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宝泰隆8月5日晚发布的修订公司章程公告显示,在经营范围一条中增加了“生产、贮存、销售氢气(压缩的)”内容。此前,宝泰隆公告公司成立了气体销售分公司,拟建设两座加气站。有业内人士表示,综合来看,宝泰隆拟将原先自用的氢气加工成产品对外销售,或为未来进入氢燃料电池汽车加氢业务领域打开直通通道。
值得注意的是,宝泰隆于6月10日晚发布公告称,根据业务发展需要,拟成立宝泰隆气体销售分公司。根据七台河市政府专题会议纪要,公司初期拟在新兴区、桃山区各建设一个加气站,气源来自于公司焦炭制30万吨/年稳定轻烃(转型升级)项目,该项目设计规模可年产液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)4.317万吨,其气源丰富、液化石油气质量可靠,供应规模完全可以保证项目需求。
据悉,氢燃料电池汽车研发被众多车企作为重要的技术储备。目前,我国正在大力支持氢能源汽车发展。但加氢站数量少是当前发展氢能源汽车面临的一个不容忽视的问题。
上述业内人士表示,加氢站与现有较为成熟的压缩天然气加气站相似,主要设备包括卸气柱(站外制氢加氢站)、压缩机、储氢罐、加氢机、管道、控制系统、氮气吹扫装置、放散装置等,这也给传统加油站、加气站涉足氢燃料电池汽车加氢业务找到了契合点。
此外,氢燃料电池汽车能源特点以及能量补给方式与燃油车几乎相同,氢能源的集中运输、储存及加注等相当于传统加油站的升级版,加之受制于土地资源的限制,油氢混合站成为氢燃料电池汽车加氢业务未来发展的重要方向。
据悉,在国内已经建成和正在建设的加氢站中,投建单位除了主营业务为加氢设备技术研发相关的企业外,还有一些加氢站的投建单位为传统能源化工企业。
值得一提的是,在宝泰隆的循环经济产业链中,利用炼焦产生的焦炉煤气和甲醇空分车间生产的氧气制取甲醇。生产甲醇的驰放气经过变压吸附,制成纯度99.96%的氢气后,与公司炼焦产生的煤焦油一起用于生产精制洗油。因此,公司在资源保障和制氢技术上都可有效支持氢能的生产与供应。
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我国是全球最大的焦炭生产国和消费国,产业规模庞大,焦化企业众多。随着环保政策的日益严格,高质量推进焦化行业超低排放改造,加快行业技术创新和产业升级已迫在眉睫。同时,智能化、自动化水平的提升也已成为焦化行业升级的重要方向。为了加快推进焦化行业节能降碳改造和智能管控转型,积极响应国家
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10月15日,黑龙江省首座“三合一”加氢站项目——七台河市加氢加油充电综合能源示范项目隆重举行启动仪式。此次启动的加氢站项目是由宝泰隆联合中石油、七台河城投等共同打造的加油加氢充电综合能源示范项目,可开展氢提纯、氢公交及氢重卡加注等氢能业务。未来可为七台河市乃至黑龙江省加氢示范站提供
北极星电力网获悉,6月21日,黑龙江省人民政府网印发《黑龙江省产业振兴行动计划(2022—2026年)》,行动计划提出,支持东部大型矿区发展低热值煤发电项目建设,提升煤电保障能力。推动传统煤电转型升级,加快推进煤电机组节能降碳改造、供热改造、灵活性改造“三改联动”,促进煤电向基础保障性和系
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电解水制氢设备市场需求正在快速增加,同时该领域的市场竞争也愈演愈烈。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev)据高工产研氢电研究所(GGII)调研统计,2021年中国电解水制氢设备市场规模超过9亿元,出货量超过350MW。2022年中国电解水制氢设备市场需求有望达到730MW,同比2021年接近翻
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