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近日,2024年新势力汽车品牌“年终成绩单”陆续出炉。多家造车新势力2024年销量大幅增长,并纷纷设定2025年销售目标,部分车企2025年销量目标较2024年最高超2倍。值得注意的是,造车新势力销量的快速增长,不仅带动动力电池装机量攀升,而且也成为影响动力电池企业装机量排名变化的重要“变量”之一。0
北极星储能网获悉,9月30日,湖北荆门市政协召开十届十七次常委会会议,聚焦“推动动力储能电池供应链平台建设”协商建言。市委副书记、市长陈家伟到会听取意见建议,他指出,市政府有关部门和荆门高新区·掇刀区要把握发展大势,聚焦重点攻坚,加快动力储能电池供应链平台建设,努力打造“链主企业主
北极星储能网获悉,2024年9月10日,亿纬动力与美国储能企业签订购买协议,预计向AESI交付约19.5GWh储能电池。据悉,早在2023年6月15日,亿纬锂能曾表示与AmericanBatterySolutions(以下简称“ABS”)签订《MASTERPURCHASEAGREEMENT》(以下简称“原协议”),公司根据约定预计向ABS生产和交付13.389GW
北极星储能网获悉,建发股份官微6月21日消息,6月19日下午,荆门市人民政府、建发股份、荆门市格林美新材料有限公司、湖北亿纬动力有限公司四方签署战略合作协议,共同打造省级“动力储能电池供应链平台”。
主机厂和电池供应商争夺“汽车之心”的暗战,正被宁德时代摆上桌面。据36氪2月17日报道,宁德时代向理想、蔚来等战略客户推出“锂矿返利”计划,未来3年部分动力电池的碳酸锂价格将以20万元/吨(现价47万元/吨)结算。作为交换,车企需承诺给其八成的电池采购量。宁德时代一向强势,且看重毛利率,这一
北极星储能网获悉,11月22日,卫蓝新能源车规级固态动力电芯下线仪式在浙江湖州举行,标志着卫蓝湖州基地第一颗固态动力电芯正式下线。卫蓝新能源成立于2016年,专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产,在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地。卫蓝新能源早期的业务集中
北极星储能网获悉,6月10日,珠海冠宇发布公告,公司全资子公司珠海冠宇动力电池有限公司于近日收到柳州五菱汽车工业有限公司的采购意向书,柳州五菱选择冠宇动力电池作为其锂电池系统总成零部件供应商,为其开发和供应PHEV动力电池系统。具体产品供应时间、价格以及供应量以签订的正式合同及销售订单
由于动力电池需求旺盛,导致供应紧张,六氟磷酸锂的价格已从去年7月的不足7万元/吨,涨到最新的45万元/吨,涨幅达6倍多。
近来的动力电池供应短缺,引发供应链新的焦虑,也触发了行业新的变局。
宁德时代与特斯拉于2021年6月25日签订了《ProductionPricingAgreement》,将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
吉利汽车与沃尔沃汽车共同打造的高端电动汽车品牌Polestar极星与SKI签署了一份谅解备忘录(MoU),双方将共同探讨开发动力电池技术和提供电池供应方面的合作机会。
北极星储能网获悉,3月20日,金发科技股份有限公司发布2024年度“提质增效重回报”行动方案评估报告。一、锚定战略引领,聚焦主业发展2024年,公司围绕新质生产力加强科技创新,强化一体化产业链优势,依托全球领先的应用创新能力,为全球客户提供了更具竞争力的新材料整体解决方案,公司的行业竞争力
日前,国际能源署(IEA)指出,随着市场需求日益增长和技术的日益标准化,全球电池产业正在进入一个新的发展阶段,可能进一步整合,同时由政府主导的电池供应链的多元化举措也在重塑格局。随着市场需求急剧上升和价格的持续下降,全球电池市场规模正在快速扩张。2024年电动汽车销量增长了25%,达到1700
北极星储能网获悉,3月19日,特锐德在投资者互动平台表示,公司聚焦于电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电动汽车充电网业务两大板块,公司的充电产品可以支持配备固态电池的电动汽车充电需求。
北极星储能网获悉,3月18日,网传视频称深圳一新能源汽车撞护栏起火,现场黑烟滚滚,汽车烧到仅剩车架。随后,极氪汽车官方小程序发布事故说明。极氪汽车表示,3月18日下午,一台极氪车辆在深圳龙华区发生交通事故并引发火情。结合后台数据及现场信息,事故发生时车辆正在高速行驶,与高架道路中间的金
北极星储能网获悉,3月18日,国家市场监管总局发布《关于2024年全国产品召回情况的通告》(以下简称《通告》),公布2024年我国产品召回情况。汽车召回方面,2024年我国共实施汽车召回233次,涉及车辆1123.7万辆,分别较上年增长8.9%和67.0%。实施新能源汽车召回89次,涉及车辆449.1万辆,同比增长180.
