登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
汽车电动化趋势已不可逆,动力电池需求量也同步俱增。研究机构Wood Mackenzie Power & Renewables近日发表报告预测,欧洲未来7年的电池产能将成长20倍,到2025年电池产量有望每年增加90GWh。
以中日韩三国为代表的亚洲市场长期以来一直是动力电池的主要生产地区,目前在全球电池市场占比达65%。欧盟为了不让电池技术过于依赖他国,此前宣布拨款数十亿欧元,资助欧盟各大车企研发动力电池技术及建设电池工厂。
Wood Mackenzie Power & Renewables分析师Mitalee Gupta表示,一些欧洲和亚洲的电池制造商为此正在欧洲积极建厂扩张。
在如雨后春笋般冒出的电池企业中,由特斯拉前员工创办的瑞典初创公司Northvolt在10月刚刚宣布将在波澜Gdansk建造电池制造中心,组装瑞典Skellefteo公司的电池模块,初步产能预计每年1万个电池模块,工厂预计2019 年完工。Northvolt的另一座电池工厂也在开发中,产能到2023年预计可达32GWh。从而满足欧洲市场对完整电池解决方案日益增长的需求。
10月早些时候,Northvolt表示将与宝马集团和回收技术业者优美科(Umicore)联手,建立电池全生命周期循环系统,将报废产品材料在投入制造过程,并寻求利用可再生能源为生产制造提供动力源。
德国化学产品巨头巴斯夫(BASF)10月也宣布将于芬兰西部Harjavalta建立锂电池负极材料工厂,满足动力电池需求。此外还与俄罗斯矿业巨头Norilsk Nickel签署了镍和钴材料供应协议,芬兰工厂预计将于2020年底开始投产,年产能约可满足30万辆电动汽车的电池需求。
与Northvolt一样,巴斯夫计划利用当地的可再生能源包括水力、风能和生物质能,为Harjavalta工厂供电。
据路透社报道,中国锂电池制造商孚能科技(Farasis Energy)在9月获得10亿美元融资后,计划2021年前在德国设厂。比亚迪也拟在欧洲建造电池生产线。
而已经在欧洲市场处于头部阵营的电池制造商,例如Amperex Technology、LG化学(LG Chem)、三星SDI(Samsung SDI)、SK Innovation、GSR Capital、汤浅(GS Yuasa)等,他们的生产规模扩张计划则更大。
韩国的电池制造商也在抓紧撬开欧洲市场的大门,LG化学已在波兰建设电池工厂,年产能料可满足10万辆电动汽车。三星SDI与SK Innovation也分别计划在匈牙利建设电池厂,前者计划在布达佩斯建厂,年产能预计可供应5万辆电动汽车;后者将为戴姆勒与奔驰供货,从2020年期预计每年的产量可达到7.5GWh。
汽车是欧洲经济重要的支柱产业之一,在欧洲大约有5%的劳动力从事汽车相关工作,电动汽车未来将逐渐取代燃油车,大量与燃油发动机相关的工作都可能在未来消失。
欧盟委员会能源副总裁Maros Sefcovic表示,未来的乘用车都将电动化,如果不能掌握电池的创新、开发和制造,就无法推出有竞争力的电动汽车产品。
动力电池作为电动汽车最核心部件,按照目前锂电池的产能和投产计划,全球80%的锂电池产量都在亚洲,特别是集中在中国。欧洲企业在燃油车市场拥有强大的竞争力,但是在电动汽车发展,以及动力电池研发方面落后于亚洲企业。为了加快欧洲电池产业的发展,欧盟在2017年成立了电池产业联盟,为欧洲电池制造商提供更多资金和技术支持,戴姆勒、西门子、巴斯夫、雷诺等一些大型公司均参与其中。
欧盟计划批准各成员国对电池研发提供资金,并向建设大型电池工厂的企业提供数十亿欧元的资金自持。个别欧盟成员国还获准为电池研发提供100%的资金,欧洲地平线基金将投资2亿欧元用于电池研发,8亿欧元用于电池相关产业的基础设施建设,企业可申请的基金总额高达22亿欧元,同时还有更多资金将投入到欧洲电池产业发展中。
欧洲的电池制造商确实非常需要资金支持,上文提到的Northvolt计划投资50亿欧元在瑞典建造超级工厂,与 Northvolt有相同目标的还有3家公司。法国电池制造商Saft与西门子(Siemens)、Solvay和Manz达成合作,优美科(Umicore)将在波兰投资建厂,德国电池制造商Varta可能会与福特(Ford)合作。
分析人士表示,中国动力电池制造商有着先发优势,即使欧洲正在计划投资的电池制造产能全部投产,在电池和电动汽车生产制造上也落后中国至少十年。在欧洲本土的电池产业发展起来之前,欧洲汽车厂商将成为中国电池厂商的主要客户,例如2018年7月,宝马集团(BMW)就宣布从中国电池制造商宁德时代(CATL)采购价值47亿美元的动力电池,用以支持其电动汽车业务的发展。
2018年11月20日-11月21日,2018储能产业培训第一期将在北京开课。报名联系任老师:18713515424、张老师:13191816562。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网讯,近日,湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势,推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出,培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础,发展绿色含锂
