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中国已成为全球锂电池发展最迅速及最活跃的地区之一。据中国化学与物理电源行业协会统计,2016 年中国锂电池产值为 1115 亿元,相比 2011 年增长近 6 倍,年复合增长率 达 32%。在下游市场容量不断扩张的同时,其消费结构也在发生变化。
动力电池已成为锂电池最大应用领域。锂电池有三个主要应用领域:3C 消费电子、动力电池和储能电池。目前 3C 消费电子市场日益成熟、增速放缓,而动力电池需求随着新能源汽车的爆发快速放量。2016 年动力电池市场占比达到 53%,超过 3C 成为锂电池最大的需求端,2017 年占比进一步提升至约 62%,锂电池的需求重心已经由 3C 市场向动力市场转移。
2011-2020 中国锂离子电池市场规模及预测
数据来源:公开资料整理
动力锂电池市场占比加速提升
数据来源:公开资料整理
得益于在消费电子领域的不断渗透,我国软包锂电池发展迅速,2011-2016 年间产量年复合增长率达 50.3%。同时,软包电池在整个锂电池行业中的渗透率也不断上升。2013 年国内软包电池市场占比达 40%以上,已经超过圆柱和方形电池。2014 年起,软包电池渗透率有所下降,主要是受国内电动汽车产业爆发,国轩、比亚迪等动力电池企业大规模扩充方形电芯产线的影响。
软包和硬壳电池产量对比
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电动汽车爆发,软包电池占比有所下降
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近年来,各国愈发深刻意识到能源和环保问题的严峻性,纷纷出台禁售燃油车时间表,我国工信部也开展了相关研究,并明确表态将制定燃油车停售时间表,为国内新能源汽车的发展奠定政策基调。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等政策中还提出到 2020 年实现当年新能源汽车产销 200 万辆以上、累计产销量超过 500 万辆的目标。从长期看,新能源汽车取代燃油车登上历史舞台是大势所趋,各大车企也纷纷布局新能源汽车。
在政策和市场的驱动下,全球新能源汽车发展迅猛。根据各厂商规划,2020 年全球新能源汽车产量将达 1200 万辆,对应动力全球电池需求量 360GWh。我国新能源汽车的发展尤其令人瞩目,从 2011 年产量不足万辆到 2017 年产量达到 79.4 万量,年均复合增长率达 113.8%。2017 年新能源汽车市场占比 2.7%,同比提高了 0.9 个百分点。
伴随着新能源汽车的快速成长,动力电池迎来巨大的发展机遇。2017 年全球动力锂电池产量达 69GWh,同比增长 52%;其中我国的动力锂电池占比接近 2/3,达到 44.5GWh,比 2013 年 1.5GWh 增长了近 30 倍,复合增长率达 133%。动力电池已经取代 3C 数码电池,成为锂电池市场发展的最主要推动力。
我国新能源汽车产销爆发式增长
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动力电池产量快速增长
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乘用车三元电池主流趋势确立,软包更适用于三元电池。新能源汽车按用途可分为乘用车、客车和专用车,不同车型应选择适合其运营的不同类型的电池。我国主流的正极材料分为两大阵营:磷酸铁锂和三元材料。磷酸铁锂热稳定性高、安全性有保障,更能满足公共交通领域对安全性能的首要要求;而在乘用车领域,三元锂电池能量密度高、续航能力强,更符合消费者的要求,已经成为目前的主流发展方向。不少磷酸铁锂汽车的巨头,如比亚迪、北汽等纷纷宣布未来制造的新能源乘用车改走三元电池路线。包装选择方面,方形电池安全性能差,更多应用于磷酸铁锂体系;而软包电池安全性能好、循环寿命长,被更广泛地应用于三元材料。2017 年,新能源乘用车配套的软包动力电池装机量同比增长 34.0%,而客车配套的软包电池装机量同比下降了 1.1%。
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2024年2月23日凌晨4时35分许,江苏南京市雨花台区西柿路9号明尚西苑小区居民住宅6号楼发生重大火灾事故,造成15人死亡、2人重伤、42人轻伤或轻微伤,直接经济损失3300余万元。(此前报道:最新通报:已致15人遇难,原因初步查明→)11月27日,江苏省消防救援总队网站发布关于南京市雨花台区明尚西苑居
10月1日至31日,全国共发生电动自行车火灾921起,总量相比9月下降12.7%,共造成5人受伤。从起火原因看,因蓄电池故障引发的火灾共509起,占比55.3%;因车辆电气线路故障引发的火灾共309起,占比33.5%;因充电器及其连接线引发的火灾共42起,占比4.6%;其他原因或无法查明原因的共61起,占比6.6%。从车
