登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
如今人人都知中国车市遇冷,今天我们要说的则是“万绿丛中一点红”,即火热的新能源汽车产业上下游。截至11月底,中国新能源汽车销量首次闯过百万辆大关,全年有望销售120万辆;动力电池前11月则实现装机44GWh,同比大增80%。动力电池与新能源整车相互成就,但相比整车的关注度,人们对动力电池则寡闻少知,本期我们将根据全球销量数据对热门车企及车型进行动力电池配套大揭秘。
数据统计显示,今年10月份全球新能源汽车注册量为20.9万辆,同比大增75%,前10个月全球新能源汽车累积注册超149万辆。在这其中,包含特斯拉Model 3、日产聆风、比亚迪秦等在内的新能源销量排行前20的车型占据50%以上的市场份额。
再看动力电池市场,今年前10月各动力电池厂家已达或超过去年全年出货量水平,且截至目前的全球第一名再次回到了松下手中,宁德时代屈居第二,今年宁德时代是否还能取得全球动力电池出货量冠军宝座,要看其后两个月的市场表现。
此外,高端优质电池供不应求,上述电池厂商仍不能满足全球各车企的电池需求,因此小型动力电池厂家尚有生存空间。并且,动力电池需求缺口将随着各车企电气化转型而不断扩大,如果明年其它能源技术未有大突破,动力电池出货量有望持续攀升。接下来我们就深入了解下,全球各车企及其车型的具体配套的电池品牌。
国际市场
特斯拉:独宠松下电池
虽然特斯拉CEO埃隆·马斯克在电池供应商方面“心猿意马”,被传多次拜访三星及LG化学,但截至目前仍未有实质性的进展,热销车型Model 3、Model X及Model S目前均采用松下电池。
由于特斯拉在全球电动车技术研发和销量上均处于领先地位,松下为特斯拉特供的电池也成为在动力电池领域“带节奏”的标杆。比如在国内,宁德时代和比亚迪都是方壳电池的代表,但由于松下早先为特斯拉供应18650圆柱电池,因此国内圆柱电池逐渐走热,甚至有成为主流的趋势;今年年初,特斯拉与松下共同宣布量产21700电池,国内企业迅速跟进研发和投产21700电池,但国内跟进21700电池面临两大问题:一是没有上游材料和设备等基础条件,二是下游车企检测及配套技术也不成熟,因此国内大举上量21700电池略显冒进。
目前,松下是特斯拉唯一指定电池供应商,数据统计,松下前10月出货量累计15.6GWh,全球排名超过宁德时代为第一名。但是马斯克也在积极接触其他电池供应商,或寄希望于通过多家电池供应商来弱化电池产能瓶颈问题。
日产:电池由AESC供应,未来或更换为LG化学
在电动车领域,特斯拉是高调的,无论是电池产能瓶颈、车辆起火、自动驾驶事故等皆能登上汽车媒体头条闹得“满城风雨”;相比而言,日产则是一名低调的践行者,凭借日产聆风这款经典电动车,自2011年上市以来,历经8年而不衰,在全球49个国家累计销售近30万台,至今无一车型可破其记录。
那么是谁在背后支撑日产聆风在全球市场“开疆扩土”呢?答案是跟国内消费者不熟的AESC。AESC是2009年7月由日产与NEC共同组建的合资公司,主要从事锂电池单元、模块及锂电池组的生产,随后第一家工厂正式投产,主要生产锰酸锂电池,产品供应日产电动车和其混合动力车型。
如果说宁德时代在中国市场独占鳌头,LG化学则在国际市场如鱼得水。在国际市场,LG化学拥有通用、雷诺、福特、沃尔沃、日产等众多合作车企。统计数据显示,LG化学前10月出货量累计5.3GWh,全球排名第四,位于中国的宁德时代和比亚迪之后。这或许是日产放弃“亲儿子”AESC而倾向选择LG化学的原因之一吧,毕竟众车企的一致选择更能证明实力,而且AESC的锰酸锂电池能量密度不高影响了车型续驶里程提升。AESC目前已确定由中国企业远景能源收购,收购预计于明年3月完成。
