新能源补贴再退坡将至 储能材料发展新趋势解读

“储能市场化”这一美好愿景，终于将照进现实、加速落地。但就当下而言，其实大多数储能企业并没有做好应对市场化的准备，政策的迅猛推进将倒逼储能技术快速迭代，尤其将压力传导给电池管理系统BMS。在此过程中，以协能科技为首的BMS企业，有望成为储能变革新时代的探路先锋！多次“首”创！“三代”BM

宁德时代重新入股江西升华后，双方的合作关系再进一步。这次宁德时代预定了更多磷酸铁锂产能。6月5日晚间，富临精工发布公告，子公司江西升华与宁德时代签署补充协议，对2024年8月达成的业务合作协议进行修订。协议修订后，宁德时代对江西升华的支持力度进一步增强，承诺的采购期间有所延长，采购规模

北极星储能网获悉，6月6日消息，此前，德尔股份与浙江省湖州市吴兴区织里镇人民政府签订了相关《投资合作协议》，计划投资约3亿元投资建设新型锂电池中试及产业化项目和智能电机产业化项目。投资合作协议中的“新型锂电池中试及产业化项目”所称的新型锂电池，指公司研发的固态电池。公司拟将前期在日

6月5日，国新办举行新闻发布会，介绍“深化提升‘获得电力’服务水平全面打造现代化用电营商环境”有关情况。国家能源局副局长宋宏坤在回答记者提问时表示，近年来，中国可再生能源总体保持了高速度发展、高比例利用、高质量消纳的良好态势，为保障电力供应、促进能源转型发挥了重要作用。截至今年4月

5月30日，安徽合肥供电公司通过合肥虚拟电厂完成了首次车网互动规模化实测，验证了合肥虚拟电厂调度大规模新能源汽车参与车网互动的技术可行性，对保供电、消纳高比例新能源发电具有重要作用。当日10时，合肥供电公司电力调度控制中心专责陈璐通过合肥虚拟电厂平台对合肥市政务中心新能源汽车充电站、

北极星储能网获悉，6月5日，优优绿能在深交所创业板正式挂牌上市。截至收盘，优优绿能报151.06元，涨幅68.64%，振幅32.22%，均价157.38元，成交额10.22亿元，换手率79.54%，总市值63.46亿元。优优绿能成立于2015年，位于广东省深圳市。公司专注于新能源汽车直流充电设备核心部件的研发、生产和销售，主

6月5日，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍《关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见》有关情况并答记者问，国家能源局副局长宋宏坤、国家电网有限公司总经理庞骁刚、中国南方电网有限责任公司总经理钱朝阳、国家能源局市场监管司司长郝瑞锋等出席会议。文字实录如下：国家

6月3日，浙江省市场监督管理局关于征集2025年标准化战略重大项目和标准稳链项目需求建议的通知，通知指出，聚焦传统产业转型升级、新兴产业发展培育、未来产业超前布局，选取具有较好基础和发展前景的行业开展标准稳链项目。通过项目建设，推动建立本行业（领域）链主企业为主、产业链链员企业、技术机

北极星储能网获悉，6月4日，孚能科技在投资者互动平台上回答公司第二代半固态电池巡航里程的问题。孚能科技表示，新能源汽车续航里程主要由动力电池能量密度及电量决定，与电机效率、车身重量、空气动力学设计等多种因素有关，具体数值因车型差异有所不同。公司第二代半固态电池通过新型氧化物/聚合物

“十五五”是推动能源转型、实现“双碳”目标的关键时期，新型电力系统发展面临系列不确定因素以及新形势新挑战，规划的目标、边界、要素都将发生深刻变化。从源侧看，新能源装机保持快速增长，2024年全国新增新能源装机3.6亿千瓦，预计“十五五”年均仍将保持2亿千瓦以上的增量。新能源发电具有“时-

景春梅金爱伟谢笑梅（中国国际经济交流中心课题组）2024年12月召开的中央经济工作会议指出，要“综合整治‘内卷式’”竞争。近两年来，我国光伏制造业阶段性供需失衡，“量增价减”问题加剧，出现“内卷式”竞争。光伏制造业是我国培育的重要新质生产力，长期看仍有较大发展空间。在推动光伏制造业重回

