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此次大秦线秋季集中检修,持续时间较长,共为期28天。大秦线检修对环渤海港口的煤炭调进带来一定影响,对市场走好和煤价上涨的确有一些拉动作用。但在下游电厂库存高位的情况下,对沿海地区用煤的影响不大。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” 作者:杨冬)
回顾去年大秦线秋季集中修期间,环渤海港口市场煤价格先小幅上涨,然后小幅回落。今年检修期间,煤价出现持续小幅上涨。原因如下:首先,秦港环保限量因素带来的影响依然存在,部分煤种短缺;其次,部分中小电厂利用秋季进行补库,加之水泥、化工等行业加快生产,煤炭需求增加;再次,在部分用户补库之际,迎来了大秦线秋季集中修。
受上游环保和安全检查等因素影响,山西、内蒙等地煤矿发运减少;加之每天铁路停电3-5个小时,造成秦皇岛港调进量减少,场存下降较快;检修期间,秦皇岛港存煤下降了210万吨,而港口市场煤价格顺势上涨了20元/吨。
大秦线检修期间,蒙冀线多拉快运,日均发运量超过20万吨,大量内蒙资源被运至曹妃甸港;大秦线检修期间,曹妃甸三港库存不降反升。此外,朔黄线加快运输,每日发运量保持在50万吨左右,黄骅港港调进量增加,存煤保持稳定。黄骅港强化调度指挥,加快装船,满足了下游用煤需求。十月份,黄骅港煤炭吞吐量超过了秦皇岛港。综上所述,正是由于蒙冀线和朔黄线的积极发力,增加下水煤的发运数量,才确保了环渤海港口整体存煤数量没有出现大幅下降,满足了装船需要。大秦线检修结束时,沿海六大电厂存煤不降反升,存煤1583万吨,存煤数量较去年同期增加475万吨;电厂存煤可用天数高达31天,较去年同期增加13天。高位的库存支撑,下游电厂开始以拉运长协煤炭为主,市场采购减少。
今年秋季,经济下行压力加大,工业用电走弱,沿海地区外贸出口型企业开工不足,很多沿海省市外购电增加,火电负荷偏低,沿海六大电厂日耗继续保持在50万吨左右的低位。尽管国家要求进口煤不能超过去年全年水平,但在电厂日耗下降、需求不足和库存高位的情况下,煤炭市场较为宽松。经历了阶段性补库之后,下游用户开始出现压价采购;十月下半月,港口市场煤价格出现下跌。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1282期
近年来,电煤供应时常面临挑战,煤电博弈像一场永不停歇的拔河比赛,你来我往,拉锯不断。煤炭是保障煤电产业链、供应链的重要基石,电煤中长期合同制度是保障电煤安全稳定供应的重要举措。通过优化完善长协制度、规范签订行为、签足签实合同、督促严格履约,切实发挥电煤长协稳价保供的“压舱石”作用
近期,由于南方气温下降,沿海八省电厂日耗拉高至210万吨以上,库存去化速度加快;但煤价跌势不减,下游依靠高库存,强势采购低价进口煤,捎带兑现长协,基本不拉国内市场煤。而非电行业也没有亮点出现,采购市场煤数量很少,对提振市场毫无帮助。截止目前,环渤海港口市场煤价格已逼近780元/吨,交易
本周,下游需求零散,还盘大幅压价;贸易商报价继续下跌,但与还价仍有差距,实际成交有限。部分卖家恐慌性出货,下游少量空单采购,询价以压价为主,成交冷清。港口市场部分优质低硫货源低价不愿出货,但目前环渤海港口库存高位,坑口价格持续下跌,下游仅有少量空单询货,整体需求较差,市场价格缺乏
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1280期
本周,环渤海港口煤价延续弱势,各大煤价指数均出现每日4-5元/吨的跌幅,预计煤价将跌至760-770元/吨。即使月底,煤价止跌企稳,持续上涨的机会几乎没有。因为下游并不缺煤,即使贸易商挺价,报价止跌反弹;受高库存压制,终端采购不足,会出现上涨无力的现象。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)目前
港口动力煤市场弱势运行,需求端释放持续不畅,贸易商信心受挫,市场报价不断下调。环渤海港口煤炭实际交易价格,较去年同期低150元/吨。目前,市场情绪比较悲观,港口库存去化困难;下游终端没有补库需求,底部支撑没有出现,预计本周,港口煤价还将下跌10-15元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1278期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第46期)显示,本期(2024.12.5-2024.12.13)CECI曹妃甸指数已连续六期下行。沿海指数中高卡现货成交价格大幅下降。进口指数中低卡煤种大幅下降。CECI采购经理人指数在连续三期处于收缩区间后上升至扩张区间,分项指数中,供
环渤海港口库存虽有小幅回落,但力度不够,疏港压力依然很大。下游需求表现一般,采购方压价严重,贸易商不得已,只能逐步下调报价。而且港口市场偏弱对产地市场的影响进一步显现,大集团外购价再次下调,产地观望的采购方增多,大部分煤矿面临销售压力,陆续下调出矿价格。目前,下游库存仍处于中高位
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1277期