丰田:采用PEVE的车用镍氢电池组
丰田普锐斯PHEV与日产聆风一样,在国内声名不显,但在海外市场卖得很是火热,该车型采用的电池来自PEVE。
PEVE是Primearth EV Energy公司的缩写,这是丰田与松下合资的新能源公司,主要为丰田的混动和电动车型开发电池和电源管理系统,除生产铅酸电池和镍氢电池外,也进行锂电池开发。据了解,新款丰田普锐斯PHEV将采用“新型“锂电池。
PEVE占据全球混动车用镍氢电池85%的市场份额,目前丰田旗下的插电式混动和普通混动车型均采用PEVE的镍氢电池组。在中国,一汽奔腾、通用君越等品牌的混动汽车采用的也是镍氢电池,不过电池主要向国外采购,国内运用于汽车上的镍氢电池仍处于研发匹配阶段。
雷诺:采用LG化学电池
雷诺旗下的雷诺ZOE采用的电池组和特斯拉相近,位于底盘上,电芯由LG化学提供。和一般电动车不同,雷诺ZOE采用租用电池的方式,用户只需每月租用电池即可使用,并且在雷诺QuickDrop服务站,2分钟即可完成全部电池更换工作。
值得一提的是,雷诺-日产-三菱联盟目前的电池供应商各不相同,除日产与AESC之外,三菱旗下新能源车采用的电池由日本Lithium Energy提供。虽然雷诺-日产-三菱联盟所用电池供应商各不相同,但在新能源汽车销量方面,均有不错的表现:1-10月,日产聆风以7.4万辆全球排名第二、三菱欧蓝德PHEV以3.3万辆排名第九、雷诺ZOE以2.9万辆排名13。
宝马:电池供应商有三星SDI及宁德时代
宝马目前已与中国宁德时代及韩国三星SDI达成合作协议,两家公司向宝马供应定制的电池组。不过早在2011年,宁德时代就与宝马达成了合作,这为双方后续合作奠定基础。据英国路透社报道,宝马今年6月底又向宁德时代下了一笔大订单,价值10亿欧元(约合人民币77亿元)。就宝马的热销车型来说,宝马5系新能源今年1-10月以累计销售27127辆排15,宝马i3则以27056辆排名17。
另外,汽车巨头大众及戴姆勒等虽然在电动车战略上起步较晚,但已基本确定未来电池供应商。如戴姆勒当前除了由韩国SKI、松下、三星等供应电池外,今年先后与中国电池企业宁德时代、亿纬锂能、孚能科技达成合作;大众集团方面,韩国SKI主要供应北美市场,LG化学、三星和SKI共同供应欧洲市场,宁德时代则是大众在中国市场的战略合作伙伴,将从2019年开始为大众供应电池。不过,由于电池需求缺口较大,目前大众在中国市场仍在寻求第二个电池供应商。
国内市场
与国际市场电池供应商众多不同,国内基本由宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池等掌控市场。统计数据显示,今年1-10月,排名前五家的电池企业占据77%的市场份额,其中排名第一的宁德时代在中国动力电池市场独霸一方,占整个市场份额的41%。
因此,新能源汽车销量排名靠前的北汽新能源、上汽乘用车、众泰汽车、江淮汽车、吉利汽车等中国车企,电池供应商均有同一个名字--宁德时代。比亚迪则为自家车型供应独家电池,不过比亚迪电池业务拆分之后,长安或将成为其首个乘用车用电池大客户。接下来,我们对国内主要的新能源车企的电池供应商进行介绍。
北汽新能源:有四家电池供应商
