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12月20日,潍柴动力在接受投资者调研时表示,新能源业务为公司未来核心战略业务,氢燃料电池和固态氧化物燃料电池等是公司重点发展方向之一。目前,公司已经掌控氢燃料电池和固态氧化物燃料电池等新能源业务优质资源,未来将加强关键核心技术研发,推动新能源业务加速落地。
在燃料电池领域,近年来潍柴动力不断加大战略布局,目前已经与多家企业展开了合作。
2016年,潍柴动力对国内氢燃料电池领先企业弗尔赛进行战略投资,并与弗尔赛在氢燃料电池客车、氢燃料电池重卡等产品开发方面开展深度合作。
2017年11月,潍柴动力与罗伯特•博世有限公司(Bosch)签署战略合作框架协议。通过合作,双方将共同合作开发生产氢燃料电池及相关部件,公司将突破燃料电池商用车的核心技术并实现产业化,建立国际一流的燃料电池汽车技术创新链和产业链。
2018年5月,潍柴动力与英国锡里斯动力控股有限公司(Ceres Power)签署战略合作协议,潍柴动力拟投资4,000余万英镑认购锡里斯20%的股份,将在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作,并在中国建立合资公司。
2018年8月,潍柴动力与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统有限公司(Ballard Power Systems)签署战略合作协议。公司拟投资1.63亿美元认购巴拉德19.9%的股份,成为巴拉德第一大股东。同时,双方将在中国成立合资公司,联合开发适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池电堆,以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代燃料电池模组。按照约定,合资公司注册资本不低于10亿元人民币,其中潍柴动力持股51%,巴拉德持股49%。合资公司将拥有巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国商用车和叉车市场的独家权利,同时双方将围绕未来技术产品展开深入合作。
2018年12月12日,潍柴动力投资约2,800万英镑行使对英国锡里斯动力控股有限公司的认股权证并完成交割,持股比例由10%增加至20%,成为锡里斯重要的战略股东。未来,潍柴动力将利用其在中国市场的资源优势和锡里斯的技术优势,推动固态氧化物燃料电池技术(SOFC)在中国市场的商业化。
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全固态电池,因其超高比能、本征安全的优势,成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”,高能数造(西安)技术有限公司自创立伊始,便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命,致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案,以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴
北极星氢能网获悉,近日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称:中国汽研)联合国家燃料电池技术创新中心和潍柴动力股份有限公司(以下简称:潍柴动力)实施的国内首次35MPa车载氢系统碰撞试验顺利完成,标志着中国汽研在氢能安全领域的研究迈上了新台阶。试验采用2×260L(35MPa)燃料电池轻
北极星储能网获悉,3月12日,广汽集团发布公告,2025年3月28日将举行股东大会,选举董事会董事、董事会独立非执行董事。现提名冯兴亚先生为第七届董事会执行董事候选人,提名陈小沐先生、周开荃先生、王亦伟先生、洪素丽女士4人为公司第七届董事会非执行董事候选人。现提名赵福全先生、肖胜方先生、王
据外媒报道,受到固定式氢气解决方案市场发展缓慢影响,博世(Bosch)将停止固体氧化物燃料电池(SOFC)的开发,未来将重点发展基于PEM的氢气生产技术。博世固体氧化物燃料电池业务部门约550名员工将面临岗位调整,博世表示会“与员工代表密切协商”,为他们找到“社会可接受的”解决方案,部分员工可
近日,多家机构发布研报,预判锂电市场趋势。中原证券研报指出,展望2025年,锂电池需求持续增长,关注动力和储能领域需求;结合产能释放及下游需求增速,产业链价格总体震荡为主;行业盈利总体仍不乐观,分化将持续。东吴证券发布研究报告称,锂电行业需求超预期,11-12月淡季不淡,25年需求上修至30%
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