产能1GWh！河南平煤国能锂电一期项目正式投产

磷酸铁锂电池以其较好的安全性在储能领域得到了广泛应用。本工作以额定容量21Ah的软包磷酸铁锂电池为实验对象，在25℃下以4.05V、4.25V、4.50V和5.0V高电压下浮充电24h。研究单体高温热失控和材料热稳定性。结果表明，在4.25V、4.50V和5.0V电压下均出现鼓胀，电压升高鼓胀加剧。在5.0V电池破裂，负极活

1月8日，国轩高科第十届科技大会在合肥召开。据悉，本届大会以“勤于正道止于至善”为主题，来自中国、德国、美国等国家的一流科研院所、研究机构、高等院校、国内主流车企、核心供应商的众多精英代表出席。国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无介绍了国轩高科2020年围绕材料和系统集成方面的两项重大

摘要：在寡头效应影响下，方形动力电池领先的局面短期内不会发生改变。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇）方形动力电池独占市场鳌头的局面依然持续。高工产业研究院（GGII）通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2019我国全年累计实现动力电池装机量约62.38GWh，

在各个场合宣传起自家的刀片电池。王传福说，“3月，刀片电池将在重庆工厂量产。”比亚迪将刀片电池称为“超级铁锂电池”。值得关注的是，续航里程高达600公里的刀片电池，并不是三元电池，而是被高续航放弃的磷酸铁锂电池。不同的是，这是“超级磷酸铁锂电池”，放电倍率将大幅提升，寿命长达8年120万

实际上围绕着去不去模组，背后是PACK权力的争夺。（来源：微信公众号“汽车公社”ID：iAUTO2010作者：王小西）近日一则消息很有意思，源于特斯拉国产的影响，电池级碳酸二甲酯和超纯级碳酸二甲酯的报价，从10月31日开始的5个工作日3次上调，总涨幅高达1500元/吨，涨幅逾14%。这个消息其实很重要。为什

经历了6月的“抢装”及7月的“观望”之后，8月份新能源专用车的产量及动力电池装机量逐渐回到正轨。从电池装机量看，8月份新能源汽车动力电池总装机量为3.51GWh，新能源专用车动力电池装机量为160.71MWh，占比4.58%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：陈荣逸）8月份为专用车

随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低，电动汽车的续航里程也在不断增加，今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km，部分中高端车型续航里程达到500km以上，基本上满足日常通勤需求。因此充电速度也就成为了新能源汽车推广应用的主要障碍，缩短充电时间能够更好的提升电动汽车的使用体验

6月5日，国轩高科在投资者调研活动上介绍了目前公司技术、客户及运营情况，并回答了相关提问：磷酸铁锂电池：可配套续航里程超400km的纯电动乘用车根据行业机构的统计，2018年，在乘用车领域，公司磷酸铁锂装机量占该领域磷酸铁锂总装机量的近50%。国轩高科是国内首家为乘用车车型配套磷酸铁锂电池的企

从电动汽车的应用市场来看，过去几年对于动力电池能量密度的单一性追求正在回归理性，在快充、寿命等差异化方面的需求开始出现。市场迹象表明，当前主机厂已经不再把能量密度作为市场竞争的唯一指标，而是根据不同的细分市场提出了多元化需求，这就要求电池企业要对自身产品开发做出相应调整。（来源：

《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》基于新能源汽车国家监测与管理平台“百万级”的实时监管与运行数据撰写而成，该书于2018年11月面向社会发布。本篇为笔者阅读该报告后整理的动力电池故障分析，主要关注纯电动专用车和纯电动乘用车领域，供读者参考。以下数据引自《中国新能源汽车大数据研究报告

近些年来，新能源汽车、储能、通信、数据中心等新兴领域得到了迅速发展，极大地推动了大容量锂离子电池的发展，各个领域对锂离子电池的能量密度提出了更高的要求。锂离子电池的活性储能材料为正负极材料，提高能量密度的办法对于正极来说就是提高放电电压和放电容量。对于负极材料来说就是高容量和低的

河南平煤国能锂电有限公司发布用户侧储能项目招标公告，储能规模为500kW/2000kWh。

北极星储能网获悉，2月8日，易成新能发布公告取消收购平煤锂电70%股权。据报道，平煤锂电股东北京国能电池科技有限公司是致力于锂电池研发、生产和销售的新能源高新技术企业。2017年受技术革新影响，太阳能硅片切割行业发生巨大变化，河南易成新能源股份有限公司对公司业务进行重大调整，关停了大部分

电池配套方面，宁德时代（46款，含江苏时代）、比亚迪（17款）、亿纬锂能（4款）配套车型数量排名前列。进入2021年，新能源汽车补贴对主机厂在新产品开发方面的影响已经微乎其微。（来源：微信公众号高工锂电；ID：weixin-gg-lb；作者：魏文柱）日前，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021

近日，工信部发布了第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报新能源汽车产品的共有117户企业的332个型号，其中纯电动产品共115户企业316个型号、插电式混合动力产品共5户企业8个型号、燃料电池产品共7户企业8个型号。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘泽）在332款

一个月前还身陷保壳漩涡的易成新能，昨日今日接连收获两个涨停板，股价相比两日前上涨20.75%，作为一只平常表现并不活跃的股票，是什么风带动了易成新能的这一轮上涨？回顾易成新能近期的举动，至少可以发现，上涨的原因，基本可以说与业绩无关。易成新能“戏很多”，不久前还徘徊在退市的边缘，而此时

比亚迪汉EV纯电动轿车入选本批次目录，该车型搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池能量密度140Wh/kg，续航却达到605公里。本文来源微信公众号起点锂电大数据ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗近日，工信部发布了2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有68户企业的170个车型入选，

近日，工信部公示了第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中申报新能源汽车产品的共有91户企业的184个型号，其中纯电动产品共84户企业160个型号、插电式混合动力产品共8户企业10个型号、燃料电池产品共12户企业14个型号。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）

10月新能源专用车产量为7909辆，数量环比9月的2889辆大幅增长173.76%；动力电池装机量为0.45GWh，环比增长达136.84%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：陈荣逸）10月新能源专用车捷报频传。起点研究院（SPIR）数据显示，10月新能源汽车动力电池总装机量为4.08GWh，环比9月的

配套前列的动力电池企业有宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、盟固利、力神、微宏动力、桑顿新能源等。8月6日，工信部发布了2019年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括94户企业的273个车型，其中纯电动产品共88户企业242个型号、插电式混合动力产品共9户企业17个型号、燃料电池产品共

摘要：SPIR预计，年底新能源汽车会有放量的趋势。企业因势投产，正是应对优质产能不足未雨绸缪的表现。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：柴山山）26日，由上海电气和国轩高科共同投资的上海电气国轩储能系统基地项目在江苏南通奠基，项目规划年产8GWh锂离子电池储能系统，总

高工锂电特此梳理2018年以来的动力电池投扩产项目发现，产能规模在10GWh(含)以上的项目共计有11个，其中10家项目主体均为在行业具备较好产品口碑、深厚技术沉淀以及稳定客户群的电池企业，具体是宁德时代、比亚迪、万向、LG化学、松下、孚能科技、星恒电源、捷威动力、鹏辉能源、塔菲尔。在这11个项目