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而车企回款周期长、付款延迟、甚至是车企停产拖累,是导致电池企业应收账款高企的共同原因。此外,长账期和降价对动力电池企业的营收业绩和毛利影响也是立竿见影。
另一方面,现金流向的具象反映。尽管一季度报表中,不少动力电池上市公司的营收、净利显得依旧光鲜,但从现金流量数据来看,不同的上市公司面临着不同的压力与风险。
具体来看,动力电池企业的现金流入或支出,主要体现在产能释放带动的产品销售、货款回笼、产线基地扩张、募集资金、各种投资获益,甚至是变卖资产,都会反映在三大数据上:经营活动产生的现金流量净额、投资活动产生的现金流量净额、筹资活动产生的现金流量净额。
从一季度部分动力电池上市公司的报告来看,不同上市公司的现金流量净额呈现出不同的“+、-”组合方式。而不同的组合方式意味着对动力电池企业未来的发展潜力有着不同的分析结果。
从上述简易的分析判断来看,6家上市公司中有4家已经存在一定的经营风险。上市公司情况由是如此,部分非上市公司在或情况更为严重。
高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,1—4月,实现动力电池装机量的企业数量已经从去年底的98家缩减至59家。
值得警惕的是,由于动力电池属于重资产行业,在技术研发、产能扩张、运营资金等方面需要长期庞大的资金支持,在防范资金链风险的同时,还需注意配套客户集中度过高给企业带来的潜藏风险。
根据2019高工锂电供应链全国巡回调研的反馈来看,目前动力电池企业对于现金流的维稳策略,大型企业在产线扩增的同时,一方面注重资金回笼降本增效,一方面积极向国际市场的配套扩展。中小型企业主要集中在战略收紧,转向储能/小动力/数码市场,或放缓脚步集中回款好的优质客户。
可以预见,2019年动力电池市场洗牌战将比去年更加激烈和残酷。
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“绿电直连”11类应用场景测算(来源:微信公众号“孙小兵”作者:孙小兵)2025年6月4日2025年5月,国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(以下简称“650号文”)。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考,对绿电直连专线缴纳输
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近日,百思凯新能源(上海)有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”,项目落地江苏淮安工业园区,标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩,建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标,同
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动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星储能网获悉,此前,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中,我国动力电池装车量56.6GWh,环比增长62.3%,同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh,占总装车量17.7%,环比增长55.2%,同比下降11.6%;磷酸铁锂电池装车量46.6GWh,占总装车量82.3%,环比增长63.9%,同比
钴镍铜等电池金属供应及价格震荡,产业链影响几何?电池金属供应及价格震荡,正在引发新一轮的市场担忧。刚果(金)的钴出口禁令、印尼的镍矿政策收紧、美国铜关税预期等事件接连冲击市场,不仅会推高电池制造成本,也或影响企业重新审视技术路径与供应链布局。从目前情况来看,钴与镍仍处供应过剩、库
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数据中心用锂电池正在崛起成为新的市场增量。近日,宁德时代在业绩说明会上表示,数据中心及配储需求较大将成为未来优质的增量市场,大型项目带动的数据中心储能电池出货也将快速增长。近年来,随着人工智能的发展热潮,带动了云计算、大模型、AI智能体的发展,相应的对于算力需求也越来越高,根据市场
随着欧洲“电池之光”的“陨落”,欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日,Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露,尽管此前尝试了各种可能的方案,甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序,力求实现财务重组,但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下,其董
中国三元材料将有望通过韩企于2025-2027年在全球市场放量,尤其是在北美市场。近期,韩国电池厂接连与中国三元材料企业签发订单。结合行业动向,中国三元材料将有望通过韩企于2025-2027年在全球市场放量,尤其是在北美市场。3月10日,当升科技宣布与LG新能源(LGES)签订长期供货协议,约定2025-2027年
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