截至目前,北汽新能源有宁德时代、国轩高科、普莱德和孚能科技四家电池供应商。热门车型方面,北汽EC系列主要采用国轩高科的方形铝壳电池,及孚能科技的三元软包电池。(具体电池品牌可见随车清单);北汽EX360及北汽EU400则采用的是孚能科技的三元软包电池。
江淮汽车:宁德时代、国轩高科、天津力神及比克电池
江淮汽车的电池供应商近期成为大家热论的话题,原因在于市场监督总局官网12月7日发布召回公告,决定从2018年12月8日起,召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的部分江淮iEV5纯电动汽车,共计4248辆。召回原因主要是,电池包及电气部件存在安全隐患。
由于江淮汽车曾在2010与国轩高科合作推出了第一代江淮iEV电动车,业内一度质疑,江淮此次召回的iEV5纯电动汽车搭载的是不是国轩高科电池?但在12月10日,国轩高科通过投资者关系互动平台否认江淮iEV5纯电动汽车搭载的是自家的电池。
由于江淮iEV5当时的车型公告未标明电池配套企业,这让人们对该批次的电池配套商疑惑重重,不过国轩高科确实未必中招,因为江淮汽车的电池供应商除国轩高科之外,还有宁德时代、天津力神与比克电池。没有产品是完美无瑕的,作为消费者也仅希望在问题出现时,厂家能够担起责任。因此人们在关注出问题的电池厂商之外,更应关注企业处理问题的态度。
在热销车型方面,江淮iEV6E搭载的是国轩高科的磷酸铁锂电池,比克电池目前是江淮iEV7S动力电池的独家供应商。此外,值得一提的是,江淮中高端车型基本采用比克高镍811电池。
长安汽车:目前有四家电池供应商,未来将与比亚迪合作
长安汽车目前的电池主要由宁德时代、天津力神、天津捷威和中航锂电供应,不过后期长安可能会倚重比亚迪电池。今年7月,长安与比亚迪共同宣布,将联合投资50亿元人民币在重庆成立一家动力电池合资公司,规划产能10GWh。
热门车型方面,长安奔奔EV电池供应商有天津捷威和宁德时代两家,逸动EV460则采用宁德时代或中航锂电的电池,不过用作网约车的逸动EV460很可能采用微宏动力电池。
吉利汽车:由宁德时代和浙江衡远新能源供应
吉利汽车旗下主力新能源车型主要由宁德时代供应电池,沃尔沃及领克新能源车型则已开始由吉利自有的浙江衡远动力电池工厂供应电池。在电池方面,吉利希望与比亚迪一样,将新能源汽车核心零部件自主权掌握在自己手中。不过吉利自有电池厂商能走多远,不仅要看吉利的布局,还要看其产品品质是否过硬,毕竟让消费者信赖和满意才有未来。
新造车势力们的选择
新造车势力们是中国汽车市场的一大特色,他们选择的零部件供应商总能收获业内较高关注度。其中蔚来汽车旗下的蔚来ES8及蔚来ES6均配套宁德时代电池,零跑S01采用比克的圆柱电池,小鹏G3上市后则可能采用力神21700电池(也有可能是比克电池);因为车型着火事件引发人们关注的威马汽车则有宁德时代、天津力神、谷神新能源和苏州宇量四家电池供应商,因此对电池品牌有所在意的消费者,在购买威马EX5、威马EX6等车型时,要注意查看车型配套电池信息。
总结全文:看完上文你或许了悟,为何宁德时代在中国“独步天下”,LG化学在国际市场迅速崛起。这一方面是因为各车企的电气化转型加速,另一方面则在于全球消费者对新能源汽车的接受度不断提升。虽然中国推广新能源汽车力度全球最大,但从上榜的热销车型看,前10强里中国仅上榜三款。且无论是热销车型还是动力电池出货量,排名第一的均不是中国企业,这意味着,中国新能源汽车产业若想实现“弯道超车”,仍需提高产品力。身为消费者,对于各家车企配套的电池厂商,你有什么看法和建议?
