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从技术路线来看,2018年一季度动力电池出货量中三元动力电池占比达65.71%,占比上升17.71个百分点,主要因为:1)补贴政策对高能量密度的倾向性明显,间接推动三元动力电池发展;2)主要搭载三元动力电池的新能源乘用车快速发展,成为新能源汽车增长的主要动力。
在新能源汽车补贴政策不断退坡的大背景下,动力电池企业价格压力增大,动力电池价格持续下行趋势不减。2018年第一季度,NCM三元动力电池价格降幅最大,达10%,目前已降至1.35元/wh。
动力电池价格在持续的下滑,但在出货量的大幅增长,2018年一季度中国动力电池产值达到135亿元,同比增长18.42%。动力电池产值增速远低于出货量增速,主要因为新能源补贴政策进一步退坡,补贴力度大幅下滑,主机厂将部分成本压力转嫁到动力电池,使动力电池价格继续下滑。
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北极星储能网获悉,3月25日,中创新航四川成都项目二期开工,同时项目现场也作为成都经开区“立园满园”2025年一季度重大工业项目集中开工地。据了解,2021年,中创新航落地成都经开区,一期建设20GWh储能及动力电池生产基地,于2022年9月建成投产,投产以来已实现产值超百亿元。此次破土动工的中创新
3月27日,精控能源总部项目启用暨新控能源智慧储能项目开工仪式在江苏苏州隆重举行。来自政府、股东及权威媒体等多位嘉宾齐聚一堂,共同见证这一里程碑时刻,全面展现精控能源在智慧能源领域的创新实力与全球化布局,引发行业对新能源技术革新与产业协同的深度探讨。总部启航:打造智慧能源战略新支点
3月24日晚间,东峰集团发布《关于控股股东控制权拟发生变更的进展公告》,公司控股股东香港东风投资集团有限公司与衢州智尚企业管理合伙企业(有限合伙)、衢州智威企业管理合伙企业(有限合伙)签署的《股份转让协议》项下之生效条件已全部达成,衢州市国资委即将成为公司实际控制人。时间回溯至1月21
北极星储能网获悉,3月25日,保隆科技在投资者互动平台表示,当前市场液冷板项目主要用于汽车电池包、域控系统、储能系统及快充系统。公司液冷板产品已经应用到电池包、快充及储能系统,正在拓展域控领域的客户。AIDC领域快速发展,也会用到液冷板相关产品,但目前我们还没有相关的客户定点,需进一步
3月21日,天津市静海区政府在北京举办“大美静海循环子牙”2025天津子牙经济技术开发区循环经济推介会,并与巴特瑞科技举行战略合作签约。此次子牙经开区与巴特瑞科技达成战略合作,将强化双方在动力电池回收领域的产业集聚优势,是“技术+平台+政策”三重优势的叠加,将有效推动子牙经开区建成全国动
北极星储能网获悉,3月24日,惠州亿纬锂能股份有限公司公告,公司子公司湖北亿纬动力有限公司收到重庆长安汽车股份有限公司关于HEV电池总成等零部件的供应商定点通知。项目的进展尚存在不确定性,实际供货量需以正式销售订单为准,对本年度经营业绩的影响暂不确定。
随着技术的不断成熟和成本的不断下降,电动船舶将迎来巨大的发展机遇,超千亿元的锂电应用新蓝海正在向行业招手。近期,不断有电动船舶新建、下水的消息。3月15日,国内首艘纯电海上旅游客船“屿见77”在福建下水,该船也是国内首艘入级中国船级社的纯电海上客船。该船采用纯电池动力系统,预计年内投
北极星储能网获悉,3月25日,阿维塔品牌宣布其与设计师KimJones联名的限量版车型阿维塔012正式上市,官方指导价为70万元,全球限量700台。该车型由阿维塔与Dior男装艺术总监、Fendi女装及高定艺术总监KimJones联合打造,外观上延续了现款车的整体尺寸和基础设计,但在细节之处有专属设计,如液态银车漆
北极星储能网获悉,3月21日,在洛阳与全省同步举行的重大项目集中开竣工活动中,宁德时代洛阳基地三期、四期项目在洛阳市伊滨区正式开工。该项目是洛阳携手宁德时代按照“灯塔工厂”标准打造的新能源电池生产基地,也是宁德时代在全球范围布局的十三大生产基地之一。宁德时代洛阳基地总投资320亿元,共
北极星储能网获悉,3月20日,万向一二三股份公司发布了其首个多场景低压电芯解决方案,涵盖三款颠覆性产品:闪充Ultra,天距电池和无极电池。闪充Ultra可以用“5分钟快充”终结铅酸电池的充电与安全焦虑,天距电池以860Wh/kg超高能量密度重新定义续航边界,无极电池以超高的功率密度探索速度的极限,集
