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日前,位于湘潭经开区的桑顿新能源三期锂电池项目宣布投产,这标志着桑顿新能源将具备9GWh的锂电池年产能,同时在业界率先实现能量密度达260Wh/kg的三元软包电芯量产。
桑德集团、桑顿新能源董事长文一波介绍,桑顿新能源围绕“批产一代、研发一代,储备一代”的电池技术战略强势出击,针对性研究开发能量密度达260Wh/kg的动力电池单体,相比目前电动汽车普遍使用的动力电池能量密度提升了13%。
桑顿新能源常务副总裁杨晓伟称,这款单体电芯,在常温环境下1200次充放电循环后容量保持率达89.5%,环境温度达45℃时,1000次充放电循环后容量保持率达88.3%。优异的高低温性能及独特的安全体系设计保证这款电芯无论在极端气候还是常温环境下均具有高安全性并正常使用,超长循环寿命满足运营高质保里程要求。
近几年来,国家针对动力电池高能量密度的要求促使国内电池企业不断突破,目前国内主流的镍钴锰三元材料电池能量密度普遍达160-200Wh/kg,桑顿新能源投入量产的260Wh/kg单体电芯实现对动力电池能量密度的高要求和续航里程的延长,实现了动力电池能量密度和续航里程的市场化新高度。
在文一波看来,软包技术路径是当前锂离子电池路线的最佳选择。“继260Wh/kg电芯量产后,桑顿新能源将持续整合行业内创新研发资源,针对性加大研发投入,提高系统质量能量密度和续航,保证结构强度和材料安全满足环境要求,达成国家设定的一系列技术规划的主流选项。”他进一步表示。
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过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
作为正极材料中,最难落地的富锂锰基材料,正迎来产业化曙光。4月2日,国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展:公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah,实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。据电池中国了解,太蓝新能源720Wh
01DominionEnergy将在校园工商业储能中试用Enervenue的镍氢电池技术DominionEnergy将试点部署一种新型金属氢电池,这是这家美国公用事业公司正在尝试的最新非锂技术。该公司将在其地方子公司DominionEnergyVirginia上周四(11月16日)表示,将在维吉尼亚州立大学(VSU)校园的社区活动空间部署来自初创
近日,长安汽车在接受调研时称:正向开发领先的固态电池,从2025年开始逐步量产应用,重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L,2030年全面普及应用。此外,长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg,力争在2035年实现搭载应用
“公司的补锂剂产品已获得海内外多家客户的项目认证,在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等多个应用领域,均拥有独家的项目定点,进度业内领先。”近期,德方纳米在接受投资机构调研时表示。两年前,由上汽集团联合阿里巴巴等打造的高端智能汽车品牌智己,全球首发了两款量产
北极星储能网获悉,11月20日,长安汽车在回应投资者时表示,技术路线上,长安汽车着力电芯技术的突破。新型电池方面,正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg,力争在2035年实现搭载应用。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关,不断提升电池
相比于锂资源匮乏,钠在我国储量丰富,价格更为便宜,因而钠离子电池在大规模储能领域具有广阔的应用前景。然而,目前钠离子电池在产业化进程中存在能量密度较低、循环寿命较短等问题,限制了进一步应用。中国科学院青岛能源所崔光磊研究员带领的固态能源系统技术中心,开发了多项钠离子电池关键材料和
电池的应用有着非常重要的意义。动力电池是交通领域实现电气化的核心,能够间接促进二氧化碳排放的大幅减少;电池在储能领域的应用则可以保障可再生能源电力供给的稳定性与可靠性。但如何达到电池既便宜,又能量密度大,还能寿命更长?科学家在进行不断探索,各种技术路线也各显神通。锂离子电池是目前
北极星储能网获悉,近日欣旺达在投资者互动平台上表示,公司目前正在进行磷酸锰铁锂电池的开发工作,磷酸锰铁锂电芯产品能量密度可达到235Wh/kg,产品性能处于行业前列,目前已得到客户的认可,正在进行产业化开发工作。
