2018年全球高压电池市场规模将达到89亿美元

北极星储能网获悉，7月4日消息，韩国三星SDI与美国能源供应商NextEraEnergy签订大规模储能系统供应合同。据报道合同规模达6.3GWh，合同额将高达一万亿韩元（约合52.7亿元人民币，单价约0.8365元/Wh），被韩国媒体誉为韩国史上最大规模储能合同。据悉，三星SDI此次供应的产品为SamsungBatteryBox1.5（SB

北极星氢能网获悉，11月10日，意大利造船集团Fincantieri交付了维京游轮首艘配备氢燃料电池的远洋邮轮“维京海王星（VikingNeptune）”号。交付仪式在FIncantieri安科纳船厂举行。与前8艘相同，“维京海王星”号是一艘47800总吨小型邮轮，设有465间客房，能够搭载930名乘客。内部设计由伦敦公司SMCDesi

据悉，特斯拉一项新专利有望将电动汽车动力电池的使用寿命延长至一百万英里（约160万公里），该专利描述了一种用于电池单元的新锂化工艺，该工艺有可能提高电池质量，甚至可能节省成本。以前的加热方法有时会导致名为锂基板Li5AIO4的杂质形成，而降低电池中的锂含量。虽然可以减少污染，但也会使电池的

2020年2月中国电动汽车市场锂电总装机以NCA电池表现突出，占比超过了LFP。NCA电池装机全部来源于国外厂商松下。2月圆柱电池以190.52MWh装机占比34.41%，占比增至1月的3倍，圆柱电池的增长也主要是松下和LG化学在发力。日韩电池企业对中国电池企业的较量从未停止，也将继续。本土企业塔菲尔新能源延续了

摘要：国产NCA仅在高端电动工具、小动力等领域有批量应用，但在电动汽车领域依然没有实质性进展。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）和NCM811电池装机量大幅增长相比，动力NCA的应用却没有太大起色。当前，在新能源乘用车领域，三元电池已经成为主流。而从技术路线来看，中

据韩国媒体报道，三星SDI已开始对该公司位于匈牙利哥德的锂离子电池制造厂开始扩建。非官方的报道称，三星SDI已经为其现有工厂，以及第二家工厂订购了制造设备。其第二家工厂同样位于哥德，将于2020年上半年开始建设，2021年开始投产。本文来源：微信公众号盖世汽车每日速递ID：gasgooweb报道称：“2月

特斯拉与宁德时代合作的消息终于官宣了。近日，特斯拉在财报会议上确认了一则消息——他们已经跟中国最大的动力电池供应商宁德时代达成了合作，虽然合作的细则未披露，但这对于双方来说，这无疑是一个互利的尝试。在新能源车销量增长带动下，电芯的产能将与需求保持同步增长，从全球范围来看，未来几年

导读：2020年展望新能源汽车市场，基本上已经从政策市转向市场化，预计2020年中国新能源汽车产量达到130万辆以上，轻松能完成500万辆保有量的目标。其中乘用车预计占比65%以上。（来源：微信公众号“真锂研究”ID：moke-realli）从2008年北京奥运会开始，中国政府就制定了发展新能源汽车的发展规划，至

导读：在双重刺激之下，高镍体系的NCM811和NCA材料已成为市场竞逐的热点。中国作为全球最大的新能源汽车市场，下半场主要会在乘用车方向，而乘用车使用的动力电池主要还是以三元电池为主。在动力电池四大主材（正极材料、负极材料、电解液和隔膜）中，正极材料占到了成本的40%，且直接决定着电芯的能量

锂离子电池按照使用正极材料的不同,主要可以分为钴酸锂电池、三元电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池，从发展前景来看，不管是国家政策，还是市场需求，三元电池似乎都占据先天性的优势，也就是高能量密度，再从各大电池企业的研发投入来看，三元电池的占比也是要远远超过其它类型的锂电池。（来源：微信

业界一直传闻联动天翼的电芯实质上来自松下，这是否属实？联动天翼又究竟什么来头呢？日前，有消息称，今年2月份，小鹏汽车40辆G3车型全部装机NCA三元动力电池，装机总电量为1.9MWh，电芯单体由联动天翼供应，欣旺达提供动力总成，系统能量密度145Wh/kg。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-