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,据埃克森美孚消息,当地时间6月25日,埃克森美孚宣布,该公司已签署一项非约束性协议,将向韩国电动汽车电池制造商SKOn供应阿肯色州项目中的锂。该协议有可能成为一项多年期承购协议,承购量可达10万吨。在美国,SKOn目前在佐治亚州Commerce运营2家电池工厂,并且计划通过与福特汽车
1-5月,我国半固态电池和钠离子电池实现装车,配套电池企业分别为卫蓝新能源,宁德时代、孚能科技和中科海钠。近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月动力电池最新数据。数据显示,1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。企业方面,1-5月,我国新能源汽车市场共计48
6月14日,由晋景新能控股有限公司(以下简称“晋景新能”)携全资子公司晋扬国际(香港)有限公司(以下简称“晋扬国际”)联合主办的“香港首间动力电池处理设施动工仪式”在香港环保园T2及T3地段举行。据悉,该处理设施将采用自动化系统的生产线,配合人工智能技术,实现锂电池资源循环再造。项目预计于202
在全球新能源转型的大潮中,动力电池产业正站在一个新的发展前沿。随着“新质生产力”概念在政府报告中的频繁提及,以及《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的正式出台,国家对锂电行业的高质量发展指明了方向。这些政策举措,结合终端市场需求的持续演进,为行业的创新和发展注入了新的动
6月21日,宁德时代动力电池产业学院(以下简称“产业学院”)揭牌启动仪式在天津市电子信息技师学院举行。宁德时代动力电池产业学院由宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)、天津市电子信息技师学院(以下简称“电子信息技师学院”)、天津南华教育科技集团有限公司(以下简称“南
北极星储能网获悉,6月21日,国家市场监管总局再次发布关于奔驰召回电动汽车的消息。本次共召回2380辆,主要原因为电池管理系统控制单元软件偏差,可能导致电池断电、存在安全隐患。日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2024年
“电比油低”是“祝福”还是“紧箍咒”。这一影响消费者的最大因素,助力新能源汽车持续扩大市场份额,单月产销渗透逼近4成,蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下,新能源汽车全产业链利润空间收窄。产业链各环节除龙头外,陷入营收、利润的“二选一”,更遗憾者没有选择。终端的价
据路透社报道,宝马集团已经向瑞典电池制造商Northvolt取消一笔价值20亿欧元(约合155亿元人民币)的电动汽车电池订单。外媒猜测,订单取消的原因是Northvolt未能按时执行电池供应合同。(本文来源:微信公众号:电池工业网ID:微信号dcgyw2018)据了解,这笔订单签署与2020年,彼时宝马订购了Northvol
北极星储能网获悉,6月21日,成都市新都区与湖南中嶒能源有限公司成功签约,总投资30亿元的年产4GWh钛锂高能动力、2GWh钛锂高能数码电池生产项目正式落户新都,双方将在钛锂高能电池领域开展深度合作。这对新都打造经济发展新引擎、增强发展新动能、拓展新质生产力具有重要意义。钛锂高能电池是新能源
北极星储能网获悉,6月18日,孚能科技发布关于总经理辞任及董事长代行总经理职责的公告。公告称,孚能科技于近日收到总经理陈斌波先生的书面辞职报告,陈斌波先生因个人原因申请辞去公司总经理职务,辞任后陈斌波先生将不再担任公司任何职务。为保证公司相关工作顺利开展,公司在未聘任新的总经理期间
今年4月,我国磷酸铁锂电池装车量达25.5GWh,占总装车量71.9%。这是时隔8年,继2016年以来,国内磷酸铁锂电池装机量占比首次重回七成份额。并且在5月,我国磷酸铁锂电池装车量占比进一步提升至74%,达到29.5GWh,同比增长54.1%,环比增长15.8%。今年以来,固态电池和钠电池产业化提速,各大展会上,产
