登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
不过对于新能源汽车来说,可供选择的动力电池远不止这两种,那么哪种电池表现最佳呢?下面笔者将市场上几种动力电池做个介绍,看看大家都pick谁。
元老级的铅酸蓄电池
铅酸电池可以说是动力电池里当之无愧的元老级人物,从1859年发明到现在,已经经历了159年的历史,而美国通用汽车生产的第一代使用铅酸电池的电动汽车EV1距今也有22年的时间。
铅酸蓄电池在过去50年能被广泛应用,除了拥有成熟的技术、可以大批量生产、生产成本低等原因外,可换性及价格便宜也占主导性因素。目前诸如长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等绝大多数传统燃油车,一般都是采用铅酸电池作为车辆供电装置。
不过因为铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低,所以目前铅酸电池大多搭载在低速电动车上,比如家庭老人代步车、旅游观光车、电动叉车或者一些短距离行驶的公交车上。
小众宠爱的碱性电池
镍氢电池相比于铅酸电池,在能量体积、密度方面提高了3倍,在比功率方面提高了10倍,而且还拥有较好的过度充放电耐受性和热性能。不过,镍氢电池应用也有一定的受限性,它存在低温时容量减小和高温时充电耐受性不佳的情况。此外,价格也是制约镍氢电池发展的主要因素,原材料如金属镍非常昂贵。
据了解,1999年通用汽车研发的第 2 代电动汽车就是以镍氢电池为动力源,但最终因竞争力不足退出市场。不过丰田利用镍氢电池技术制造了将内燃机和电动机相结合的第3代电动汽车,即混合动力车(HEV)。
目前市场上使用镍氢电池的代表企业或车型就包括一汽丰田混动车型(八代凯美瑞)、长安福特混动车型、雷克萨斯RX400h以及第八代凯美瑞双擎等。
竞争正酣的锂电池
尽管传统的铅酸电池和碱性电池技术已经比较成熟,但因为本身的局限性,使得它们作为主要动力来源仍然存在着较大的问题。当前许多知名的汽车制造商都致力于开发锂电池作为新能源汽车的动力电池,国外车企如特斯拉、通用、福特等,国内如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等车企。
锂电池应用比较广泛的就是磷酸铁锂电池和三元锂电池两种,它们可以说是引领了动力电池的两个时代。
先来说说磷酸铁锂电池,虽然目前市面上大多数高续航新能源车使用的是三元锂电池,但在新能源推广发展的早期阶段,磷酸铁锂电池却是新能源汽车的主要动力来源,其中比较有代表性就是比亚迪车企。在去年大面积转向三元锂电池之前,绝大多数比亚迪车型都搭载了磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池得到大范围推广的原因大概有这几点。磷酸铁锂电池的使用寿命较长,一般情况下,它的循环寿命可以达到2000次以上。此外在所有锂电池中,磷酸铁锂电池的热稳定性最佳,其电热峰值可达350-500℃,当温度达到500℃左右时,内部化学成分才开始分解,这样的特性也使得磷酸铁锂电池的安全性得到了保证。
磷酸铁锂电池得到广泛推广的原因还在于成本较低。众所周知,电池成本在一辆纯电动汽车的总成本中占比极大,降低电池成本是提升车辆性价比最有效的方式之一。对于磷酸铁锂电池来说,其不含镍、钴等贵重元素,原料为资源含量丰富的磷、铁,所以成本相对容易控制。
不过既然它会逐渐被三元锂电池取代,自然也就有自己的不足。其中最主要的一项就在于,磷酸铁锂的能量密度较低,相同续航里程下,采用磷酸铁锂电池的车辆自重更高,而过高的自重对于能耗的控制显然是不利的。另外,我国的新能源政策也在逐年提高对于能量密度的要求,受限于材料本身的特性,磷酸铁锂电池的能量密度很难得到提高,这也是其被弃用的原因之一。
再来说说如今应用最广泛的三元锂电池,这也是宁德时代可以制胜动力电池市场的关键。相比磷酸铁锂电池,三元锂电池的综合表现更为平均,能量密度较高,体积比能量也更高,并且随着电池产业的发展,三元锂电池的价格也来到了一个厂家能够接受的范围。
三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高,其储能密度通常在200Wh/kg以上,相对于磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说,这样的表现对于轻量化设计更加友好,也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。