自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池行业发展白皮书(2025年)》。白皮书数据显示,2024年全球锂离子电池总体出货量1545.1GWh,同比增长28.5%。从出货结构来看,2024年中国以旧换新政策效果远超预期,但经济疲软及加息通胀等不利因素,分别导致欧美EV市场实现负增长及个
北极星储能网讯,4月11日,欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示,报告期内,欣旺达实现营业总收入478.62亿元,同比下降8.24%;实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元,同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元,营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh,实现收入107.95亿
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车动力电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球新能源汽车总体销量达到1465.3万辆,同比增长35.4%,其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆,占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆
近日,市场研究公司SNEResearch日前公布了2022年1-2月的动力电池出货量数据。数据显示,今年1-2月全球动力电池出货量合计为53.5GWh,较上一年度增长超过100%。排名方面,宁德时代的出货量和市场份额分别为18.4GWh和34.4%,名列榜首;LG新能源出货量为7.4GWh,同步增长了37.6%,位列第二名;比亚迪击败
新能源汽车市场爆发式增长以及其它应用领域的市场开启,给锂电池描绘了一个更伟大的市场蓝图。新能源汽车以及储能等市场持续增长对锂电池产生强劲需求,同时也对电池企业在产品开发、技术创新、交付出货、产能扩充、供应链管理等方面提出了更高的要求。在第十四届高工锂电产业峰会上,高工咨询董事长张
车市寒冬,动力电池龙头宁德时代仍交出了一份亮眼的财报。4月26消息,宁德时代昨日发布的2019年全年业绩报告显示,宁德时代去年实现营收457.8亿元,同比增长54.63%,归属于上市公司股东的净利润为45.6亿元,同比增长34.64%;扣非后净利润为39.15亿元,同比增长25.15%。与2018年相比,宁德时代的营收增
近年来,宁德时代、松下和LG化学等头部企业除了市占率进一步提升之外,产能扩产的步伐也在提速,且海外市场的布局力度也在加大:LG化学、三星SDI、宁德时代等全球主要的动力电池企业已开始在欧洲设立生产基地。本文来源:微信公众号中国电池网ID:mybattery作者:陈语宋蜀伟为促进汽车消费,3月31日召
近年来,随着电动汽车的不断推广应用以及电化学储能产业兴起,锂电池产业一直处于高速增长,但2019年相关数据显示,无论是全球还是中国国内、动力电池出货量增长速度放缓。北极星储能网统计分析发现,在全球动力电池出货量排名TOP10中,中国电池企业数量也在逐年减少。2019年我国动力电池出货量在全球
近年来,在我国新能源汽车产业快速发展的带动下,作为核心部件的动力电池产业也得到了迅猛发展,2017年我国动力电池产业规模居于世界首位。但在产业快速发展的同时,也出现了企业利润骤减、核心技术缺失、产能过剩和回收利用难等问题,应从加强顶层设计、提升企业研发实力、降低企业生产成本、完善回收
中国新能源汽车近年来发展迅速,中汽协数据显示,2018年上半年,中国新能源汽车产销量分别完成41.3万辆和41.2万辆,同比分别增长94.9%和111.5%。然而同时,中国动力电池结构性产能过剩明显。亚化咨询《中国锂离子电池年度报告2018》研究表明,中国2017年动力电池产能超过了195GWh/年;同年,中国动力电
7月20日,中国汽车动力电池产业创新联盟在北京发布了《2017-2018年中国动力电池产业发展年度报告》(以下简称《报告》)。《报告》从政策、技术、企业、原材料等方面分析了国内外动力电池发展现状,针对2017年我国动力电池产业存在的问题进行了深入探讨,同时预测了2018年我国动力电池产业的发展趋势。以
