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钴为三元材料的重要原材料,2017年钴价快速上涨,MB钴价格从年初的14.5美元/ 磅上涨到年底的35.5美元/磅,涨幅达145%。进入2018年钴价上涨并没有停息,截止到 3月底又上涨到43美元/磅。
钴MB报价走势(美元/磅)
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钴价上涨的同时,新能源车产业链面临的却是国家补贴标准的下降,全产业开始 大范围降成本,电池作为整车成本的主要部分自然首当其冲。电池成本中以原料成本 为主,四大材料中正极材料占主要部分。但对于三元电池来说,在原料钴价格持续上 涨下,三元正极材料价格不降反升,这给电池厂带来更大的降本压力,、NCM 523\622 材料分别从2017年初的15.5、17.5万元/吨,上涨到近期的23、24万元/吨,涨幅分别达48%、37%。电池只能通过向其他材料压价来传导降价压力,2017年三元电池组的价 格仅从Q1的1.6元/Wh下降到Q4的1.5元/Wh,降幅仅为6%。对于整车厂来说,在现有技 术体系下,只有采用三元电池配套乘用车才能满足越来越高的能量密度要求,也才能 高效地提高车辆续航里程来满足消费者真实需求。
NCM 523/622价格走势(万元/吨)
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动力锂电池组价格(元/Wh)
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在钴价格持续上涨并没有停歇的迹象下,三元电池目前面临材料价格上涨、终端 售价下降的双重压力,而高镍三元材料的应用将是一条有效的解决路径。三元材料高 镍化后,钴含量会逐步降低,同时电池包能量密度也将得到提升。例如,NCM 111的克 容量仅为150-160 mAh/g,而随着镍含量的提升,NCM 811的克容量可达到190 mAh/g, NCA为200 mAh/g左右,提升非常明显。
三元材料克容量(mAh/g)
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不同三元材料的镍、钴质量分数
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随着高镍三元电池渗透率的逐步提升,2018-2020年国内动力领域 对硫酸镍的需求将达到6.43、13.13、29.94万吨,同比增长达60%、104%、128%。从全 球需求看,我们预计2018-2020年对硫酸镍需求在31、48、78万吨,同比增长37%、54%、 61%,年复合增长率达到50%。
全球硫酸镍需求预测(吨)
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当三元转为高镍材料后,锂源需要从碳酸锂切换为氢氧化锂。具体原因为高镍三 元材料的烧结温度不能超过700℃左右,但碳酸锂的熔化温度在700摄氏度以上,因此 如果采用碳酸锂会导致其分解不完全,材料碱性过强进而影响电池性能;而氢氧化锂 的熔化温度在400℃左右,所以适合作为高镍三元材料的锂源。
2018-2020年电池领域对氢氧化锂的需求在1.95、2.84、5.59、11.06 万吨,同比增长46%、97%、98%,三年复合增长率在78%,需求具备高景气。
电池环节氢氧化锂需求预测(吨)
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北极星储能网获悉,6月22日,刚果民主共和国(DRC)官方宣布将钴精矿出口禁令再延长三个月。官方声明称,此举是因为“钴市场仍处于高库存水平”,这也进一步表明,尽管刚果采取了四个月的钴资源出口限制,但供应侧压力仍然存在。钴是电动汽车、智能手机和其他高科技设备中所使用的锂离子电池的关键材料
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
当地时间2025年3月21日,刚果(金)政府发言人帕特里克·姆亚雅(PatrickMuyaya)表示,鉴于2月实施的钴出口禁令已推动钴价反弹超过50%,该国可能会延长为期四个月的出口限制,以进一步稳定市场。刚果(金)是全球最大的钴生产国,其钴产量约占全球供应的78%以上。上月,刚果(金)宣布暂停钴出口四个
2025年,钠电池正在打破其市场容量小、产业化进程慢的行业误解,正迎来产业化爆发的关键时间节点。近期,锂电池部分原材料价格呈上涨趋势,引发业界担忧情绪;与此同时,钠电池在电动汽车、工程车辆、两轮电动车,以及汽车启停、储能等领域,也呈现出多点开花的良好态势,且其性价比持续提升,逼近磷酸
钴,这个曾被戏称为“钴奶奶”的矿产资源,再次用剧烈的价格波动,彰显其在新能源产业中的重要地位。行业数据显示,3月7日国内硫酸钴均价为3.67万元/吨,相较2月25日2.665万元/吨的价格,短短数日累计涨幅超37%,最高涨幅近50%。突如一记惊雷,在新能源产业界炸响。相关信息显示,本轮钴盐价格飙涨,主
3月6日,有消息显示,赣锋锂电将对所有新订单重新定价,引起了广泛关注。一则赣锋锂电发布的客户告知函显示:受刚果(金)局势影响,锂电池行业正面临成本上升和供应链中断的挑战。为保障供货稳定,自即日起,所有新订单均需重新确认价格,具体价格请和我司销售人员对接沟通。目前,赣锋锂电并未对此消