不过三元锂电池的缺点也同样突出,其分解温度在250-350℃左右,此时内部化学成分开始分解,释放氧分子,在高温作用下电解液会迅速燃烧,增加电池发生自燃及爆炸的风险。因此搭载三元锂电池的车型对电池管理系统提出了极高的要求,在设计过程中需要做好过充保护、过放保护、过温保护和过流保护等。
不过随着技术的进步,三元锂电池的安全问题已经得到改善,譬如江淮新能源拥有的液冷电池管控技术,能够确保电池包温度在10-35度之间并且不受户外温度影响,极大保障电池活性和续航,避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减。
目前三元锂电池由于其出色的综合表现,目前在市场上得到了大量应用,各大主流新能源车企旗下车型都已经全部搭载三元锂电池,包括特斯拉、吉利帝豪EV、北汽EX和EU系列、江淮iEV系列等。
未来最被看好的燃料电池
尽管三元锂电池是现阶段发展新能源汽车最好的依靠,但从续航里程、充电时间、使用寿命和电池回收等方面依然拥有不小的局限性。作为具有更高能量密度的氢燃料电池,或许才是未来真正可以依赖的新能源技术。
氢燃料电池主要的成分是氢,所以使用氢燃料电池作为动力系统,可以更加的便捷、实用和无污染,而锂离子电池则含有很多重金属,如果回收不当,就会对环境造成更大的污染。氢燃料电池储能密度高,且重量轻,续航里程普遍更远,通常会超过500公里。而目前大部分纯电动汽车续航里程在300公里左右,少数车型可以达到400-500公里。另外加氢就像加油一样,一般只需3~5分钟,而电动汽车的充电则是一个缓慢的过程。
不过氢燃料电池技术难点就在于不能让游离的电子通过的质子交换膜,而这个也是在过去很长一段时间内制约着燃料电池车型发展的重大短板。在过去,这个质子交换膜的材料是铂,铂可以说是非常昂贵(做钻戒的材料)。所以在很长一段时间内,整个汽车产业研究的问题就在于如何降低燃料电池的成本。
伴随着2014年丰田Mirai的亮相,丰田也正式宣布突破了质子交换膜的技术难点。丰田以一种竹炭材料取代了铂作为质子交换膜,使得燃料电池车的成本得到了大幅度的降低,这也是丰田Mirai能够走向量产的重要保证。不仅如此,在2014年年末,丰田也正式开放了Mirai燃料电池车的技术专利,为这一技术的普及扫清了障碍。
阻碍氢燃料电池发展,除了技术上的难题外,就是配套设施成本上的问题。氢燃料充电站建设成本比纯电动汽车充电站成本高很多,就目前纯电动充电桩都没办法普及,更别提氢燃料充电站了。
写在最后:
从目前来看,纯电动汽车通过电池技术的提升,在一定程度上解决了续航和充电时间的问题,宁德时代也正是利用三元锂电池成为国内动力电池第一供应商。不过氢燃料电池汽车,因为它能量高,排放更清洁,污染更少,无疑将会成为未来新能源汽车市场的主流动力选择。目前除了丰田、通用等全球车企外,自主品牌长城也与宝马签订协议假如氢燃料电池研发阵营,不过就解决氢燃料电池技术和充电站高成本建设等问题还是有些任重道远。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司,并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术,推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力
北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
近日,天弋能源自主研发的平台产品——首台矿卡专用型TC系列动力PACKOTS样机正式下线。该样机的成功下线,标志着天弋能源在新能源矿用装备领域迈出了重要一步,也为行业绿色发展提供了新的解决方案,助力矿山企业实现节能减排目标,推动行业向绿色、高效方向转型升级。TC系列动力PACK是专为矿卡及工程
步入3月,锂电行业整体延续了积极的发展的势头。根据行业数据,下游电池厂排产需求高涨,推动整体电芯排产量大涨15%。其中,动力电池的增长更是亮眼,涨幅高达18%!此外,正极、负极、隔膜及电解液等关键环节的排产也呈现不同程度上涨。那么,3月行业排产具体数据究竟如何?本文中,真锂新媒对行业内核
北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
蜂巢能源一月全球装机量排名第九,前两个月出货量同比增长130%近日,SNEResearch发布了2025年1月全球动力电池装车量数据,蜂巢能源凭借强劲的市场表现,再进一位排名全球第九,结合近期搭载的热销车型销量持续增长,排名有望再进一步。据数据统计,蜂巢能源2025年1月出货量达2.806GWh,2月出货量为2.56
