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钴为三元材料的重要原材料,2017年钴价快速上涨,MB钴价格从年初的14.5美元/ 磅上涨到年底的35.5美元/磅,涨幅达145%。进入2018年钴价上涨并没有停息,截止到 3月底又上涨到43美元/磅。
钴MB报价走势(美元/磅)
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钴价上涨的同时,新能源车产业链面临的却是国家补贴标准的下降,全产业开始 大范围降成本,电池作为整车成本的主要部分自然首当其冲。电池成本中以原料成本 为主,四大材料中正极材料占主要部分。但对于三元电池来说,在原料钴价格持续上 涨下,三元正极材料价格不降反升,这给电池厂带来更大的降本压力,、NCM 523\622 材料分别从2017年初的15.5、17.5万元/吨,上涨到近期的23、24万元/吨,涨幅分别达48%、37%。电池只能通过向其他材料压价来传导降价压力,2017年三元电池组的价 格仅从Q1的1.6元/Wh下降到Q4的1.5元/Wh,降幅仅为6%。对于整车厂来说,在现有技 术体系下,只有采用三元电池配套乘用车才能满足越来越高的能量密度要求,也才能 高效地提高车辆续航里程来满足消费者真实需求。
NCM 523/622价格走势(万元/吨)
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动力锂电池组价格(元/Wh)
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在钴价格持续上涨并没有停歇的迹象下,三元电池目前面临材料价格上涨、终端 售价下降的双重压力,而高镍三元材料的应用将是一条有效的解决路径。三元材料高 镍化后,钴含量会逐步降低,同时电池包能量密度也将得到提升。例如,NCM 111的克 容量仅为150-160 mAh/g,而随着镍含量的提升,NCM 811的克容量可达到190 mAh/g, NCA为200 mAh/g左右,提升非常明显。
三元材料克容量(mAh/g)
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不同三元材料的镍、钴质量分数
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随着高镍三元电池渗透率的逐步提升,2018-2020年国内动力领域 对硫酸镍的需求将达到6.43、13.13、29.94万吨,同比增长达60%、104%、128%。从全 球需求看,我们预计2018-2020年对硫酸镍需求在31、48、78万吨,同比增长37%、54%、 61%,年复合增长率达到50%。
全球硫酸镍需求预测(吨)
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当三元转为高镍材料后,锂源需要从碳酸锂切换为氢氧化锂。具体原因为高镍三 元材料的烧结温度不能超过700℃左右,但碳酸锂的熔化温度在700摄氏度以上,因此 如果采用碳酸锂会导致其分解不完全,材料碱性过强进而影响电池性能;而氢氧化锂 的熔化温度在400℃左右,所以适合作为高镍三元材料的锂源。
2018-2020年电池领域对氢氧化锂的需求在1.95、2.84、5.59、11.06 万吨,同比增长46%、97%、98%,三年复合增长率在78%,需求具备高景气。
电池环节氢氧化锂需求预测(吨)
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北极星储能网获悉,6月2日,正极材料价格有涨有跌,其中电解钴价格大幅度下跌10000元/吨;电解镍价格上涨5300元/吨,部分电解液下跌,其中三元/圆柱/2600mAh电解液下跌4750元/吨;锰酸锂电解液下跌250元/吨;磷酸铁锂电解液下跌4750元/吨。
北极星储能网获悉,5月30日储能材料电解钴价格下跌15000元/吨;电解镍价格上涨6700元/吨。
北极星储能网获悉,5月18日储能材料电解钴价格下跌5000元/吨;电解镍价格上涨700元/吨。
北极星储能网获悉,5月17日储能材料电解钴价格下跌1000元/吨;硫酸钴价格下跌10000元/吨;电解镍价格下跌1000元/吨。
北极星储能网获悉,5月12日储能材料电解钴价格下跌2000元/吨;电解镍价格上涨200元/吨。
北极星储能网获悉,5月11日储能材料电解钴价格下跌7500元/吨;电解镍价格上涨,涨幅为4000元/吨。
北极星储能网获悉,受钴业企业上市影响,电解钴价格持续上涨达到56.15万元/吨。
北极星储能网获悉,3月17日赣州腾远钴业在深圳证券交易所创业板上市。电解钴价格或受其影响有所波动,达到55.95万元/吨。
当前中国电解钴市场主流价格为26.2-27.2万元/吨,均价较前日下跌0.3万元/吨。国内电解钴库存承压,需求低迷。冶炼厂或不报价,或出厂价偏高。市场成交依旧清淡,少许贸易商出货价格偏低。市场低价库存逐步减少,叠加电池材料需求增加对钴价支撑,电解钴现货价格或逐步止跌。
前言:磷酸铁锂电池三月下旬报价开始走低,在低里程乘用车中渐渐体现出成本优势。未来,磷酸铁锂电池与三元电池的应用场景或出现两极分化。动力电池方面,中国汽车动力电池产业创新联盟公布了3月动力电池的产销量数据:3月,我国动力电池产量共计8.2GWh,环比增长70.2%。其中三元电池产量5.5GWh,占总
前言:储能材料端,外媒电解钴报价超跌反弹,对国内电解钴价的指引性减弱,且对海外钴价格投机抄作存疑,国内市场整体供大于求。在下游消费仍处于低迷状态下,主流生产企业的迅速提价遭遇拒采也不在少数,刚需大部分分批采购,进入4月降税期目前价格维稳,交易稀少。动力电池方面,本周公布了3月中国新
北极星储能网获悉,3月12日,山东丰元化学股份有限公司披露投资者关系活动记录表,公布了公司磷酸铁锂产能规模、固态电池正极材料布局等进展。丰元股份宣布,目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨,在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨,公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化,在产能建设实施
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
据富临精工公告,鉴于公司及控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,为进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势,公司控股子公司江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。宁德时代拟以人民币40,000万元认购江西升华新增注册资本33,898万元,并取得江西升华18.7387%的股权。本