随着欧洲“电池之光”的“陨落”,欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日,Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露,尽管此前尝试了各种可能的方案,甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序,力求实现财务重组,但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下,其董
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,1月24日,国家金融监管总局、工信部、交通部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》,其中明确:推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型,鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,提升动力电池的维修经济性,
近日,2024年新势力汽车品牌“年终成绩单”陆续出炉。多家造车新势力2024年销量大幅增长,并纷纷设定2025年销售目标,部分车企2025年销量目标较2024年最高超2倍。值得注意的是,造车新势力销量的快速增长,不仅带动动力电池装机量攀升,而且也成为影响动力电池企业装机量排名变化的重要“变量”之一。0
据海内外多家媒体报道,韩国大型电池厂商正急于培养人才。1月6日,相关报道显示,三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作,在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。该系计划每年选拔30名学生,对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育,并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。据
刚刚进入2025年,宁德时代、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧等多家头部电池企业,相继传来产能建设项目的新进展。1月5日,亿纬锂能荆门高新区超级工厂二期(60B)基桩工程正式启动。这是继去年12月10日其超级工厂一期(60A)项目投产后,亿纬锂能又一重要扩产部署。据悉,二期(60B)工厂量产产品为亿纬锂能全
在2024年,郁金香创新公司(ulipInnovationKft.)宣布计划将汇集日韩两大动力电池生产商——韩国LG和日本松下的1500多个专利家族的5000多项专利组合,供全球所有电池制造商使用。其剑指中国厂商的意味已经非常明显。其实在这之前,韩日厂商已经开始对中国电池产业链企业提起了大量专利侵权诉讼,诉讼地点
近日,先进固态电池解决方案提供商恩力动力完成数亿人民币B轮融资,由清大海峡与金石投资共同领投,老股东大兴投资旗下基金跟投。本轮资金将用于固态电池研发、市场拓展及产能建设等方面。恩力动力自主研发、生产的高比能软包电池,开发出3.5-100Ah各系列电芯产品,能量密度高达300-450Wh/kg,其电芯温
北极星储能网获悉,12月24日西典新能发布关于部分募集资金投资项目延期的公告。公告指出,年产800万件动力电池连接系统扩建项目达到预定可使用状态的日期由2024年第四季度延期至2025年第四季度。截至2024年11月30日,西典新能募集资金专户的余额为5.84亿元,累计投入募集资金金额为3.32亿元。西典新能
北极星储能网获悉,天眼查App显示,近日,浙江闪聚电池有限公司成立,法定代表人为任向飞,注册资本为5000万元,经营范围包含:电池制造;电池销售;电池零配件生产;电池零配件销售;汽车零部件及配件制造;电机及其控制系统研发;电动机制造等。股权穿透显示,该公司由吉利旗下浙江吉润汽车有限公司
北极星储能网获悉,根据市场研究机构SNEResearch12月5日数据,2024年1月-10月全球电动汽车电池装机量可达到686.7GWh,较去年同期增长25%。其中,宁德时代装机量252.8GWh,稳居榜首;比亚迪115.3GWh,排名第二,二者市场份额合计可达到53.6%,比去年同期增长了3.3个百分点。韩国三大企业LG新能源(LGEne
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