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另外还有汽车尾气的影响。京津冀的机动车保有量占全国的 28%(虽然北京限行政策严格,但空气不以行政区域为影响,整个华北应视为同一板块),特别是重型车保有量占比近 30%(这与北京需要大量外地资源输入和燕山以北交通不便需要公路运输有关)。一辆重型卡车的尾气排放量可达一辆达标小轿车的数十倍,而大车的环保措施往往不力,实际污染量更大。
油的品质也是很重要的一环
若干工业和民用废气的叠加,让华北的雾霾从源头上就有了“供应”保障。(显然不是一件好事)
认真的山
有了供应源头,地形地貌的影响就很重要了。
华北平原,即以北京、天津、河北西南部和东北部构成的广大平原地区,在西北方向上紧挨着太行山-燕山一线的山地。这片山区的海拔放在中国群山里不算高,大约在数百至一千多米左右,但相对于人类在平原的活动区域来说已经是相当的高度了。
扩散不出去,坐等西北风
白天,山区受到太阳辐射,升温比城市平原快,空气温度高而气压低,就会促使污染物伴随着城市向山区流动的空气进入山区。如果是在西南等绿化水平高的地区,这会是用自然力量消灭污染物的好时机。可惜华北山区到了冬天绿化水平不高(走一次从北京前往大同的高速就会深有体会),污染物无法被吸附在植物上,反而在山区被截留。
这还不是最干燥的季节
到了晚上,山区海拔高,降温快,形成高气压区;反观城市地区则因为热岛效应,热量流失慢,维持着一个高温环境,气压低。污染物于是又伴随着气流向城市空间反向流动。这种空气的流动叫做山谷风大气环流,在靠近山区的城市都会出现。但带着大气污染物在城市和山区之间来回滚动、反复污染的山谷大气环流,是华北所特有的。
四川表示不服
另外,还有很多人认为华北有以天津为代表的临海区,雾霾理应能扩散到海上,减轻城市污染负担。但污染物扩散到海上的一个前提条件是有足够强力,且影响高度与城市纵向空间吻合的大风。长三角的污染水平比华北低的原因,就是因为从河南到上海一马平川,气流可以强到吹散污染物。而华北就不行。
比如几乎被包围起来的门头沟
刚才提到的太行-燕山一线的这条山脉线和别处的山脉不太一样,最大的特点在于绵长而连续。这里曾经是中央王朝拱卫京师,防止北方少数民族南下的防线,也同样能够阻碍大气流动的脚步。
中国秋冬季节盛行西北风,经蒙古高原向东南南下的气流,在太行山-燕山一线会被阻挡和抬升,从数百米的高空掠过。而华北诸多城市,尤其是北京、保定、石家庄、唐山这几座重点城市,都是背靠大山立足的,气流在城市范围内还来不及下降到人类活动区域就继续南下了,对集中在城市中的雾霾较难起到吹散的作用。
山脚下的昌平
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