北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
近日,我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车,在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行,实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道,首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池,充电1小时,可以连续工作5小时以上。试运行期间,已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车,动
北极星储能网获悉,3月10日富临精工公告称,控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作,同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议,江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化
2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
电池技术的创新关键在材料。近年来,中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面,已经走在全球前列。近日,在日本东京电池展(BATTERYJAPAN2025)期间,当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》
锂电行业又一投资超百亿元的产能建设项目“搁浅”,令人唏嘘。日前,在纽约证券交易所上市的挪威电池公司FREYRBattery宣布,其取消了在美国佐治亚州考维塔县规划建造的价值26亿美元(约合人民币189亿元)的电池工厂项目。据悉,FREYRBattery是乘着美国《通胀削减法案》(IRA)税收抵免和可再生能源强劲
这场“没有最低、只有更低”的价格绞杀战,已让超60%企业陷入亏损,超3万家企业进入破产清算程序。储能行业的价值跃迁,本质是一场从“成本减法”到“价值乘法”的认知革命。2025年,中国储能行业站在了命运的十字路口。一边是电芯价格从2023年初的0.9元/Wh暴跌至0.3元/Wh、中标价格击穿成本线的残酷现
据韩媒TheElec报道,现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整,在原计划生产的软包电池基础上,新增了方形电池的生产能力。报道称,现代汽车安城工厂现有的四条生产线中,两条用于生产方形电池,另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh,每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1
作者:周洪1,2(),俞海龙3,王丽平4,黄学杰3()单位:1.中国科学院武汉文献情报中心;2.中国科学院大学经济与管理学院信息资源管理系;3.中国科学院物理研究所;4.电子科技大学材料与能源学院引用:周洪,俞海龙,王丽平,等.基于BERTopic主题模型的锂电池前沿监测及主题分析研究[J].储能科学与技术,2025,14(
北极星储能网获悉,3月12日,恩捷股份披露投资者关系活动记录表,公布公司半固态隔膜、固态电解质未来研发方向、固态电池应用前景等情况。对于公司半固态隔膜情况,恩捷股份表示与北京卫蓝新能源科技股份有限公司、溧阳天目先导电池材料科技有限公司合资成立江苏三合电池材料科技有限公司,恩捷持有51%
中国具身智能机器人产业正处于技术与商业化落地的临界点。在政策密集支持、资本持续涌入、技术迭代加速等多重利好驱动下,具身智能机器人领域正从实验室研发迈向规模化量产新阶段。进入2025年,由于宇树科技在春晚的“出圈”,具身智能机器人领域成为市场投融资的热点,科技巨头纷纷布局、初创公司不断
行业过去几年投资的负极材料项目,正加速进入产能释放期。近日,有报道称,山西凯达新材料科技有限责任公司(简称“山西凯达”)年产20万吨锂电池负极材料前驱体及余热低碳节能综合利用项目一期土建工程,目前已完成90%,部分设备已进场,预计7月份将投入运行。据了解,该项目占地67.2亩,总建筑面积3
行业概况锂电材料指为锂电池的生产过程中所需的各种原材料,能够决定电池的性能、安全性、寿命和成本。目前锂电池由正极、负极、电解质、电解质盐、胶粘剂、隔膜、正极引线、负极引线、中心端子、绝缘材料、安全阀、正温度系数端子(PTC端子)、负极集流体、正极集流体、导电剂、电池壳等构成,锂电材
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司,并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术,推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力
北极星储能网获悉,3月11日,甘肃省金昌市政府与杭州鹏成新能源有限公司(简称:鹏成新能源)合作框架协议签约仪式在市行政中心举行,双方将在新能源电池领域开展深度合作。此次签约的蓄谷新能源产业园项目将建设年产1GWh锂电池集成系统、1GWh锂离子电芯、2万吨全硅负极材料和1万吨锂电池回收再生的新
北极星储能网获悉,近日,福建漳州市发改委宣布位于福建诏安工业园区内的超大圆柱钠离子储能电池中试基地项目正式开工建设,该项目是民营企业诏安金钠新能源科技有限公司在新材料和储能领域的一次重大突破。据了解,该项目总投资1.8亿元,占地面积达37,256.1平方米,总建筑面积47,168平方米,规划建设
北极星储能网获悉,3月4日,浙江省人民政府下达2025年浙江省国民经济和社会发展计划。其中提到,确保台州清陶锂电池等项目建成投运。培育壮大新兴产业,“一业一策”支持生物医药、高端装备、新能源汽车、新材料等产业发展,提升智能物联、集成电路、高端软件、智能光伏等产业集群建设水平,力争战略性
北极星储能网获悉,3月4日,安徽省淮南市生态环境局发布“安徽玖仕新能源科技有限公司新能源锂电池回收及综合利用项目”的环境影响评价第一次公示,标志着该项目正式进入环保审查阶段。该项目的建设单位为安徽玖仕新能源科技有限公司,将租用淮南经济技术开发区智慧显示产业园二号厂房,改造面积约1500
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