为40辆小鹏汽车配套NCA电池 联动天翼啥来头？

北极星储能网获悉，1月10日，特斯拉新款ModelY正式登陆特斯拉中国官网，同时上线首发版车型，预售价26.35万元起。特斯拉称，焕新ModelY是特斯拉史上续航最长的ModelY。据悉，ModelY的行驶效率和续航能力大幅提升，其中百公里加速提升至最快4.3秒；长续航全轮驱动版续航里程最高达719公里（CLTC预估），

北极星储能网获悉，天眼查显示，1月9日，柳州国轩新能源电池有限公司成立，法定代表人为蔡娅囡，注册资本2亿人民币，经营范围含电池制造、电池销售、电池零配件生产、电池零配件销售、新能源原动设备制造、新能源原动设备销售等，由国轩高科旗下合肥国轩高科动力能源有限公司全资持股。

北极星储能网获悉，1月8日消息，太蓝新能源生产制造基地二期工厂将于2025年一季度完成竣工验收，预计2025年3月开始进场装修。太蓝新能源生产制造基地二期工厂位于重庆市两江新区龙盛新城，总建筑面积约5万平方米，将建设半固态锂电池电芯产线及半固态锂电池PACK产线，项目规划产能2GWh，以生产乘用车动

北极星储能网获悉，近日，湖南钠能时代科技发展有限公司、无锡盘古钠电有限责任公司、湖南深兰嘟行快充科技有限公司签署战略合作协议，三方强强联合，致力于在钠电池领域大展宏图，为新能源市场注入新活力。钠能时代作为原材料与PACK系统供应商，提供硬碳负极材料及钠离子电池Pack系统；盘古钠电专注于

北极星储能网获悉，1月6日，马自达宣布，将在日本山口县岩国市新建汽车电池模块和电池组工厂，计划于2027年度投产。该工厂将向松下采购汽车用圆柱形锂离子电池进行模块化和封装，年产能预计为10GWh，将用于采用马自达首款电动汽车专用架构的新车型。该公司没有确定这款电动汽车的首次亮相日期，也没有

随着汽车行业战略转型进入全新阶段，李书福旗下的各大汽车品牌也在持续推动电池的生产与制造。与频频“秀肌肉”的吉利不同，沃尔沃的电池项目却是一波三折，近日更是再度被迫“刹车”。01电池工厂紧急“刹车”沃尔沃集团首席执行官近日透露，公司位于瑞典马里斯塔德电池工厂的大规模生产时间再度推迟。

北极星储能网获悉，1月8日，深圳科创新源新材料股份有限公司披露投资者关系活动记录表，对公司2024年现有业务发展情况进行回答。2024年前三季度，公司实现营业收入5.93亿元，较上年同期增长66.06%。公司主要业务为高分子材料产品及热管理系统产品的研发、生产及销售，产品线涵盖通信、电力、新能源、家

北极星储能网获悉，1月8日，小鹏汇天展示了其分体式飞行汽车“陆地航母”。小鹏汇天官方表示，目前，小鹏汇天飞行汽车智造基地已在建设中，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞

据海内外多家媒体报道，韩国大型电池厂商正急于培养人才。1月6日，相关报道显示，三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作，在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。该系计划每年选拔30名学生，对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育，并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。据

固态电池作为下一代锂电池重要的升级方向，其量产装车进程不断提速。目前，已经有不少车企实现半固态电池装车，根据各大车厂和电池厂商披露的时间表来看，绝大部分计划在2030年左右实现全固态电池的量产装车。近期，固态电池领域不断传来好消息。青岛中科源本新能源高性能20Ah车载硫化物全固态电池中试

刚刚进入2025年，宁德时代、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧等多家头部电池企业，相继传来产能建设项目的新进展。1月5日，亿纬锂能荆门高新区超级工厂二期(60B)基桩工程正式启动。这是继去年12月10日其超级工厂一期(60A)项目投产后，亿纬锂能又一重要扩产部署。据悉，二期(60B)工厂量产产品为亿纬锂能全

北极星电池网获悉，7月22日，帕瓦股份发布公告称，年产1.5万吨三元前驱体项目预计延迟到2026年8月达产，较此前计划推迟两年。据悉，早在2022年，帕瓦股份曾公开募资总额17.43亿元、扣除发行费用净额15.95亿元，计划投向年产4万吨三元前驱体项目。不过后期，该项目拆分为“年产2.5万吨三元前驱体项目”

尽管一季度以来排产高于预期，动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。在此背景下，低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下，部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点，正式进入到3毛时代。与此

光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示，现有锂电池回收产能是10万吨，三元电池是6万吨，磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。

乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示，6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程，在商用车领域基本已经结束，在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料

6月9日消息，中汽协数据显示，5月，我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%，环比增长12.3%。其中，三元电池装车量9.0GWh，占总装车量32.0%，同比增长8.7%，环比增长12.8%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，占总装车量67.8%，同比增长87.2%，环比增长11.8%。1-5月，我国动力电池累计装车量119.2GWh，累

2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面：4月，我国动力电池产量共计47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh，占总产量37.5%，同比增长34.9%，环比下降3.5%；磷酸铁锂电池产量29.3GWh，占总产量62.4%，同比增长41.2%，环比下降10.9%。1-4月，我国动力电池累计产量176.9G

据上证报，4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计，2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%。据创新联盟统计，2022年中国三元电池装车量110.4GWh，占总装车量的37.5%，同比增长48.55%；磷酸铁锂电池装车量183.8GWh，占总装车量的62.4%，同比增长130.16%，两者合计

4月11日丨中汽协发布数据显示，3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁理电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计

3月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。1-2

2月13日，新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示，2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆，市场渗透率24.7%。截至2022年底，我国新能源汽车保有量1310万辆，汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底，国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中，2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆，同比下降15.1%

据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告，2022年，全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中，排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看，宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看，镍钴锰（NCM）三元电池占比70%，磷酸铁锂（LFP）占