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据Wood Mackenzie最新研究显示,预计2019-2027年间,全球风机供应链潜在市场价值高达5400亿美元,其中叶片与塔筒的市场潜力最大,分别超过1000亿美元。单机容量与机组台数间的差异不断增长将影响供应链。供应链端也将面临价格下行压力。
(来源:微信公众号“MAKE” ID:MAKE_Consulting)
供应链端的投资主要来自于四大驱动力:(1)当地成分要求,例如土耳其、俄罗斯和阿根廷吸引了Vestas、SGRE、Nordex等企业在当地投资建厂(2)在最具有成本效益的地区投资,如亚太市场,以及在欧洲市场对于技术升级的投资(3)海上风电市场需求增加也将促进供应链投资加码(4)工业4.0的兴起。
“预计至2027年,全球前5大风机整机企业的市场份额将增长至73%以上,而2016年仅为54%。因此,零部件供应商必须审慎评估与哪些整机企业合作,以何种方式合作,才能实现未来发展。”Wood Mackenzie资深研究顾问Shashi Barla表示。
Barla补充道:“全球风电装机容量将于未来十年内每年实现40%的增长,从2018年的53GW容量提升至2027年的75GW以上。降低LCOE带来的压力正推进技术发展,下一代风机机型将更多选择4.X/5.X/6.X MW机型,从而导致吊装的机组台数将由2018年20,000台下降至2027年16,000台,降幅达20%”
随着中美之间贸易关税之战愈演愈烈,印度或将成为受益者,诸多整机企业和供应链企业正涌入市场,新建厂房并扩大产能,在供应本土市场的同时,拓展包括美国在内的出口业务。
中国市场的低成本让西方整机企业尝到了甜头,也让他们越来越多地寻求与中国零部件供应商的外包合作伙伴关系,积极实现进一步降本工作。早前,这种模式在齿轮箱领域比较流行,但现在也在叶片和发电机等其它大部件中越来越突出。然而,外包的仅仅是部件生产制造,零部件的设计工作仍由内部承担。
亚太海上风电市场的增长将为独立叶片供应商提供更大发展空间,而西方市场主要由整机企业自主生产。随着下一代机型的叶片长度增加,碳纤将凭借其轻量化和高性能的特点,拓展市场份额,从2018年的25%增加到2027年的约57%。
南高齿主导了中国市场齿轮箱的主要供应。第一梯队的整机企业或与其它供应商合作,抵御其采购来源单一的风险。西门子决定逐步淘汰直驱机型,也将增加Winergy和ZF等齿轮供应商的市场份额。
发电机的供应一半由整机商内部生产,一半来自外采。海上风机大规模采用永磁发电机,但近年来稀土材料价格的波动也一直是业界关注的重点。为了解决这个问题,像SGRE和金风科技等整机企业正努力将镝含量降低至不足1%的水平。
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