北极星储能网获悉,3月19日,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知。其中提出,利用超长期特别国债资金,对城市公交企业(以下简称申请人)更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城
北极星储能网获悉,3月17日消息,中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议,秉承“在中国,为中国”战略,共同确定一汽-大众新车型规划,进一步丰富一汽-大众的商品阵容。自2026年起,一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型,包括6款纯电动车型、2款插
2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速
北极星储能网获悉,3月17日,孚能科技在投资者互动平台上回答有关两轮车布局和钠电池进展问题。孚能科技表示,公司是国内最早布局电动两轮车的动力电池企业,拥有超14年的两轮车产品应用经验,服务客户包括Zero、春风动力、虬龙、雅迪、新日、EMC、Lightfighter、Polaris等国内外知名品牌。公司两轮车
3月14日,北京汽车股份有限公司发布公告,宣布2025年第一次临时股东会投票结果及委任董事长及执行董事。董事会决议委任王昊先生为董事长及董事会战略与可持续发展委员会及提名委员会主任,任期自2025年3月13日起至第五届董事会任期结束时止。王昊先生作为董事长参与本公司日常经营管理,董事会决议委任
3月14日,理想汽车公布了2024年第四季度及全年财报,营收和交付量双双创下新高,继成为国内第一家盈利的造车新势力后,又成为国内唯一连续两年营收过千亿元的新势力车企,稳居20万元以上中国品牌汽车销量榜首。其战略目标是:到2025年,理想汽车将形成“1款超级旗舰(理想MEGA)+5款增程电动车型+5款高
2月8日,中国质量协会在北京发布2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果。2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数为81分(满分100分),比燃油汽车高1分,同比提高1分。其中,纯电动汽车用户满意度指数80分,保持历史最高水平。插电混动汽车用户满意度指数81分,同比提高1分,
据伊朗媒体报道,伊朗最大国有汽车制造商霍德罗公司目前正在评估与俄罗斯企业合作发展电动汽车的前景。这是该公司推进电气化进程的重要一环,也间接体现出伊朗政府大力发展电动汽车的决心。事实上,伊朗近年来一直在考虑启动汽车工业转型,以赶上全球新能源汽车飞速发展的窗口期。伊朗在其第六个“五年
7月21日,宁德时代新能源科技股份有限公司(“宁德时代”)与福特汽车公司(“福特”)宣布签订合作谅解备忘录,双方建立全球战略合作关系,合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。根据双方另外签署的协议,从明年起,宁德时代还将为北美的福特MustangMach-E车型供应磷酸铁锂电池包,并从2024
在1月16日-17日召开的2021中国电动汽车百人会云论坛上,多位海内外领导围绕碳中和与产业发展,进行了深入的探讨:工业和信息化部部长肖亚庆:肖亚庆介绍,工信部将重点做好五方面工作。一是实施强链补链行动。围绕补短板、锻长板,编制行动方案,从供需两端发力,贯通技术攻关、平台支撑、示范应用三个
于今年3月份被曝将离职蔚来的用户发展副总裁朱江,下一站已确定加盟福特中国。5月18日,福特中国方面表示,朱江将于2020年6月1日正式加入福特中国担任纯电Mach-E项目负责人,主要负责Mach-E相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理。未来,朱江将向福特汽车中国公司总裁兼首席执行官
5月12日,工信部连发三道强制性法令法规,聚焦电动汽车,对电动汽车安全问题进行了强制规定,在安全问题上“一刀切”,不容任何的商量余地。其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时,重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求,试验项目涵盖系
国网电动汽车启动“创新商业运营推动新能源车消费”专项行动,为新能源汽车产业复苏注入“强心剂”。(来源:微信公众号“中国电力报”ID:zgdlb_CEPN作者:王怡然王怡)当前正值新冠肺炎疫情防控的关键阶段。为响应中央推动企业复工复产的号召,贯彻落实国家电网有限公司推进新冠肺炎疫情防控和服务经
11月5日媒体看到的一份政府文件显示德国政府计划在从2020年开始的5年中将电动汽车购车补贴提高一半从现在的每辆3000欧元提高至4500欧元,对于售价超过4万欧元的车型补贴将提高至5000欧元。除了补贴之外,德国总理默克尔周日表示,预计到2030年,德国将拥有100万个电动汽车充电站。观点:德国此次拟提升
核心提示:印度电动汽车制造商警告称,旨在提振电动汽车行业、鼓励本土电动车生产的补贴政策在短期内可能适得其反。由于印度是世界上空气污染最严重的国家,且高度依赖进口石油,印度政府已经将向电气化转变列为一项优先任务,并已经制定了一系列雄心勃勃的目标,比如提议到2030年所有在售的汽车都将是
电动汽车行业发展的趋势早已不可阻挡,德国作为老牌汽车工业强国,自然不希望在国际竞争中被美国、中国甩在身后,因此决定拨款5亿欧元用于电池生产技术的研究。日前,德国教研部部长卡利切克宣布了在北威州明斯特建立电池生产研究中心项目的决定。然而,这一决定连日来引起广泛争议。焦点集中在地点选
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