本周,氢氧化锂粗颗粒价格呈现缓升趋势。供应端,大部分锂盐厂挺价态度明确,惜售情绪高涨。锂矿本周,不同矿源的价格同比上周呈现不同趋势。澳矿上,价格环比上周成交重心略有上移。主因澳矿供应端当前无太多出货压力,在当前锂盐价格下跌的情况下挺价情绪不减,报价甚至有部分上抬迹象。对于需求方来
当地时间7月8日,远景动力位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔市(NavalmoraldelaMata)的电池超级工厂正式开建。该工厂将研发制造最新一代磷酸铁锂(LFP)电池产品,预计2026年投产。这即将成为欧洲首座磷酸铁锂电池超级工厂,也是磷酸铁锂电池在欧洲崛起的最新力证。面对终端车企与储能电站对磷酸铁锂动力、
9月23日,由蜂巢能源100%控股的藤青青再生资源(上饶)有限公司和中伟新材料股份有限公司控股子公司贵州中伟资源循环产业发展有限公司合资成立的常青藤再生资源(上饶)有限公司在江西上饶正式启动,标志着蜂巢能源官宣进入电池回收领域。至此,宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等主要电池企业均已
“今年上半年,中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%,同期营收仅下降4%,这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域,上游企业利润暴增,但下游企业却‘连汤都喝不到’。”近日,中汽协副秘书长陈士华一语道出了如今新能源汽车产业链的窘境。中下游不赚钱记者梳理主流车企已发布的今年上半年业绩预告发
近日,有媒体援引知情人士消息称,宁德时代四川宜宾工厂已因限电停产,限电停产时间从8月15日至8月20日。据了解,宁德时代宜宾工厂是宁德时代在西南地区最重要的动力电池生产基地,7月份有报道称,宁德时代宜宾基地第一、二、三、五、六期已建成投运,第七和第八期已开工建设,产能达75GWh。(本文来源
北极星储能网获悉,7月15日,龙蟠科技公告2025年半年度业绩预亏,预计2025年半年度实现归属于上市公司股东的净利润-7,943.02万元至-9,830.03万元,预计2025年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-13,032.25万元至-16,128.31万元。本期业绩预亏的主要原因有主营业务影响当前新能源
北极星储能网获悉,7月17日,德尔股份在投资者关系活动记录表中表示,2017年董事长李毅先生在日本接触到固态电池项目,前瞻性的预判到了固态电池技术的巨大市场价值,并于2018年成立了日本德尔进行固态电池技术的开发。另一方面,公司固态电池的布局也是在顺应和拥抱汽车行业电动化的发展趋势,是公司
磷酸铁锂赛道,韩系电池三巨头“攻势渐起”!起点锂电注意到,继LG新能源、三星SDI后,SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局,剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂,是蹭热度还是布局提速?眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂,SKOn终于按耐不住,一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息
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7月16日,鹏辉力赫(黄石市下陆区)储能技术有限公司启动鹏辉力赫(黄石市下区)210MW/400.5MWh储能电站项目(EPC)招标。项目位于湖北省黄石市下陆区,本标段合同估算价60000万元,折合单价1.498元/Wh。本项目一次性规划分两期建设,其中一期投资建设一座210MW/400.5MWh储能电站(含200MW/400MWh磷酸铁锂电
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北极星储能网讯:大城县悦储新能源100MW/400MWh独立储能项目EPC招标发布,建设资金来自企业自筹,项目出资比例为100%。项目业主为大城县悦储新能源科技有限公司,为河北悦阳新能源科技有限公司旗下企业。项目位于河北省廊坊市大城县,新建设一座100MW/400MWh的磷酸铁锂电池储能系统,并配套新建一座220
北极星储能网讯:7月15日,云南省能源局针对“云南省是否继续推进关于磷酸铁锂储能电站的开发投资建设”的问题进行了回复。回复如下:截至2025年6月底,全省投产并网新型储能498.7万千瓦,技术路线全部为磷酸铁锂,其中集中共享储能项目24个,装机455.5万千瓦。在建集中共享储能项目11个,装机230万千
北极星氢能网获悉,近日,由北方稀土贮氢公司主导开发的氢能电动两轮车正式上线。记者走进该公司,率先一睹这款新车的独特风采。在北方稀土贮氢公司办公楼门前,一排排氢能电动两轮车整齐列队。蓝绿相间的车体色彩明快亮眼,车筐里的橙色头盔尤为醒目,车身一侧的包钢集团标志格外引人注目。车头嵌入的
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