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据韩国电动车电池业界4日透露,世界第一大动力电池企业中国宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL,以下简称宁德时代)向韩国电池企业的高精尖人才抛出“橄榄枝”,并用丰厚报酬吸引人才。这一举动引发了韩国国内对于人才流失的担忧。
据韩国《亚洲日报》7月4日消息,业界相关人士称,宁德时代通过猎头与韩方员工直接沟通,承诺将给部长级以上人员提供160-180万元年薪。目前,韩国电池行业中部长级以上人员的平均年薪通常在1亿韩元左右(约合人民币60万元),也就是说,宁德时代提供的年薪是韩方员工年薪的3倍。
目前宁德时代掌控着四分之一的全球电动车电池市场。全球市场调查企业SNE Research3日发布的统计显示,今年1至5月的全球动力电池市场中,宁德时代占据25.4%的市场份额,位居第一。而韩国三大电池厂商——LG化学(10.8%)、SK创新(2.9%)和三星SDI(2.1%)的同期市场份额总和仅为15.8%。
占据高市场份额的宁德时代最近将德国工厂的投资规模从2.4亿欧元(约合人民币18.7亿元)增至18亿欧元(约合人民币139.46亿元)。投资规模加大的同时,公司必然会扩大人才储备。宁德时代目前拥有研发人员4217人,并计划招揽更多人才。
此情形引发了韩国电池业界对人才流失的担忧。两年前中国电动车企业比亚迪就曾发布过招聘韩国电池行业人才的公告。去年年末,三星SDI公司的高管也被苹果公司挖走。
除了中方企业的“高薪诱人”,韩国两大电池企业LG化学和SK创新间的“电池诉讼战”也为中国企业“挖人”提供了便利条件。今年4月,LG化学针对SK创新发起一系列诉讼,指控后者通过雇佣其员工来窃取锂电池相关核心技术。
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北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
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近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
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