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图1:2019上半年氢能舆情信息量走势
【解读】从2019上半年氢能舆情信息量走势来看,其走势整体保持高位,月均传播量约为11.8万。3月与2月分别为上半年的传播峰值与谷值,全网传播量分别为13.4万和9.2万。其中,3月份,修订后的《政府工作报告》新增了“推动充电、加氢等设施建设”等表述,氢能首次写入《政府工作报告》,引发舆论高度关注;2月份,因“春节效应”,舆论场传播量整体回落。
2、微信等行业自媒体成为氢能传播“流量池”
图2:2019上半年氢能舆情信息渠道分布
【解读】由2019上半年氢能舆情信息渠道分布来看,微信渠道信息量最多,约31.8万,占比高达44.9%,成为氢能传播的“流量池”。微博平台声量颇低,约2.6万,仅占3.7%。这在一定程度上表明,氢能主要在行业圈层传播。氢能还未进入普罗大众视野,公众与氢能发展之间还存在认知壁垒,“水氢发动机”事件中出现的“加水车就能跑”乌龙从侧面印证了这一点。氢能发展,需要技术攻坚创新,但其所处的舆论环境也很重要,关系到企业的社会成本,公共政策的制定基础。氢能科普任重道远。
另外,相较2018年下半年,2019年上半年氢能传播量显著增长,约70.9万,约为前者的1.5倍,表明社会舆论对于氢能信息的触达率有升高态势。
3、沪、京、浙、粤、苏等地区舆情热度高涨
图3:2019上半年氢能舆情热度地图
【解读】观察舆情地图,上海、北京、浙江、广东、江苏、山东、重庆、天津、四川、河南的氢能舆情信息量位列前十名。与此同时,上述省市在全国氢能产业发展中也处于领跑位置。
4、政策支持类词汇热度高“水氢发动机”成“黑天鹅”
图4:2019上半年氢能舆情热点词云
【解读】由词云发现,“大力推进氢能”“工信部”“氢能首次写入”“政府工作报告”“南阳水氢发动机”“氢燃料电池自动化生产线”“上海嘉定”“张家口建设规划”等成为热词。整体而言,支持氢能发展的政策部署类词汇热度居高;各地方加快布局氢能产业相关词汇也局部出现。值得注意的是,“南阳水氢发动机”事件成为上半年氢能舆情“黑天鹅”,引发社会高度关注。
5、氢能发展利好政策及行业前沿动态引领舆情
表1:2019上半年氢能相关舆情热点(TOP10)
(关注度=网媒*0.4+报刊指数*0.1+客户端指数*0.1+微信指数*0.1+微博指数*0.1+论坛指数*0.1+博客指数*0.1;观察期:2019年1月-6月;数据来源:人民网舆情数据中心)
【解读】就上半年氢能相关热点舆情事件来看,“南阳水氢发动机”事件的舆论关注度最高。综合观察热度较高的10起事件,发现氢能发展的利好政策以及行业发展前沿动态类事件,占据绝对主流。换言之,目前政策部署及行业动态在氢能舆论场中议程设置效果明显。
6、政策支持力度不断加码
氢能发展“顶层设计”承载期待
图5:氢能相关政策回顾(2006年-2019年6月)
【解读】早在2006年,国家就将氢能发展列入中长期科技发展规划里。此后,新能源车发展势头强劲,氢燃料电池车也在这一潮流中受到关注。在2015年提出的“中国制造2025”十大领域中,航天航空装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料六大领域均与氢能源相关。后续能源革命、技术创新等一系列规划中,也将氢能源视作重要的能源发展方向。进入2019年,氢能首次被写入《政府工作报告》,且国家在诸多政策部署中均对其发展示以支持,利好声音不断。然而,目前国家对于氢能的支持皆局部出现于新能源车发展等政策中,还未出现专门的氢能政策,氢能发展国家顶层设计备受行业期待。
7、央企成为氢能发展探路先锋
集中布局制氢与燃料电池
表2:央企氢能与燃料电池布局
【解读】目前,我国氢能发展还处于产业起步初期,央企在资金、研发、政策等方面拥有一定优势,发挥重要带头作用。从上表可以看出,电力、设备、核能、石油化工、汽车、钢铁、军工、船舶、环保领域的央企纷纷进入氢能发展赛道。从产业链来看,整体上,我国氢能产业链条构建完整;就具体环节而言,央企对于制氢与燃料电池的布局较为集中。国家能源集团牵头成立中氢能联盟、国家电网打造国内首个兆瓦级氢能源储能电站、东方 电气打造西部首条氢燃料电池自动化生产线、中石化建成国内首座油氢合建站、中国航天设立首个军民融合氢能工程技术研发中心,成为其发展亮点。
8、2018年我国加氢站数量位列全球第四
广东领跑全国
图6:2018年中国及全球加氢站数量及分布情况
(数据来源:《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》《第十一次全球加氢站年度评估报告》)
【解读】从2018年的加氢站数量来看,日本、德国、美国位列世界前三,分别为96座、60座和42座;中国列第四位,共计23座。着眼国内,广东加氢站建设起步最早、数量也最多,为7座。
9、燃料电池汽车产量增速加快
图7:2015年-2019年5月燃料电池汽车产量
(根据公开报道整理)
【解读】就燃料电池汽车产量来看,2015年,燃料电池汽车产量仅10辆;自2017年起,燃料电池车产量破千,增速较快。根据公开报道,2019年前5个月产量已达894辆。
10、美日韩抢占氢能发展先机
多国纷纷制定氢能路线图
表3:国外氢能发展情况
【解读】就全球情况来看,多个国家已经或计划出台氢能及燃料电池发展战略路线图,美国、日本、韩国等发达国家将氢能规划上升至国家能源战略高度,澳大利亚也表示将制定国家氢能战略。
对比而言,日本氢能发展较为成熟。早在1993年就启动了以氢能为核心的世界能源网项目,成为最早系统制定氢能发展规划的国家。21世纪初,日本将氢能与燃料电池产业作为国家战略重点规划,在应用领域、基础设施、技术研发、应用终端财政补贴、民众教育、标准法规等领域布局。同时,日本也注重氢能国际影响力和话语权的培育,在前不久的G20峰会期间,与美国、欧盟等推进建立“氢能经济同盟”,三方将制定氢电动车氢罐规格和氢充电安全标准等国际标准。美国的氢能发展起步也较早,相关政策丰富全面,为产业发展提供助力,其燃料电池分布式能源、燃料电池叉车等领域的商业化应用全球领先。值得注意的是,美国还设立了“全国氢能与燃料电池日”,加大氢能科普力度。
11、结语
(作者:人民网舆情数据中心 赵丽媛)
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