登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
动力电池行业发展现状
动力电池企业布局全球,依托自身全方位发展
动力电池行业目前处于中日韩三足鼎立的一个局面,各家动力电池企业都在大力布局本国市场的前提下开始对全球市场进行布局,老牌企业松下、三星、LG化学都在全球各地进行生产,目前我国的宁德时代也开始在全球布局,目前在考虑的有德国、匈牙利、波兰等。所以说动力电池产业全球化布局明显,且中国市场将成为竞争的重要区域,但中国电池生产企业国际化水平相对较低。随着产业规模的扩大,电池企业对上游资源需求激增,企业战火已从配套客户的争夺延伸至上游材料和资源,世界各地的锂矿、镍矿、钴矿资源炙手可热,抢先布局的动力电池企业将享有主动权。
动力电池行业发展现状
动力电池能量密度不断提高,成本逐年下降
随着新能源汽车市场的繁荣发展,企业对动力电池也有了更高的要求,电池的价格和密度是两个最重要的关注点。近年来随着技术的不断发展和动力电池企业在研发上的大量投入,首先动力电池的价格有了明显的降低,在2015年动力电池均价还在2.3元/Wh左右,而截止到2018年上半年,动力电池的价格已经来到1.3-1.4元/Wh;同样的技术的提升对电池能力密度也有了显著性的提高,各种类型的动力电池能量密度都有了很大的提升。
动力电池行业发展现状
补贴退坡促使行业加强研发,政策推动行业平稳发展
自2016年起我国新能源汽车补贴开始逐年减少,直至2018年过渡期结束之后,续航150KM以下的小微型电动车补贴已经全部取消,另一方面相比于2017年,2018年续航300KM以上的电动车补贴反而有小幅的增加,这就给动力电池企业提出了提高能量密度的要求,低质量的产能要进行去除。2017年3月1日,工信部、发改委、科技部和财政部四部委联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》,为整合我国汽车动力电池行业,提升并加快其发展水平提出了未来几年的发展方向及明确的目标。
动力电池行业发展现状
政策扶持鼓励回收,动力电池二次利用提高效率
从2012年开始国家在每年的新能源汽车规划以及动力电池规划当中都在对电池的回收作出指导,提出要规范并加强动力电池回收利用,明确废旧电池回收责任主体,加强行业管理与回收监管建立健全废旧动力电池循环利用体系,上海、广州、北京、深圳等地地方政府对回收动力电池的企业也都提供了补贴。目前电池回收之后主要是通过拆解再利用和梯次再利用两种方式进行处置,目前,国内动力电池整体的回收网络体系还不健全,无论是报废电池拆解回收还是梯次利用,都还未真正形成规模,技术仍不成熟。
宁德时代
专注于动力电池,技术实力雄厚,是目前中国受关注度最高、规模最大的动力电池企业
宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立,虽然进入行业不是很早,但发展速度异常迅猛,七年时间成就行业第一乃至世界第一,2018年6月11日深交所创业板上市,也以24天创造了IPO的最快过会记录。CATL的成长史,是站在前东家ATL肩膀上的进击史,ATL在电池领域十几年的技术积累,成为CATL迅速成长的基石,2011年总裁黄世霖发现新能源汽车的市场空间,决心做动力电池的研发、设计和生产,真正意义上的宁德时代拉开帷幕。经过与宝马的合作后,宁德时代开始崭露头角,陆续和众多国内外车企达成合作,稳坐动力电池供应体系第一宝座。
宁德时代
磷酸铁锂与三元锂同步发展,合作企业不断增加
2011年宁德时代总裁黄世霖发现新能源汽车行业巨大的市场空间,宁德时代才开始大力布局动力电池的研发、设计和生产,前期宁德时代采用磷酸铁锂和三元锂并行的模式来开始布局动力电池市场,在不断的技术发展中,磷酸铁锂电池的能量密度遇到了天花板,三元锂电池的优势开始凸显,2018年三元锂电池的装机量也开始超越磷酸铁锂。从2012年宁德时代成为华晨宝马的供应商之后,进入了一个高速发展的阶段,合作企业急速增加,不仅有传统的造车企业,也在和一些新势力合作,逐渐占据了一个行业龙头的地位。
宁德时代
技术驱动发展,产能继续扩大
宁德时代目前在技术研发上不断加大投入,在三元锂的方向继续进行优化,目前会专注于超高能量密度、长寿命、多重安全可靠技术、超强环境适应性、快充等五个方向,力争将技术做到世界第一。产能方面目前除了总部宁德的生产基地继续扩大之外,在江苏溧阳、青海西宁也都有新的生产基地建成,另外宁德时代在接下宝马集团10亿欧元的电池大单后,根据合约,宁德时代最终将在欧洲建立的第一家海外工厂地址选在了德国图林根州,该基地将分两期建设,主要从事锂离子电池的研发与生产,计划于2021年投产,2022年达产后将形成14Gwh的产能。
电池领域起家,逐步拓展到整车制造
比亚迪成立于1995年2月,成立之初主要专注于电池领域的发展, 1995年-2000年比亚迪都在进行高速的发展,低成本的优势在金融风暴期间显露无疑,并逐渐占据了国内外主要市场的电池供应。2003年,比亚迪已是全球第二大充电电池生产商,而在这一年,比亚迪正式收购西安秦川汽车,正式进军整车制造领域。2009年,比亚迪又收购了湖南美的客车制造有限公司,具备了制造电动大巴车的能力。近些年来随着国家政策对新能源汽车和动力电池的倾斜,比亚迪对电动车和动力电池市场也加大了投入,并一度占据了动力电池的行业龙头地位。
比亚迪
动力电池装机量逐渐落后于宁德时代,新建产能不断增加
