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据外媒报道,由于行驶里程有限以及充电网络不完善,今年上半年欧盟主要市场电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增速均有所减弱。
咨询公司安永(EY)于7月17日表示,自年初以来,欧洲电动汽车注册量增长了33%,较去年同期54%的增速有所放缓。作为欧盟最大的汽车市场,德国对电动汽车的需求强劲,但不足以抵消英国市场的疲软增长。
安永合伙人Peter Fuss在一份声明中表示,“电动汽车目前仍是一种小众产品,充电基础设施依然匮乏,现有电动车型的续航里程还很有限。”
欧洲汽车制造商正面临严峻压力,需要达到欧盟关于降低二氧化碳排放量的新规定和标准,新规将于2020年逐步实施。
消费者目前对电动汽车持观望态度,相较于柴油汽车来说更青睐汽油车,使得戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒等汽车制造商面临的风险增加,因为汽油车排放的二氧化碳比同等的柴油车多五分之一,如果超过新二氧化碳排放上限,汽车制造商将面临高额罚款。
今年上半年,德国市场对柴油车的需求大幅下降,消费者担心在大众排放作弊丑闻爆发三年后,政府会在城市实施柴油车驾驶禁令。与此同时,该市场汽油车的销量实现了16%的增幅。
包括宝马、戴姆勒和大众在内的汽车制造商将在未来几年推出一系列电动产品,例如宝马iX3和大众I.D.系列。Fuss表示,“电动汽车的销量将在中期有所改变,从豪华车领域开始,电动汽车将成为人们重要的替代选择。”
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中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
从2020年的不到70GWh到2024年的676GWh宁德时代以5年近10倍的产能跃迁缔造了全球最大锂离子电池产能规模规模背后更值得关注的是平均每秒一颗电芯的极限速度是工业4.0与AI碰撞出的十亿分之一电芯单体安全失效率是13大全资电池生产基地编织成辐射全球的智造网络3大灯塔,照亮锂电未来福建宁德基地诞生全球
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
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