间，动力电池回收再次成为市场讨论的热点话题。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018作者：韩梅梅）废旧动力电池量低于市场预期近年来，全球汽车产业正在向电气化、网联化、智能化、共享化的趋势发展。在此背景

近日，京东科技与天奇股份围绕锂电池循环再利用达成全产业链深度合作；光华科技公告与地上铁租车（深圳）有限公司签署战略合作协议，将致力于构建废旧动力电池回收处理体系……随着动力电池原材料价格飙升、供应紧张加剧，动力电池回收利用市场开始升温。对此，业内人士纷纷呼吁，应在规范的前提下，加

经历过去几年的市场低迷后，动力电池回收的市场关注度逐步升温。(本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）2021年，新能源汽车进入规模产业化高速成长期，国际能源署（IEA）宣称，这种大规模的工业转换标志着“从燃料密集型消耗性能源系统向材料密集型循环性能源系统的转变”。与此同时，原

汽车动力电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池。由于在汽车应用领域的关键性，动力电池被比作新能源汽车的心脏。目前，全球新能源汽车的电池主流应用类型为锂离子电池。按照正极材料体系区别，目前市场应用的锂电池可分为磷酸铁锂电池、三元电池和锰酸锂电池等类型。

“目前动力电池回收刚刚兴起，没有强制回收政策，缺乏行业统一标准，缺少政策资金扶持，动力电池的退役处置，还处于自生自灭的放任状态，为未来电池集中退役期埋下‘地雷’。”全国政协委员、金澳控股集团董事局主席舒心呼吁推动电池回收立法，建立国家行业标准，加紧布局动力电池回收利用市场，引导健

摘要：1-7月，我国动力电池回收相关企业新增41家,2020年前后国内动力电池将迎来报废高峰期。近年来，我国新能源汽车产业的发展已经成为我国战略性新兴产业的一道亮丽的风景线。作为新能源汽车产业链的重要一环，退役动力电池回收利用也成为了行业关注的焦点。动力电池回收市场风口将至企查查数据显示，

推动动力电池回收利用商业化发展。开展动力电池成组集成技术成本分析，以及再利用场景的经济效益分析和社会效益分析，在此基础上进行创新商业模式试点示范。积极探索动力电池梯级利用场景和潜在市场，包括储能、智能电网的削峰填谷、偏远地区分布式供电、通信基站后备电源及家庭电源调节等领域。我国新

资本炒热下的动力电池回收产能过剩问题日益凸显，市场有待进一步规范。“随着我国电动汽车销量的不断攀升，此前社会普遍担心电动汽车退役的动力电池无人回收将造成环境污染问题，现在来看，这种担心是多余的。”近日，在京召开的2019年中国动力电池循环利用企业家年会上，一位电池回收再生企业负责人发