固体电解质注入法大幅提高高镍NCM正极材料稳定性

作为极具前景的下一代电池技术，固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能，未来市场应用潜力巨大，已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前，包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企，以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能

北极星储能网获悉，4月7日，冠盛股份发布其投资者关系活动记录，披露冠盛东驰固态电池项目预计今年年底开始投产，产能爬坡情况将根据现场调试和生产进度决定。冠盛股份提到，其固态电池有两个发展方向。在储能电池领域，采用磷酸铁锂半固态方案，正极材料为磷酸铁锂，负极材料为石墨，未来可能用到硅碳

2月15日，容百科技发布锂电行业首份2024年度业绩快报——2024年公司实现营业收入150.83亿元，同比下降33.43%；净利润2.92亿元，同比下降49.69%。四季度利润暴涨600%虽然全年业绩呈下滑状态，但其单季度业绩却逐渐大幅回暖。2024年一季度到四季度，容百科技净利润分别为-3724万元、4752万元、1.06亿元和

正极材料竞争升级，锰、硫技术路线谁能突围？2025年，固态电池产业正在经历更为深刻的变革。固态电池技术的推进、规模化制造需求的提升，以及终端市场对高性能电池的需求不断增长，共同驱动着以锰系、硫系为代表的新型正极材料体系加速成型，传统锂电池正极材料体系迎来重大革新。当前，9系高镍三元材

随着固态电池产业的发展，高镍、超高镍材料应用正被加速导入，助力电池能量密度突破350Wh/kg，向400Wh/kg及以上进发。“公司研制的20Ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系，能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次，目前已经建成了固态锂离子电池制造中试示范线。”近期，南都电源对

北极星储能网获悉，10月30日，宁波容百新能源科技股份有限公司发布2024年第三季度报告。报告显示，第三季度，容百科技主营业务产品总销量3.64万吨，其中三元材料销量超过3.5万吨，同比增长27%，环比增长33%，自2022年以来，市占率持续保持全球第一。同期，容百科技全球三元市占率达到14.4%，相较于第二

动辄超过300Wh/kg甚至500Wh/kg的超高能量密度，固态电池可谓“吊打”传统液态锂电池。“电解液从液态变成固态不会带来能量密度的提升。”业内人士指出，但固态电池体系提供了更高的安全冗余度和对新型正负极材料更好的相性，可以用到更高容量的负极材料或者正极材料。作为理论比容量是石墨10倍以上的硅

过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg，2030年能量密度达到500Wh/kg。随

因为具备对传统液态电池的颠覆性能，固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外，能量密度也对液态电池形成碾压之势。300Wh/kg在液态电池那里是“天花板”，但是到了固态电池那里就变成了“地板”。如今，超能力的固态电池量产装车正在大提速。近期众多车企和电池厂商密集发

当年特斯拉前瞻性地推出4680大圆柱电池，颠覆性的“全极耳”技术，令整个电池行业为之沸腾，引宁德时代、比克电池、亿纬锂能等众电池巨头争相布局。而今，从大圆柱电池腾起的“全极耳”旋风，正在飞速席卷向小圆柱电池领域。从技术进程来看，小圆柱的18650电池容量已经达到3.5Ah，21700电池容量也已经

今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年，包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、M3P电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池，以及应用于eVTOL领域的高能量密度电池，有望陆续装机配套，接受市场的实测。01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日，智己汽车宣布，即将于5月上市的智己L6将率先搭载

北极星储能网获悉，4月25日，国轩高科发布变更募集资金用途的公告，在其第九届董事会第十二次会议和第九届监事会第十二次会议上，审议通过了《关于变更募集资金用途的议案》，公司拟将原募投项目名称“年产20GWh大众标准电芯项目”变更为“大众标准电芯产线项目”，项目实施内容由“年产20GWh动力锂离

被称为“白色石油”的锂辉石已探明储量达6000万吨，平均品位1.3%，按照一辆新能源电车需40公斤碳酸锂计算，可建造4000余万辆汽车。这是24日记者从四川省政府新闻办召开的“万千气象看四川·县域经济高质量发展”系列主题新闻发布会金川专场获悉的信息。四川省阿坝藏族羌族自治州金川县地处高原，坐拥“

北极星储能网获悉，4月22日，中伟股份正式向香港联交所递交境外上市股份(H股)发行并上市申请并刊发申请资料。据公告显示，本次H股上市，募集到的资金将用作韩国生产基地第一期项目，以扩大镍系材料产能，预计镍系pCAM年产能为36000公吨。还将用作新能源电池材料的研发及推进。及镍系材料、钴系材料、磷

2025年一季度，中国储能行业在资本市场表现活跃。据CESA储能应用分会产业数据库不完全统计，该季度内储能领域共发生92起融资事件，单笔金额最高达14.2亿元，显示出资本对该领域的强劲信心。宁德时代、中金资本、长江资本等资本巨头持续加码，重点布局电池技术、氢能储能、智慧能源三大赛道，推动行业快

北极星氢能网获悉，4月23日，在江苏南京举办的2025第二届绿氢产业创新发展大会上，亿纬氢能凭借在AEM制氢领域的突破性技术与规模化应用实践，一举摘得“氢能优秀实践奖”和“氢能行业影响力企业”两项重磅殊荣，以技术领跑者姿态为全球能源转型注入新动能。在“双碳”战略加速推进的背景下，绿氢产业化

近日，湖南省湘乡市人民政府官网发布了“湖南裕能循环科技有限公司年产2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目”环境影响审批决定公示。从公示信息来看，湖南裕能拟投资15000万元，在现有厂区预留的二期用地范围内建设2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目，项目建成后生产规模为年拆解回收2万吨废旧锂电

4月21日以来，碳酸锂期货价格再次连续大跌！21日跌破7万元/吨心理防线，22日跌破6.9万元/吨，23日一度跌破6.8万元/吨。海外矿价下跌，美国关税带来的需求增量担忧，以及宁德时代“钠电池”的量产与技术替代，这三大因素的叠加导致碳酸锂市场接连遭遇成本坍塌、需求未卜、技术替代的“打击”。下一步，

4月22日，特斯拉发布2025年度财报，这也被称为是有史以来“最差”成绩单。季度总营收193.35亿元、同比下降9%，而净利润则仅有4.2亿元、同比下降七成，这也是近五年来首次降至个位数，还不及2021年一季度的水平，与此同时运营利润率也降至2.1%的历史最低。而且特斯拉还在本次财报中披露，因采用了新的加

作为极具前景的下一代电池技术，固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能，未来市场应用潜力巨大，已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前，包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企，以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能

新能源电池产业作为“绿电+先进制造”的优质赛道，是云南省近3年来增速最快的产业之一，工业增加值增速均保持在20%以上。依托良好的资源禀赋和产业基础，全省新能源电池产业今年1至2月持续走高，工业总产值同比增长45.1%，工业增加值同比增长79.2%，发展势头强劲，彰显了中国新能源电池产业重要基地的

LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企