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2019年1月4日,工信部官网发布2018年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共包括95个车型,其中,新能源乘用车53款,新能源客车12款,新能源专用车30款。2018年,工信部共发布有效推荐目录9批(第5-13批),累计3946款新能源车型入选。
数据来源:动力电池应用分会研究部
电池中国网就本批目录中车型搭载的动力电池做了进一步分析:
电池类型:三元仍为主流 磷酸铁锂称霸客车领域
在95款新能源车型中,搭载三元电池的车型53款,搭载磷酸铁锂电池车型26款,搭载锰酸锂电池车型8款,搭载多元复合锂电池和氢燃料电池车型分别2款,搭载未注明类型锂电池车型3款。
从不同类型在各车型分布来看,三元电池在新能源乘用车领域的技术路线已经确定无疑;磷酸铁锂电池在新能源客车领域称霸,同时也在新能源专用车领域拥有较强的竞争优势;锰酸锂电池在新能源专用车领域占有一席之地。
数据来源:动力电池应用分会研究部
能量密度:高能量密度车型创新高 超160Wh/kg车型达14款
本批目录的83款纯电动车型中,系统能量密度在105(含)-120Wh/kg区间的只有3款,在120(含)-140Wh/kg区间的有17款,在140(含)-160Wh/kg区间的有49款,160Wh/kg及以上的有14款。与前几次目录相比,本批次目录中高能量密度车型爆发,系统能量密度在160Wh/kg及以上的车型数量达到今年以来最高。
14款系统能量密度160Wh/kg及以上的车型配套的电池类型全部为三元电池,配套电池企业及车型数量分别是:比亚迪配套4款、宁德时代/捷威动力各配套2款、德朗能/卡耐新能源/欣旺达/福斯特/盟固利/力信能源各配套1款。其中德朗能配套电池系统能量密度最高,达到165.84Wh/kg。
数据来源:动力电池应用分会研究部
电池企业:宁德时代/比亚迪/盟固利配套排名前三
据电池中国网梳理统计,共有25家电池企业为本批目录中的95款车型提供配套。其中,宁德时代以23款配套数位列行业第一,且远超其他企业;比亚迪、盟固利、威睿电动、国轩高科等电池企业配套排名靠前。
数据来源:动力电池应用分会研究部
新能源乘用车方面,共有18家电池企业为53款车型提供电池配套。其中,宁德时代/比亚迪各配套12款、威睿电动配套7款、江淮华霆配套4款,配套车型数量排名靠前。
数据来源:动力电池应用分会研究部
新能源客车方面,共有5家电池企业为12款车型提供电池配套,分别是宁德时代配套6款、亿纬锂能配套3款、国轩高科/东风海博襄阳/亿华通各配套1款。
数据来源:动力电池应用分会研究部
新能源专用车方面,共有12家电池企业为30款车型提供配套。其中,盟固利配套8款、宁德时代配套5款、国轩高科配套4款、力神电池配套3款,配套车型数量排名靠前。
数据来源:动力电池应用分会研究部
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作为正极材料中,最难落地的富锂锰基材料,正迎来产业化曙光。4月2日,国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展:公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah,实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。据电池中国了解,太蓝新能源720Wh
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近日,长安汽车在接受调研时称:正向开发领先的固态电池,从2025年开始逐步量产应用,重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L,2030年全面普及应用。此外,长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg,力争在2035年实现搭载应用
“公司的补锂剂产品已获得海内外多家客户的项目认证,在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等多个应用领域,均拥有独家的项目定点,进度业内领先。”近期,德方纳米在接受投资机构调研时表示。两年前,由上汽集团联合阿里巴巴等打造的高端智能汽车品牌智己,全球首发了两款量产
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
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