笔者从海南电网公司获悉,6月22日0时16分,海南统调负荷首次突破800万千瓦,达809.6万千瓦,比往年最高负荷(745.2万千瓦)增长8.6%,第6次创历史新高,其中5次创新高发生在零点时段,新能源车扎堆充电是主要推手。目前,海南电力供应平稳。据海南电网电力调度控制中心运行方式科高级经理吴明轩介绍,近
北极星储能网获悉,据外交部消息,在6月25日的外交部记者会上,有记者提问称,由于“产能过剩”的问题,加拿大考虑对中国电动汽车征收进口关税。请问发言人对此有何回应?中国外交部发言人毛宁表示,具体问题我也建议你向中方的主管部门进一步了解。首先,关于所谓“产能过剩”,中方已经多次阐明了立
北极星储能网获悉,港交所文件显示,26日,合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。该公司运营哪吒汽车品牌。
6月22日上午,国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。中方国家发展改革委、外交部、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、人民银行、国家能源局,江苏省、四川省以及国家节能中心代表,德方联
“电比油低”是“祝福”还是“紧箍咒”。这一影响消费者的最大因素,助力新能源汽车持续扩大市场份额,单月产销渗透逼近4成,蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下,新能源汽车全产业链利润空间收窄。产业链各环节除龙头外,陷入营收、利润的“二选一”,更遗憾者没有选择。终端的价
北极星储能网获悉,6月21日,成都市新都区与湖南中嶒能源有限公司成功签约,总投资30亿元的年产4GWh钛锂高能动力、2GWh钛锂高能数码电池生产项目正式落户新都,双方将在钛锂高能电池领域开展深度合作。这对新都打造经济发展新引擎、增强发展新动能、拓展新质生产力具有重要意义。钛锂高能电池是新能源
随着全球电动化浪潮演进,关于产业链的争夺也愈演愈烈。不久前,欧盟委员会发表正式声明,将对从中国进口的电动汽车额外加征反补贴税。根据声明,加税将从7月4日开始实施,从已经被抽样检查的车企来看,比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税。欧盟方面表示,对“参与调查”
北极星储能网获悉,据北部湾港集团消息,6月21日,在钦州港大榄坪作业区2号泊位,一批锂电池储能柜正吊装到荷兰籍“尊宝美景”轮上,随后这批货物将出口到英国,这是北部湾港首次实现大批量锂电池储能柜整船出口业务。据悉,此次出口的货物为92个锂电池储能柜,来自比亚迪旗下的广西弗迪电池有限公司。
宁德时代在滑板底盘业务上再下一城。近日,宁德时代与北汽集团签署深化战略合作协议,在新一代智能底盘方面,双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目开展深入合作,共同开展滑板底盘架构、系统、工艺、成本、性能平衡研究。这也意味着,继哪吒汽车、越南VinFast、壁虎科技等合作客户后,宁德时代
近年来,新能源汽车充电桩建设规模逐年扩大。为保证客户获得满意的充电体验,对充电桩开展检测以确保客户安全高效充电尤为重要。但人工检测效率低,无法满足大规模充电桩的检测需求。为此,国网北京电力研发了充电桩自动化检测流水线。6月12日,国网北京市电力公司电力科学研究院新能源技术中心检测评
北极星储能网获悉,近日,《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》(下称《操作规程》)发布,将对产业公共服务平台项目、汽车电子认证项目、产业化项目等展开专项扶持,提高专项资金的管理水平和使用效益,助推深圳新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发