3月10日至12日,2025第23届中国新能源电动车三轮车及零部件展览会在济南盛大举办。本次展会汇聚了行业内众多知名企业,成为展示新能源电动车技术创新与产品发展的重要平台。芜湖天弋能源科技有限公司作为锂电池领域的杰出供应商,在展会上精彩亮相,备受瞩目。展会上,天弋能源以“真‘芯’实‘弋’,
近日,四川南充经济开发区管理委员会就四川智汇新能源有限公司南充锂电绿色经济循环综合示范项目进行了环境影响报告书的报批前公示。据悉,该项目建设内容及规模为从退役锂离子电池中提取镍、钴、锂等有价金属生产硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂、新能源材料三元前驱体等高附加值产品。主要建设内容包括原材料
近日,我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车,在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行,实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道,首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池,充电1小时,可以连续工作5小时以上。试运行期间,已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车,动
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司,并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术,推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力
北极星储能网获悉,3月11日,甘肃省金昌市政府与杭州鹏成新能源有限公司(简称:鹏成新能源)合作框架协议签约仪式在市行政中心举行,双方将在新能源电池领域开展深度合作。此次签约的蓄谷新能源产业园项目将建设年产1GWh锂电池集成系统、1GWh锂离子电芯、2万吨全硅负极材料和1万吨锂电池回收再生的新
北极星储能网获悉,近日,福建漳州市发改委宣布位于福建诏安工业园区内的超大圆柱钠离子储能电池中试基地项目正式开工建设,该项目是民营企业诏安金钠新能源科技有限公司在新材料和储能领域的一次重大突破。据了解,该项目总投资1.8亿元,占地面积达37,256.1平方米,总建筑面积47,168平方米,规划建设
北极星储能网获悉,3月4日,浙江省人民政府下达2025年浙江省国民经济和社会发展计划。其中提到,确保台州清陶锂电池等项目建成投运。培育壮大新兴产业,“一业一策”支持生物医药、高端装备、新能源汽车、新材料等产业发展,提升智能物联、集成电路、高端软件、智能光伏等产业集群建设水平,力争战略性
北极星储能网获悉,3月4日,安徽省淮南市生态环境局发布“安徽玖仕新能源科技有限公司新能源锂电池回收及综合利用项目”的环境影响评价第一次公示,标志着该项目正式进入环保审查阶段。该项目的建设单位为安徽玖仕新能源科技有限公司,将租用淮南经济技术开发区智慧显示产业园二号厂房,改造面积约1500
步入3月,锂电行业整体延续了积极的发展的势头。根据行业数据,下游电池厂排产需求高涨,推动整体电芯排产量大涨15%。其中,动力电池的增长更是亮眼,涨幅高达18%!此外,正极、负极、隔膜及电解液等关键环节的排产也呈现不同程度上涨。那么,3月行业排产具体数据究竟如何?本文中,真锂新媒对行业内核
北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
近日,四川南充经济开发区管理委员会就四川智汇新能源有限公司南充锂电绿色经济循环综合示范项目进行了环境影响报告书的报批前公示。据悉,该项目建设内容及规模为从退役锂离子电池中提取镍、钴、锂等有价金属生产硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂、新能源材料三元前驱体等高附加值产品。主要建设内容包括原材料
近日,我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车,在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行,实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道,首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池,充电1小时,可以连续工作5小时以上。试运行期间,已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车,动