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
据巨湾技研消息,4月27日,中国国际电池技术交流会/展览会(以下简称CIBF2024)在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月28日,中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式,这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台,工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示,新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上,欧阳明高表示,中国迎来新能源发展革命的爆发
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
近日,广州市人民政府印发广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。文件提出,推进存量煤电机组节煤降耗、供热和灵活性改造,支持煤电机组应用碳捕集利用与封存(CCUS)技术设备。支持燃煤燃气电厂灵活配储,推广储能设备应用。推动已达或临近寿命期的充换电、港口岸电、光伏设备更新改造。
4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,4月24日,商务部、财政部等7部门发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
80%,在除西班牙之外的主要市场,2022年储能项目收入中来自频率响应的最低占比。1.4GW,2019年以来联合欧洲市场中频率响应的合计需求。220欧元/MWh,基于今日成本,如果仅套利就可以达到10%的内部收益率,一小时电池储能所需要的平均最低-最高电价差。尽管2022年欧洲电价波动性达到创纪录水平,但建设
尽管美国的电池储能系统的市场增长已经远超欧洲,但在将电动汽车使用过的电池构建二次电池储能系统方面,欧洲的二次储能市场要成熟得多。欧洲有几家储能集成商专门将电动汽车二次电池部署到电池储能系统)中,其中包括ConnectedEnergy(英国)、Evyon(挪威)、BatteryLoop(瑞典)、Octave(比利时)、Tricera
据外媒报道,欧洲光伏产业协会在最近发布的一份年度市场调查报告预测,欧洲住宅储能市场将呈上升趋势并继续加速增长,经济和非经济驱动因素相结合将在五年内实现400%增长。到2025年,欧洲部署的住宅电池储能系统总容量将达到12.8GWh。
一级储备具有最快的响应要求(在收到信号后30秒内激活),其次是二级储备,也称之为自动频率恢复储备(aFRR),其目的是将电网运营频率恢复到其标称值。自动频率恢复储备(aFRR)通常需要更长的激活时间,这意味着储能系统需要在几分钟到几小时内从电网注入或获取电力。
爱尔兰、德国、波兰和西班牙这些欧洲主要储能市场的发展有什么共同点?就像欧盟的其他成员国一样,他们都有脱碳的要求和可持续经济增长的愿望。行业媒体与这四个国家的储能协会负责人进行了沟通和探讨,以了解这些国家储能市场发展情况以及共同面临的机遇和挑战。
根据调研机构预计,欧洲累计部署电池储能系统总容量超过了5GWh,2021年部署的电池储能系统容量可能比2020年增加将近一倍。
欧盟日前公布了新的电池法规提案细则,这是继去年末更新电池立法之后的最新动作,目标是替代现行的《电池指令》将关于电池行业的监管从指令转变为法规,从而建立一个现代化、可持续的电池监管框架。
伦敦以西140公里英国威尔特郡门迪镇广袤的草场像一块绿色的地毯延伸至看不见的远方,在草场中央伫立着一排排整齐洁白的电池集装箱和绿树、蓝天、白云相映成趣这就是中国华能在英国打造的欧洲最大单体电池储能电站——英国门迪电池储能项目。华能如何高水平“走出去”?如何践行绿色低碳转型?如何在创
2014年,德国AltDaber大型太阳能发电场部署了电网平衡储能系统。从那时起,全球储能市场格局的动态发生了很大变化。调研机构WoodMackenzie公司在其最近发布的一份调查报告指出,虽然欧洲电力市场在可再生能源发电设施部署方面超过美国和中国,但欧洲各国的能源政策制定者们还没有认识到将储能系统整合
调研机构CleanHorizon公司市场分析师NaimElChami在日前发布的一份研究报告中指出,储能系统在欧洲各国的应用通常用于平衡电网,并将其限制在此类应用或被视为可再生能源发电资产的一种辅助设备。但是,随着市场价格的下降和增加新的收入来源,利益相关者需要使储能系统应用模式进行转型。在过去的十年
能源咨询机构伍德麦肯兹发布最新研究指出,近年来,欧洲的储能部署正在放缓。特别是今年以来,受新冠肺炎疫情影响,欧洲的储能产业发展更是一度陷入停滞。装机增速持续放缓根据伍德麦肯兹的统计,2019年,欧洲在全球储能市场的份额已经从2014年的44%,降至30%。伍德麦肯兹预计,到2025年,欧洲在全球储
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!