比亚迪近年来在电动汽车市场大展拳脚,占据了新能源汽车市场很大的份额,然而由于电池研发方向和销售策略的原因,比亚迪动力电池在能量密度上和装机量上都开始落后于宁德时代,导致比亚迪电池的装机量在2016年达到顶峰之后,让出了动力电池行业第一的宝座。目前比亚迪也在不断扩大产能,从2018年6月开始分别在青海、重庆和西安等地进行扩产,又与长安汽车合作成立电池合资公司,经过此番布局,比亚迪动力电池规划总产能已达100GWh以上。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,5月17日上午,国轩高科在第13届科技大会上发布超快充产品G刻电池,采用5C超级快充技术,可实现充电9.8分钟补能80%,充电一刻钟补能90%。据悉,G刻电池支持纯电、增程混动等全场景应用,涵盖磷酸铁锂、磷酸铁锰锂和三元体系。国轩高科工研总院副院长曹勇在发布会上宣布,G刻电池发布
近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头,尽管面临外部挑战,但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略,实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%,较前一年度增长了18.66%,这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,中国科学院大连化物所能源催化转化全国重点实验室动力电池与系统研究部(DNL2900)陈忠伟院士团队在退役动力电池的可持续回收方面取得进展,突破现阶段萃取-沉淀-煅烧复杂三步法工艺,基于可持续浸出和共沉淀的再生策略,提出一步法退役锂离子电池正极高质量再生方案和向下一代动力电池正极材料
北极星储能网获悉,5月15日,华南唯一的国家新能源汽车动力电池及电驱动系统质量检验检测中心(广东),在金湾区三灶镇青湾新能源产业园揭牌成立。据悉,该中心位于广东珠海市金湾区,占地20000㎡,配备电驱动系统电波暗室、十米整车电波暗室、高转速电机实验台、电池充放电测试系统、三综合振动试验台
5月15日,2024年新能源汽车与储能消防安全技术研讨会在兰考县召开,并举行了新能源汽车与储能消防安全联合创新中心成立仪式。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深、中国汽车工程学会副秘书长赵立金、应急管理部上海消防研究所所长薛林,市委常委、兰考县委书记陈维忠,县领导杜国超参加研讨会。陈
北极星储能网获悉,亿纬锂能5月15日在投资者互动平台回答“美国最新的关税政策对公司电池产品的影响”时表示,动力电池部分,公司目前没有直接出口美国的产品,新关税政策对公司没有影响;非动力电池部分,新关税自2026年开始加征,公司已提前布局马来西亚工厂,规划了消费电池和储能电池产能,预计在2
5月15日,欣旺达与深圳港集团有限公司在深圳正式签署框架合作协议。深圳港集团总裁沈华新,欣旺达创始人、欣旺达动力科技董事长兼总裁王明旺出席并见证了这一重要时刻。深圳港集团副总裁彭洪波与欣旺达副总裁刘杰代表双方郑重签约,这标志着双方将携手并肩,共同迈向新的征程。根据协议,双方将发挥各
北极星电池网获悉,据“宁乡发布”消息显示,5月9日,湖南宁乡高新区在长沙举行坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目签约仪式。据悉,此次签约的坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目拟投资50亿元,规划建设新型SEV智能电动车总部、研发及生产基地。项目分两期建设,一期
北极星储能网获悉,据孚能科技消息,5月15日,孚能科技与印度Ingar签署了动力电池战略合作协议,双方将围绕新能源乘用车、二轮车、换电等领域进行深度合作,推动东南亚和南亚地区能源转型和产业升级,实现低碳交通运输与经济可持续发展。资料显示,Ingar成立于1988年,是印度最早进入新能源行业的公司
北极星储能网获悉,据广汽集团消息,5月16日,广汽集团旗下广汽埃安与宁德时代、时代电服签署换电项目合作框架协议。根据协议,三方将在换电车型开发,换电块开发、生产及流通,整车与电池数据管理,车辆质保售后服务等领域展开深入合作,共同推动广汽埃安换电车型的销售,为用户带来更高效、便捷的换
半固态电池已经大概率或将会成为今年“最靓的仔”。“左右逢源”的半固态电池,一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板,动辄就300Wh/kg以上,另一方面能够兼顾现有设备产线,让固态电池能够提前“下凡”。截至目前,上汽、广汽、一汽、东风、蔚来、长安等车企,已经或即将批量生产半固态电池车型。同
近日,上能电气携手宁德时代,成功护航华电金川嘎斯都光伏配储20MW/40MWh项目顺利并网。这不仅标志着双方合作的新高峰,也为高海拔地区的储能解决方案树立了全新标杆。川西“储”能,高效供“能”山川相连,大金川河纵贯。位于四川阿坝州金川县嘎斯都,平均海拔4600米的极端环境下,华电金川嘎斯都光伏
2024年1月-3月,全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为77.7GWh,较去年同期增长15.7%。5月9日,韩国研究机构SNEResearch披露数据,2024年1月-3月,全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为77.7GWh,较去年同期增长15.7%。从一季度全球(不含中国)动
北极星储能网获悉,据时代骐骥消息,5月9日,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)与江西省交通投资集团有限责任公司(以下简称江西交投)签署战略合作协议。根据协议,双方将发挥各自优势,整合资源,相互协作,共同推动新能源在电动重卡及其他领域多种场景中的推广和应用,共建高速服
