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资料来源:中国产业信息网
2016-2017年国内主要LFP厂家产能统计(吨)
资料来源:中国产业信息网
2 磷酸铁锂材料主要生产厂商产能(企业信息如前文介绍不再赘述)
贝特瑞:
产能信息:磷酸铁锂产能2万吨,仍有新建和扩产改造产能待释放。
富临精工:
产能信息:随着江西宜春锂电池正极材料磷酸铁锂产业化项目的陆续投产,升华科技已形成22000吨的年产能。
北大先行:
产能信息:公司主要产品磷酸亚铁锂产能5000吨/年。
丰元股份:
产能信息:目前正在投资建设年产能1万吨磷酸铁锂项目,其中年产能3000吨的第一条生产线已于2017年7月建成并试生产。
天津巴莫:
产能信息:主要产品钴酸锂、磷酸铁锂、三元共具备2.5万吨产能;
桑顿新能源:
产能信息:其产品涵盖磷酸铁锂产能6000吨/年。
国轩高科:
产能信息:磷酸铁锂材料产能为 1 万吨。
厦门钨业:
产能信息:覆盖钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂等主流品种,共1.5万吨锂离子正极材料产能。
青岛乾运:
产能信息:拥有磷酸铁锂年产1500吨。
天津斯特兰:
企业信息:天津斯特兰能源科技有限公司是一家拥有自主研发的国际先进磷酸盐正极材料工艺技术和生产制造能力的高新技术企业,是目前国际上少数几家专业生产磷酸盐系列锂电正极材料的公司之一。斯特兰率先在国内实现磷酸铁锂的大规模产业化,从而推动了中国动力电池(磷酸铁电池)的发展和应用。
产能信息:公司磷酸盐材料产能将快速扩产至4000吨。目前磷酸铁锂动力电池呈现高速增长的态势,公司计划三年内磷酸盐材料扩产至10000吨,年产值达10亿元。
德方纳米:
企业信息:佛山市德方纳米科技有限公司成立于2011年7月,为深圳市德方纳米科技股份有限公司全资子公司,是一家致力于纳米材料制备技术开发直至产业化,集研发、生产和销售纳米材料及其应用产品为一体的高新技术企业。
产能信息:公司自成立以来即开始纳米磷酸铁锂的研究及产业化建设,主要产品纳米磷酸铁锂最初年产量达3000吨。当前已完成一期和二期工程建设,2018年底前,将完成年产15000吨纳米磷酸铁锂产能建设,届时将成为这一领域全球最大供应商。
安达科技:
企业信息:贵州安达科技能源股份有限公司,自2015年6月磷酸铁锂材料开始大批量对外销售,就开启了公司业绩腾飞发展模式,并受益于动力电池市场增长实现公司产品产销量大幅增长,从而成为国内磷酸铁锂正极材料行业的龙头企业,安达科技在磷酸铁合成磷酸铁锂合成方法等方面拥有两大行业领先的核心技术,并全部源于自主研发。
产能信息:磷酸铁锂产能0.5万吨,规划2018年建成1.5万吨高性能锂电正极材料产能,2020年达4.5万吨。
合作伙伴:比亚迪、国轩高科、中航锂电等行业巨头,其中比亚迪占比超过70%。
天赐材料:
企业信息:广州天赐高新材料股份有限公司成立于2000年6月,从事日化材料及特种化学品业务、锂电池电解液等业务。
产能信息:子公司浙江艾德纳米科技有限公司(以下简称“浙江艾德”)使用自筹资金投资建设年产2.5万吨磷酸铁锂正极材料项目。
河北强能:
企业信息:河北强能锂电科技股份有限公司(原石家庄百思特电池材料有限公司),于1998年建厂,下辖赵县强能电源和赵县强能电子两家全资子公司,公司经营范围包括锂离子电池材料及锂离子电池的研发、生产、销售等。
产能信息:公司现有生产能力为锰酸锂2000吨、镍酸锂及三元材料300吨、磷酸铁锂150吨。
三、 不容忽视的动力电池材料锰酸锂
1 锰酸锂
锰酸锂(LMO)优点是锰资源丰富、成本较低、环境友好、安全性较好,缺点是其能量密度较低、高温性能差、容量衰减明显,主要应用于小型锂电和动力电池产品。主要缘于三元材料价格一路上涨,厂家购买锰酸锂掺杂来提高锂电性能的情况增加,而从具体应用领域来看,锰酸锂电池不仅是新能源客车电池领域的主力之一,在专用车(特别是物流车)领域也开始发力,同时在乘用车领域也小试牛刀,其市场影响力不容忽视。
2016-2017国内主要LMO厂家产量及市占率(吨,%)
资料来源:中国产业信息网
2016-2017国内主要LMO厂家产能统计(吨)
资料来源:中国产业信息网
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近日,湖南省湘乡市人民政府官网发布了“湖南裕能循环科技有限公司年产2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目”环境影响审批决定公示。从公示信息来看,湖南裕能拟投资15000万元,在现有厂区预留的二期用地范围内建设2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目,项目建成后生产规模为年拆解回收2万吨废旧锂电
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