北极星储能网获悉,6月25日,宁德时代董事长曾毓群在夏季达沃斯论坛提及韩国电池厂火灾事故。他表示,这一事件表明:即使是在制造现场,从电池的设计、电池的制造、电池的应用,到最后电池的运输,安全都是重中之重。曾毓群对电池业内发展现况表示担忧:“我真的担心(市场内)这么多不同的玩家,他们
北极星储能网获悉,6月24日,皖丰长能公司首个用户侧储能电站项目正式开工建设,预计7月底完成并网工作。项目位于长丰县下塘镇,利用安徽广银铝业有限公司厂区内闲置建设空地,建设储能发电站。安装容量为1.1MW/2.365MWh用户侧储能系统,分5个点接入。项目采取一体化设计分布式储能柜并接的形式,并网
北极星储能网获悉,6月25日,广东能源发布新疆莎车137.5MW/550MWh储能系统抽检招标,要求投标人需对广东能源莎车县2000MW光储一体化项目(550MW部分)电化学储能电站电池及电池管理系统提供抽样检测服务。服务范围包括电池单体检测、电池模组检测、电池管理系统试验。项目抽检开始50天内完成试验报告。具
今年以来,西宁开发区借助青海丰富的资源优势,围绕“一个创新基地、三个中心城市”建设,抢占“新能源+储能”新赛道,以打造千亿级的智慧储能产业链为契机,大力推进源网荷储一体化建设,积极构建多能互补的储能产业体系,新型储能规模化、产业化、市场化发展,全力新型电力系统示范中心城市建设中走
北极星储能网获悉,6月25日,河北燕赵兴泰储能科技有限公司第一期110MW/240MWh钒锂结合电网侧独立储能电站项目EPC总承包中标候选人公示。第一中标候选人:中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司,报价208500005元,折合单价1.0425元/Wh;第二中标候选人:中国电力工程顾问集团西北电力设计院有
6月24日,全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会在京召开。国家电网有限公司5个项目获2023年度国家科学技术奖。由国网智能电网研究院有限公司牵头完成的“柔性直流换流器关键技术及应用”,国网智能电网研究院有限公司、南京南瑞继保电气有限公司共同参与完成的“高压大容量直流开断半导体
北极星储能网获悉,6月22日江苏华电灌云20万/40万千瓦时储能项目倒送电一次成功。该项目位于江苏省连云港市灌云县灌西盐场东北圩境内,是华电江苏公司在建容量最大的储能项目,主要建设非步入式液冷磷酸铁锂储能系统、全钒液流储能系统以及配套建设升压站,总规模达20万/40万千瓦时。项目于今年1月开
北极星储能网获悉,近日,传艺钠电在江苏扬州高邮厂区成功落地了2.5MW/5MWh的钠离子储能电站。据悉,该储能电站采用传艺钠电自主研发的钠离子电芯技术,具有低成本、高充放倍率、低温性能好、安全性高等优势。相较于传统的锂电池储能系统,钠离子电芯在大规模应用后成本上具有显著优势,能够有效降低储
北极星储能网获悉,江苏新能6月25日晚间公告,公司全资子公司江苏新能盐海储能科技有限公司投资建设的国信盐城100MW/200MWh储能电站项目顺利并网。国信盐城100MW/200MWh储能电站项目位于江苏省盐城市亭湖区盐东镇东南工业园,是公司投资的首个独立储能电站项目,采用非步入式液冷磷酸铁锂储能技术路线
北极星售电网获悉,重庆市涪陵区经济和信息化委员会发布关于区六届人大四次会议第306号建议的复函。其中提到,加快构建充电基础设施网络体系,推进电网基础设施智能化改造,优化能源资源配置,鼓励建设“光、储、充”一体化充电站,积极打造光伏发电、储能节能、电车充电等设施相互协调支撑的源、网、
北极星储能网获悉,6月25日,国家能源局发布关于2024年5月全国新增建档立卡新能源发电项目情况的公告。2024年5月,全国新能源发电新增建档立卡项目共763个,其中风电45个,非自然人光伏发电项目709个,生物质发电项目9个,项目包括多个配储项目,其中风电项目45个共3558.65MW,光伏项目79个共6810.155M
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!