解决电池回收难题的核心在于联通电池企业、车企、消费者三方。今年以来，电池回收项目不断。在2024年开年，欣旺达62亿元布局10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目；国轩高科与晋景新能达成合作，开发全球动力电池回收市场。近期，电池回收领域亦不断传来消息。据港交所官网，锂电回收及再生利用企业

截至2月24日，作为动力电池主原材料的电池级碳酸锂、氢氧化锂价格双双突破40万元/吨，延续了2021年的猛烈涨势，较今年1月1日27万元/吨、22万元/吨的价格已接近翻倍。业界普遍认为，在全球金属锂供应收紧、新能源汽车销量涨势不减的情况下，锂盐已经迎来了新一轮价格上涨周期。记者查阅大宗商品价格监测

摘要：上游锂电储能材料在20-22年的再库存或难以避免。随着以特斯拉为代表的海外巨头快速发展，三元材料呈现高镍化趋势，而低熔点氢氧化锂是高镍化必需品。1、新能源金属与材料：迎来三年新周期。国内新能源汽车市场临近后补贴时代，消费驱动与政策驱动并行；海外碳排放标准趋严、补贴不断加码、与特斯

动力电池方面，据行业人士向SMM表示，受下游新能源汽车市场需求疲弱影响，主流三元动力电池企业自10月中下旬开始减产，预计11月行业整体开工率水平继续下滑至四成左右。SMM新能源数据库显示，10月新能源汽车合格证产量为8.2万辆，环比增加8.5%。其中新能源乘用车产量为7.2万辆，占比86.8%；新能源客车

导语：今年上半年，盛极一时的“二钴”（华友钴业、寒锐钴业）、“二锂”（天齐锂业、赣锋锂业）受钴锂价格下滑影响，盈利能力出现明显下滑。（来源：微信公众号“中国电池网”作者：张倩陈语）2016~2017年，国内新能源汽车产销快速放量，拉动动力电池上游原材料钴、锂资源需求增长，钴锂市场随之迎来

摘要：随着新能源汽车产销量呈爆发式增长，市场对镍、钴、锂、铂族金属等动力电池和燃料电池金属的需求也大幅增长。虽然全球矿业巨头都对新能源汽车的发展前景一致看好，但对具体电池金属的未来却存在分歧，因此相应的商品战略和产业布局也有所不同。（来源：微信公众号“五矿经济研究院”作者：张珣）

前言：碳酸锂价格继续走低。电池级碳酸锂近段时间需求大幅下降，生产企业表示，下游正极材料企业对碳酸锂供应商压价严重，对于锂辉石矿为原料的电池级碳酸锂，希望成交价在7-7.1万元/吨动力电池方面，公布了新能源汽车、动力电池产量、动力电池装机量等多项数据。新能源汽车：据中期协数据，6月新能源

2019年正极材料市场释放出四大新变，一是国家队/大资本入局；二是头部动力电池企业加速上游布控；三是正极材料企业价格话语权趋弱；四是高镍三元材料发展不及预期。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇）补贴红利消退、原料侧规模放量、多方势力竞逐、产能加速释放、价格承压

3月26日，国家相关多部委，公布了新能源汽车补贴政策的最终版本。补贴额度与2018年相比，几乎减半，并进一步提高了汽车获得补贴的门槛。更是取消了电动汽车的地方补贴，改为“补电”，续驶里程在250公里（千米）以下的乘用车，不再有资格获得任何补贴。据中国工信部表示，更严格的新能源汽车补贴政策旨

预计钴价格2019年表现仍然偏弱，钴企2019年的营收净利也将会受到一定影响。经历了2018年的价格腰斩之后，2019年钴、锂价格跌势不止，承压明显。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者:魏文柱）自开年以来上游钴、锂价格持续下探。包括电解钴、硫酸钴、四氧化三钴等钴盐产品价格全线下滑

储能材料周报：四钴需求疲软，市场交易情况不佳。氧化钴需求尚可，下游需求方少量备货，交易价格随四钴价格小幅下滑。碳酸锂：元旦节后回来，成交暂时较少。2019年第一个工作周，消费类锂电池大厂均表示，2018年整体市场情况不佳，低迷的市场环境预计将会延续至春节前。本周消费类锂电池产销量较前几月