中法新能源合作双向奔赴的背后,最根本的是双方有相互契合的利益诉求,这也为接下来双方的合作奠定了稳固的基础。过去10余年,中国新能源产业链展现出强大韧性,在此支撑下,新能源汽车产销、出口、渗透率以及动力电池出口量等数据呈现持续增长态势。数据显示,2024年第一季度,中国新能源汽车产销分别
2024年1-3月全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。4月8日,韩国研究机构SNEResearch发布最新数据,2024年1-3月全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。从全球动力电池装车量TOP10公司来看,1-3月,中国公司依
北极星储能网获悉,5月9日宁德时代在投资者互动平台上表示,公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg,正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求,同时,还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
北极星储能网获悉,5月9日,国家市场监管总局发布的无条件批准经营者集中案件名单显示,宁德时代新能源科技股份有限公司收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批。公开资料显示,北京中汽院科技有限公司是中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)全资子公司。中国汽车工程研究院是国
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,当地时间5月7日,宁德时代与法国达飞海运集团签署合作协议。根据协议,双方将充分发挥各自领域的优势,专注于建设全面、完整的温室气体减排解决方案。双方将共同探索研发方面的潜在合作机会,并计划成立合资企业以满足日益增长的环保需求,助力能源转型和产业升级。
数据显示,2024年一季度,中国新能源汽车市场,PHEV(插电式混合动力)汽车产量为79.7万辆,同比高增76.6%;销量为78.4万辆,同比高增81.2%;BEV(纯电)汽车产量131.7万辆,同比仅增长9.9%;销量130.5万辆,同比增长13.3%。当期,PHEV汽车产量增速超BEV车型7.7倍,销量增速也超BEV的6.1倍,显示出强劲的增长
近期,一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”,指责中国新能源产业依靠补贴大量出口,过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候
5100米!雪域高原上的光储奇迹,比亚迪储能护航超高海拔光储电站运行!海拔5100米的雪域高原上,一座占地800余亩的光储电站在蓝天白云映衬下格外耀眼,这座世界海拔最高的高寒光储电站,正涌动着强劲的绿色电能源源不断地奔向千家万户。
北极星储能网获悉,近日,财政部下达2024年第一批节能减排补助资金预算,即新能源汽车补贴合计229.3313亿元,分别包括2022年度清算下达资金156.4661亿元、2024年预拨资金72.8652亿元。整体来看,陕西、湖南、上海所获补贴均超过30亿元,其次为广东和浙江将获得超23亿元新能源汽车补贴,安徽将获得15亿
北极星储能网获悉,5月6日,国家金融监管总局发布《关于深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复》,同意比亚迪财产保险公司在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着新
北极星储能网获悉,据企查查显示,近日,淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司成立,法定代表人为刘金明,注册资本为5亿元,经营范围包含:电池制造;电池销售;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。企查查股权穿透显示,该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、淮海控股集团有限公司共同持
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
4月9日,晶澳太阳能科技股份有限公司(简称“晶澳科技”)与比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。晶澳科技副总裁、智慧能源事业部总经理李栋,比亚迪储能及新型电池事业部副总经理张金龙代表双方签署协议。晶澳科技执行总裁杨爱青、助理总裁张凤海,比亚迪
6.432MWh更大容量大显身手比亚迪全新一代魔方系统MCCube-T重磅上市
2024年政府工作报告中首次将“新型储能”写入其中。新型储能,重在创“新”。北极星储能网获悉,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)将于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。在此期间多家储能一线品牌密
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!