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“活下去,是唯一的目标。”
现金流承压已是不争的事实,而对于动力电池行业一些企业来说,眼下最要紧的事情是到底该如何在新的一年里“保命”或“续命”。
其实,作为“家长”的监管层,为了保证“孩子们”的健康成长,早已有所规划。
近日,电池中国网就国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》进行了归类分析,其中引起业内高度关注的是在新建车用动力电池投资方面,取消了能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh/kg,系统比能量应不低于220Wh/kg;取消了功率型车用动力电池单体快充倍率应不低于8C,循环2000次后剩余容量不低于初始容量的95%;功率型车用余容量不低于初始容量的95%。
业界对这一调整纷纷拍手称赞,认为政策回归了理性,终于不再一刀切了。
政策给了支持,那么企业自身呢?
发行债券是途径之一。2018年12月,比亚迪发布公告称,发行可续期公司债券不超过50亿元,这是继4月发行的2018年首期30亿元公司债券、8月份发行40亿元公司债券之后今年的第三次融资行为。比亚迪再一次希望通过外部“输血”,缓解紧张的资金压力。
采取同样做法的还有亿纬锂能。此前,亿纬锂能官宣非公开发行股票不超过1.7亿股,募集资金不超过25亿元,加码储能动力电池项目和高性能锂电池项目。
借银行之手解决资金问题也是不错的选择。11月,宁德时代向银行申请总计不超过人民币1100亿元的综合授信额度,用于日常生产经营及项目建设资金需要。授信额度有效期限自2019年1月1日起至2019年年度股东大会召开之日止,授信期限内,额度可循环滚动使用。
此外,还有企业选择用自有资金、闲置资产、寻求合作、出售股权及调整业务重心等方式谋生存。格林美、天鹏电源通过自有资金进行增资的方式,保证业务正常开展;猛狮科技与凯盛科技、漳州交通集团、诏安金都签署《合作协议》,恢复生产并开展深度合作;杉杉股份则动用闲置募集资金补充流动资金不足,而海四达则选择调整业务重心,以电动工具和储能业务为重。
打江山容易守江山难。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为,面对现阶段艰难的市况,动力电池企业生存下去才是最基本的目标。
而中国工程院院士吴锋则认为,许多企业在资金紧张的情况下,依然有勇气拿出可观的经费投入到基础研究、科研创新和产业升级中,这也代表着动力电池行业的未来是有前途的,是能够坚持不懈向前发展的。
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