近期,由于南方气温下降,沿海八省电厂日耗拉高至210万吨以上,库存去化速度加快;但煤价跌势不减,下游依靠高库存,强势采购低价进口煤,捎带兑现长协,基本不拉国内市场煤。而非电行业也没有亮点出现,采购市场煤数量很少,对提振市场毫无帮助。截止目前,环渤海港口市场煤价格已逼近780元/吨,交易
海关总署公布的数据显示,2024年11月份,全国出口煤炭35万吨,同比下降37.4%,环比下降35.19%。2024年1-11月份,全国累计出口煤炭604万吨,同比增长49.9%。
本周,下游需求零散,还盘大幅压价;贸易商报价继续下跌,但与还价仍有差距,实际成交有限。部分卖家恐慌性出货,下游少量空单采购,询价以压价为主,成交冷清。港口市场部分优质低硫货源低价不愿出货,但目前环渤海港口库存高位,坑口价格持续下跌,下游仅有少量空单询货,整体需求较差,市场价格缺乏
2025年煤炭市场走势如何中国煤炭工业协会预计2025年煤炭消费需求平稳增长中共中央政治局12月9日召开会议,指出明年要大力提振消费、提高投资效益,全方位扩大国内需求。今年以来,国家加力推出一揽子增量政策,将推动2025年宏观经济持续企稳回升向好。“预计2025年煤炭消费需求平稳增长,全年煤炭消费
本周,环渤海港口煤价延续弱势,各大煤价指数均出现每日4-5元/吨的跌幅,预计煤价将跌至760-770元/吨。即使月底,煤价止跌企稳,持续上涨的机会几乎没有。因为下游并不缺煤,即使贸易商挺价,报价止跌反弹;受高库存压制,终端采购不足,会出现上涨无力的现象。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)目前
港口动力煤市场弱势运行,需求端释放持续不畅,贸易商信心受挫,市场报价不断下调。环渤海港口煤炭实际交易价格,较去年同期低150元/吨。目前,市场情绪比较悲观,港口库存去化困难;下游终端没有补库需求,底部支撑没有出现,预计本周,港口煤价还将下跌10-15元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海
环渤海港口库存虽有小幅回落,但力度不够,疏港压力依然很大。下游需求表现一般,采购方压价严重,贸易商不得已,只能逐步下调报价。而且港口市场偏弱对产地市场的影响进一步显现,大集团外购价再次下调,产地观望的采购方增多,大部分煤矿面临销售压力,陆续下调出矿价格。目前,下游库存仍处于中高位
煤炭市场普遍都在关注啥时候才能企稳止跌,煤价跌至谷底后,能否刺激终端或贸易商的抄底采购,奈何产地、港口市场已经形成共振,大集团外购煤价连续5轮下跌,引发了整个市场的连锁反应。本周,煤炭需求惨淡,煤价加速回落,贸易商急于抛货,市场频频报出低价。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本
上周,下游在高库存压制下,采购需求暂无提高,少量询货给价仍以压价为主;叠加环渤海港口库存压力依旧很大,贸易商报价持续松动。尽管有冬季交易会、消费预期和成本支撑,但难敌市场恐慌心理,煤价主要以弱势阴跌为主。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)近一周,大秦线日均发运量降至120万吨,较
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煤炭是我国能源安全保障的“压舱石”,占我国一次能源生产总量的67%、一次能源消费总量的55%。2022年4月发布的《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》指出,进一步发挥全国煤炭交易中心作用,推动完善全国统一的煤炭交易市场。当前,全国统一煤炭交易市场建设进程如何?实现煤炭资源在更
12月16日,中国能建西北院中标中煤伊犁2×660兆瓦热电联产工程EPC总承包项目。中煤伊犁项目紧扣国家“煤炭与煤电联营、煤电与可再生能源联营”政策要求,按照供热、供汽、供电一体化综合能源模式,规划建设2×660兆瓦超超临界、燃煤间接空冷机组,兼顾县域居民采暖和工业供汽,预留远期扩建。作为伊犁7
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12月20日,邵阳市首个集中供热项目(国能宝庆电厂热网工程一期项目)供热管网全线贯通并开始调试运行,预计年内可实现集中供热。该项目由国家能源集团宝庆发电有限公司投资建设,项目总投资6000余万元,管网以国能宝庆电厂为起点,终点为大祥区循环经济产业园,管线全长约3.6公里,供热能力为100吨/小
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近期,经省国资委全面评估,河北建投集团国有资本投资公司试点正式转正,获批转为国有资本投资公司,标志河北建投集团在国有资本投资改革试点领域的探索与实践得到了高度认可,为集团下一步高质量发展奠定了坚实基础。自2017年被确定为我省唯一一家国有资本投资公司改革试点单位以来,河北建投集团立足
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