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9月3日,六大电力集团沿海电厂总库存为1558.3万吨,是近三年来的最高点,电厂库存可用天数达到23.1天
立秋以来,北方地区天气逐渐转凉,南方地区虽然偶尔也有高温天气出现,但全国整体气温回落比较明显。气温的季节性变化对煤炭市场也产生了影响。
日耗回落 库存回升
8月27日,六大电力集团沿海电厂日耗降至67.8万吨,这是自6月13日以来首次跌破70万吨,相比8月3日84.3万吨的夏季最高日耗量,降幅达到19.5%,之后日耗持续低于70万吨。
随着电厂日耗回落,用电淡季来临,下游电厂开始准备利用淡季进行检修,电厂和港口开始出现库存积累的现象。9月3日,六大电力集团沿海电厂总库存为1558.3万吨,是近三年来的最高点,电厂库存可用天数达到23.1天。而且,秦皇岛港库存在8月27日一度降至600万吨以下之后开始持续攀升,9月5日,达到645.5万吨。
电厂日耗回落,港口、电厂库存处于高位,导致下游电厂采购积极性下降,表明季节性因素对煤炭需求的影响已经显现,动力煤价格压力相对较大。
据悉,中国神华9月的月度长协价格日前已经发布,5500大卡的月度长协定价比上月每吨下降13元,为每吨602元。大型煤企下调月度长协价格导致贸易商情绪也偏悲观,能够接受的成交价是5500大卡动力煤每吨620元,贸易商大多担心煤价会由稳定运行变为快速下跌。经历过前期市场旺季不旺和煤炭自燃及雨浇后,贸易商也越来越理性,加快成交,把能够挣到的利润挣到手是现在贸易商的主流想法。
不过,近期有一些非电端用户在提前补库,加上电厂正常刚需采购,短期需求对当前价格有一定支撑,所以近期动力煤价格也比较稳定,没有因为下游需求减弱而出现比较明显的回落。
供应稳定
今冬煤价波动或较平缓
目前国内煤炭供应端变化不大,环保因素对西北地区个别小矿生产有一定影响,但是多数煤企目前都是正常生产,供应上变化不大。加上今年整体产能有较大增量,短期供应端不会对市场运行产生较大影响。
另外,从近期了解的情况看,铁路运力也比较宽松,一些焦化厂和炼焦煤企业也可以比较顺利地请到车皮计划。山西地区对于汽运的限制,更多还是在南部地区,对于大同等动力煤主产区的影响相对较小。所以,目前以生产和运输段代表的供应端比较宽松,呈现出了比较明显的淡季特征。
去年冬季电厂抢煤大战历历在目,所以今年下游用户一直维持相对较高的库存。对于今冬煤炭市场来说,电厂一改往年淡季主动去库存坚决打压煤价的态度,虽然主要还是接收长协煤,对于高于长协价的市场煤也有比较明确的限价采购政策,但市场还是有成交量的。相比去年10月集中累库,今年电厂把冬储提前到了9月,这在一定程度上会产生占用资金的压力,对现阶段打压煤价造成一定影响,但相比去年冬季快速上涨的煤价,电厂还是选择这种未雨绸缪的方式,意在防止冬季由于运输瓶颈造成煤价暴涨的局面出现。
对于进口煤的政策,目前还不是很明朗,但笔者预计,完全放开的可能性不大。如果未来进口煤在量上不能有进一步突破的话,那么对市场的影响将比较有限。
综合分析,笔者认为,随着季节性的变化,下游煤耗回落是不可避免的,今年下游用户库存明显高于去年的情况也不会改变,只是下游提前补库会导致淡季煤价下行空间缩小。放长到整个采暖季,6%的需求增速是可以保障的,煤价还是有一定拉涨的预期,只是整体幅度应该是小于去年的,而且价格波动也会更加平滑。
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上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束;上周四开始,市场再度回归平静状态,终端大规模采购动力依旧不足,后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少,也无着急需求,煤价回归下跌通道。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)环渤海港口市场情绪回落,需求下降,前期补空单以及进口转内贸
进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
煤价经历“五天乐”之后,出现滞涨回落。终端需求释放有限,对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束,居民用电需求将有所减少,煤价支撑动力不足;月底之前,港口煤价将继续保持阴跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周后半程,下游询货问价冷清,港口市场观望情绪渐浓,贸易商报价暂稳
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
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