限购城市新能源汽车中签率解析-北极星储能网

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目前，中国的汽车限购城市总共有8个，不仅燃油汽车限购、新能源汽车牌照指标同样有限，以北京、天津、广州等为代表的特大型城市，呈现一牌难求的火热局面。

国内实施汽车限购的城市分别是北京、上海、广州、石家庄、贵阳、天津、杭州和深圳起点研究梳理了以上限购城市关于新能源汽车的限购政策如下：

图：国内汽车限购城市关于新能源汽车的限购政策

数据来源：起点研究整理

国家政策明确鼓励新能源汽车发展，2018年2月，财政部、工信部、科技部和发改委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》强调，各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。

虽然，政策明确支持新能源汽车免限购，但由于特大型城市交通拥堵问题严重，新能源汽车每年的增量指标仍有限额。例如，北京2018年新能源汽车增量指标为6万个，深圳每年的增量指标为2万个。

从这些限购城市来看，新能源汽车指标最紧张的主要是北京市、广州市、天津市，到2017年底、2018年初，中签率均在1%-10%左右。

从北京的新能源汽车中签率来看，从2014年2月开始一直保持100%的中签率，这一时期对应着新能源汽车在中国的起步;直到2015年6月，中签率首次打破100%，当月中签率为88.3%，显示出市场对新能源汽车的需求在扩大;2016年，虽然前半年都保持着100%的中签率，但从下半年开始，8月、10月、12月分别保持着80.3%、35.9%、13.2%，说明在下半年，新能源汽车的销量有快速上升，并带来了上牌需求量的逐渐扩大;从2017年开始，中签率就迅速下降，从2月的100%降至4月的42.8%，从6月到8月甚至保持着0%的中签率，10月为9.6%，12月为0.8%，说明随着新能源汽车市场需求的进一步扩大，牌照供不应求，竞争白热化。

北京市2014年-2017年新能源汽车中签数据

数据来源：北京市小客车指标调控管理办公室，起点研究

另外，从广州来看，从2014年到2015年新能源汽车都一直保持着100%的中签率，2015年12月首次下滑至40.6%;2016年，一直保持着20%-30%的中签率，到年末时中签率有所提高，升至45%左右;2017年，前4个月，中签率处于全年最高水平，在45%-50%，说明额度相对宽松，这跟年初新能源汽车受补贴政策影响市场不够景气有关，从2017年5月到9月，中签率从37%降至20%，从2017年10月开始，中签率再度一路下滑，15.1%、11.7%、10.4%，从2018年开始，中签率将至了10%以下，保持在9.2%、9.1%。

广州市2014年-2017年新能源汽车中签数据

数据来源：广州市中小客车指标调控管理办公室、起点研究

从天津的中签率来看，从2014年到2015年底也一直都保持着100%的中签率。从2016年1月开始，中签率降至81.9%，然后一路迅速下滑至70.4%、44.5%、28%、21.3%、17%，说明2016年，天津的新能源汽车市场有爆发式增长，并且从年初到年末，需求是呈现一路上扬的趋势;在2017年全年中签率保持在13%-18%的大致范围，说明2017年新能源汽车的需求在稳步上涨。2018年初，中签率进一步下滑至11.7%和10.7%，说明需求进一步上升，牌照竞争加剧。

天津市2014年-2017年新能源汽车中签数据

数据来源：天津市中小客车指标调控管理办公室、起点研究

一方面，随着新能源汽车逐步被市场接受，产销量逐年大幅攀升，2017年全国，完成了接近80万产销量后，2018年新能源产销量可能突破百万大关;另一方面，各限购城市的车主对新能源汽车牌照需求强烈，也呈现逐年上升的状态。若以上城市不放宽指标，牌照竞争激烈程度将进一步加剧，中签率或进一步下滑。

按照北京市目前的新能源汽车牌照申请量，如果不放宽指标，申请者将排队至2023年。其他，如广州、石家庄等城市也存在申请者漫长排队等待的情况。由于上海新能源汽车牌照申请条件较为严格，门槛较高，虽然目前牌照还能够满足新能源汽车的需求，但随着需求的进一步扩大，牌照也会供不应求。

所以，起点研究认为，基于各限购城市牌照的紧张情况，目前的指标存在着放宽的必要性，后续，新能源汽车免限购的政策也面临着改革的可能。

原标题：限购城市新能源汽车中签率解析

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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