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传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
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11月25日,特斯拉ModelY又降价了,这次还是历史最低价。特斯拉官方发布了“限时交付、尾款立减”政策,ModelY后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款下降10000元,售价下探至23.99万元起。截至11月25日,整体车市的折扣率仍维持在24.1%左右,表明厂家为了刺激销售而延续的优惠政策并未显著改变,已有超1
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北极星电池网获悉,11月25日,工信部通报了2023年度传统燃油汽车和摩托车(含电动摩托车)监督检查结果。其中摩托车,共涉及19家企业的19个车型产品,涉及电动摩托车安全要求、加速行驶噪声等项目不符合国家标准要求或《公告》管理规定。钱江之星、河南新鸽摩托车、沛县伟达电动车、山东银顺奔彭车业、
北极星储能网获悉,11月25日,工信部发布了关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报,通报显示共有9家企业的9个车型存在生产一致性问题。在新能源乘用车中,福建天际汽车电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求。而在新能源货车中,申龙汽车某车型存在动力电池能量密度与《公告》备案参数不一致
记者28日从中国科学技术大学获悉,该校谈鹏教授和肖旭博士后在火星大气电池研究中取得重要进展——提出了一种火星电池。据介绍,该电池以火星大气成分(模拟参照火星上大气成分比例配比)作为电池反应燃料物质,可实现高能量密度和长循环性能。相关研究成果日前发表于《科学通报》(ScienceBulletin)。火
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4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只,同比下滑2.6%,已经连续两年同比下滑。EVTank表示,全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下
韩国电池三巨头悉数进入大圆柱电池领域。电池中国获悉,近日,全球软包电池龙头之一的SKOn宣布,拟筹集约2万亿韩元(约合人民币107亿元)的资金,以加强电池产能投资。据报道,该笔资金将主要用于大圆柱电池等新业务。有消息称,SKOn正在招募46mm圆柱电池领域的专家和方形电池领域的专家,“公司并未限制
1月15日,四川宜宾南溪经开区罗龙产业园区四川克能软包电池生产基地一期项目现场,人工、机械紧张运作,正在进行基础施工。目前,土石方平场已完成,电芯厂房桩基、综合楼桩基已完工。四川克能10GWh软包电池项目总投资50亿元,占地约400亩,分三期建设。一期建设2GWh软包电池生产线,总投资约10亿元,
北极星储能网获悉,12月2日上午,孚能科技30GWh新能源电池项目一期15GWh厂房举行了交接仪式。据悉,孚能科技赣州30GWh新能源电池项目位于江西省赣州市新能源科技城,总体规划建筑面积约55万平米,项目分两期建设,规划生产SPS大软包电池。
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珠海冠宇8月21日公告,2023年上半年营收54.74亿元,同比下降4.59%;归母净利润1.40亿元,同比增长125.06%;基本每股收益0.13元。对于报告期内净利润同比增长,珠海冠宇表示,主要原因是受益于美元兑人民币汇率上升、原材料市场价格下降、限制性股票激励计划确认的股份支付费用减少、持续推进精细化管理
7月25日孚能科技发布公告,公司于2023年7月25日接到控股股东FarasisEnergy(AsiaPacific)Limited(以下简称“香港孚能”)及其一致行动人赣州孚创企业管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“赣州孚创”)的通知,获悉香港孚能和赣州孚创正在筹划涉及所持公司股份对外转让的重大事项,该事项可能导致公司的控制
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