5月24日,SNEC第十六届(2023)国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会在上海新国际博览中心隆重举行。楚能新能源携储能产品矩阵亮相展会,凭品质出圈,靠实力圈粉。其中楚能新品聚能π314Ah大电芯成为展台一大亮点,吸引众多参会者驻足参观咨询。今年上海SNEC光伏大会暨展览会展览面积共27万平方米,来
2023年5月24日,2023年(第十六届)SNEC国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会正式开展,本届展会吸引了来自世界各国的光伏、储能全产业链企业及新能源行业的关注者,盛况空前。开展首日厦门科华数能科技有限公司(简称“科华数能”)展台喜迎八方来客,新品发布、精彩演讲、合作签约、粉丝互
北极星储能网讯,近日,湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势,推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出,培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础,发展绿色含锂
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
据巨湾技研消息,4月27日,中国国际电池技术交流会/展览会(以下简称CIBF2024)在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月28日,中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式,这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台,工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
北极星储能网获悉,近日,桑顿新能源推出了家用储能5.12kWh电池模组。该模组采用50Ah磷酸铁锂电芯,循环寿命超过6000次,电芯可根据用户需要求进行尺寸调整并通过合理串并联方式连接封装成组,模组能量密度达到176Wh/kg,成组效率为93%,具备更加稳定的性能表现。为了进一步提升经济性,桑顿新能源通过
在新能源行业快速发展的过程中,政策随之不断调整。2018年12月10日,国家发展改革委发布了《汽车产业投资管理规定》,自2019年1月10日起施行。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:邱卉)有分析人士发现,混动车型的投资规定被划入燃油车,未来可能不列入新能源车范畴。由于《
9月17日,国家工信部公示了申报第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,此次共有294款新能源汽车车型,其中新能源乘用车51款,新能源客车119款,新能源专用车124款。图1:第312批新车公示新能源汽车各类车型分布情况数据来源:动力电池应用分会研究部一、磷酸铁锂和三元配套车型平分秋色新
桑顿新能源科技有限公司(下称桑顿)董事长文一波在6月28日公司战略发布会上的表现至今令业内人印象深刻。作为动力电池领域首次领军人物现场展示的TalkShow,文一波除了口才了得之外,前瞻性的产业布局及商业模式创新思维更令人为之钦佩。为抢占新能源汽车和能源互联网这两大风口,桑顿将坚定不移地做大
2016年3月中旬,中天新能源借中东电力能源展和日本国际能源展余温,时隔一年再次来到南非桑顿展览中心,盛装亮相TheSolarShowAfrica(南非太阳能展),全面展示中天新一代智能光伏和储能系统解决方案。作为非洲最具影响力的太阳能展会,TheSolarShowAfrica不仅迎来了在业内颇负盛名的各国参展商,更吸
作为全球自行车电动车行业的风向标,第十五届中国北方国际自行车电动车展览会于3月27日至29日在天津梅江会展中心举办。湖南桑顿新能源有限公司(以下简称“桑顿新能源”)携全新“飞锂”锂电车终端产品亮相展会,受到各界关注。据了解,2015中国北方国际自行车电动车展览会以“智能化、网络化”为创新展示主题,吸引600余家国内外知名车商参展,其中不乏意大利皮纳瑞罗、法国LOOK以及美国闪电等国际一线品牌。桑顿新能源此番进驻天津展会,力推搭载o2o互联网商务模式,以市场需求为导向、以行业转型升级
随着环保产业关注度的持续提升,新能源汽车及相关产业迎来发展春天。1月19日上午,湖南桑顿新能源有限公司与长沙众泰汽车工业有限公司就“众泰云100电池系统合作”签署了战略合作协议书,拟规划于2015年底前向1万台众泰云100新能源汽车提供动力电池系统。仪式开始前,合作双方在位于湖南湘潭九华经济技术开发区的桑顿新能源公司基地,进行了简短的座谈。期间,桑德集团总裁文一波先生介绍,作为桑德集团的全资子公司,湖南桑顿新能源有限公司自投产以来已积累了一定的经验和实力,现已具备年产3亿安时高能锂电池的能力。他指出,尽管桑顿在锂电新能源领域是新
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