北极星储能网获悉,3月10日,富临精工及控股子公司江西升华与宁德时代正式签署《战略合作协议》,旨在通过各方在产业内的禀赋优势,开展长期可持续的深度合作,进一步拓展在汽车及智能机器人等创新领域的合作机会,共同推动新能源产业的发展。根据协议,合作各方将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、
9月27日,北京大学鄂尔多斯能源研究院与屹创新能源科技(江苏)有限公司共建的“新型水系金属电池储能技术联合研究中心”揭牌。据悉,研究院与屹创公司于2024年2月22日,正式签署《共建“新型水系金属电池储能技术联合研究中心”合作协议》,并分别在鄂尔多斯和常州两地挂牌成立“新型水系金属电池储能
北极星储能网获悉,科力远5月23日在投资者互动平台表示,镍氢业务是公司的基石业务,包括泡沫镍、镍氢电池、极片、镀镍钢带等,为公司主要利润来源,其中泡沫镍及特种泡沫金属(泡沫铜、泡沫铁、泡沫合金等)产品作为电池材料,应用市场广泛,公司除了原有成熟市场外不断加强新领域的应用开发,可应用
北极星储能网获悉,科力远1月30日在投资者互动平台回复投资者提问时表示,公司以电池材料产品起家,已完成镍氢电池产业链闭环,正积极构造锂电-储能产业链闭环,在电池材料及相关领域的丰富技术经验积累帮助公司较为顺利的实现了新型固态电池材料的小试实验,我们将争取在2024年尽快完成中试验证。
据外媒报道,将太空探索中使用的镍氢电池技术商业化的美国电池供应商Enervenue公司与巴西的一家客户签署了一份为期三年的供应协议(MSA)。达成这笔交易标志着Enervenue公司进入南美市场,该公司迄今已与主要在美国的客户执行了约7GWh交易,在肯塔基州的一家新工厂开始大规模生产其镍氢电池储能系统。Ene
据外媒报道,将太空探索中使用的镍氢电池技术商业化的美国电池供应商Enervenue公司与巴西的一家客户签署了一份为期三年的供应协议(MSA)。达成这笔交易标志着Enervenue公司进入南美市场,该公司迄今已与主要在美国的客户执行了约7GWh交易,在肯塔基州的一家新工厂开始大规模生产其镍氢电池储能系统。Ene
北极星氢能网获悉,4月26日,包钢(集团)公司党委副书记、总经理李晓到贮氢电池公司、天骄清美公司现场调研并座谈。李晓指出,北方稀土要积极抢抓新能源产业快速发展的良好机遇,加强研产销一体化推进,发挥科技创新平台优势,提高科技创新能力,进一步开拓市场,持续将产业做强做优做大。贮氢电池公
北极星氢能网获悉,2月25日,府谷县绿电制氢合成氨及储氢电池产业链项目签约仪式在榆林市人民大厦举行。府谷县人民政府与广东省能源集团贵州有限公司、浙江运达风电股份有限公司签订了项目战略合作协议。作为2023年的重点项目之一,府谷县绿电制氢与年产20万吨绿氨及燃料电池产业研究院一体化示范项目
北极星储能网获悉,10月27日,丰田汽车公司与日本燃料采购企业Jera宣布建造并推出目前全球首个大容量Sweep储能系统(SweepEnergyStorageSystem)。该系统将从10月27日开始运营,由电动汽车回收电池打造,并连接到用户电网。据了解,这是一项由锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池组成的电池储能系统,位于
近日,合肥综能氢璞新能源技术有限公司(以下简称“合肥氢璞”)正式入驻合肥市庐阳经开区工投创智天地,并投资5000万元,建设氢能源电池核心部件生产基地。该企业技术研发部负责人罗正阳介绍,氢燃料电池系统就是利用电解水的逆反应,将氢气分解为氢离子和电子,电子通过外电路形成电流输出到车载用电设
据外媒报道,美国可再生能源开发商PineGateRenewables公司日前与镍氢电池集团EnerVenue公司签署了第二份长期供应谅解备忘录(MOU),旨在采用镍氢电池替代锂离子电池。就在与Urban电力公司签署谅解备忘录并在类似的时间框架内采购高达4.5GWh镍氢电池两天后,PineGate公司在5月19日宣布了与总部位于加利福
近日,中国科学技术大学梁海伟教授与林岳博士、北京航空航天大学水江澜教授等合作,发明了一种高温“硫固体胶”合成法,研制出一系列高性能铂合金催化剂,有望大幅降低氢燃料电池成本推进其产业化。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!