高能对话：我国海上风电面临哪些机遇和挑战？-北极星风力发电网

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“5月21日国家下达的新的风电电价通知，近年来风电电价一直处于下行通道，预期2022年以后电价可能会在0.75元以下，可见可再生能源去补贴肯定是一个大势所趋。大家非常关切我们现在项目建的怎么样了？我们的配套企业、产业链有什么样的想法和要求。我们的海上风电建设还面临着哪些困难与机遇？”

9月18日下午，由中国电建华东勘测设计院副总工程师赵生校主持，国华能源投资有限公司董事长李大钧先生；江苏公司的海上龙源总经理杜杰；江苏新能海力公司的高忠副总经理；鲁能集团江苏广恒副总经理李国庆；中国三峡新能源徐卫利先生；还有新疆金风科技王健先生；中交三航张成芹总工程师；江苏龙源振华王徽华总工程师；华电重工的王小合总工程师参加的高能对话环节“我国海上风电面临的机遇和挑战”如期举行，几位嘉宾在会上发表了重要讲话。

专题：现场直播丨2019 第十二届中国（江苏）国际风电产业发展高峰论坛

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主持人：九位嘉宾有五位来自我们江苏海上风电的主要开发商，他们都是江苏的领军企业，也是海上风电的领军企业。对于我们五位开发商我想有三个小的问题。

第一个方面就是说海上风电进入下行通道，风电开发商如何让强抓这个机遇，加快已经核准项目建设的进步，并保证我们的质量和工程的安全？

第二个是十四五的发展，我们的主要开发商不但要把我们手头核准的项目抓紧时间保持按期完成，另外一方面谋划一下十四五的规划，大家有什么想法？

第三，有些开发商已经做好了一些工程而且可能已经进入了质保期的项目，如何做好运行维护和管理提升，这方面的经验分享一下。这个话题我们就按次序了，李总先开始。

李大钧：谢谢。今天对话的话题是海上风电建设机遇与挑战，我们当前有一个海上项目即将投产，一个海上项目即将开工。

首先说机遇，我觉得海上风电建设没有看到任何的机遇，我看到的全是挑战。对于我们来讲在整个海上风电无论是在前期开发还是在工程建设还是在后期的运维、检修全都是问题和矛盾。对于海上风电建设来讲，我们要一方面加快发展，同时还要把电价要降下来还要把收益保证，我觉得这就是最大的问题。

党的十九大的报告提出来经济发展方式从高速发展向高质量发展进行转变，在海上风电建设来讲就没有体现出高质量发展的趋势，就是说我们建成合格了发电了就完了。

虽然我们国家从海洋大国到海洋强国在进行转变，我们的海洋装备、海洋施工的技术在全世界都应该是可以说有自己独特的一面，但是跟世界的先进技术、先进设备相比我觉得我们差距是很大的。所以我觉得首要问题就是从抓质量开始，从科技创新着手，大容量的装机、快速施工、装备等等，这些所有条件都具备之后才能高质量发展。个人一点观点，谢谢大家。

杜杰：我是江苏海上能源杜杰，刚才主持人说这个话题我想谈一下我的看法。应该来说从5月24日就是关于海上风电定价出台以后，又出现新的一波海上风电抢装潮，我觉得这一画面好像似曾相识。

在2016年的时候陆地上面风电有一波抢装潮，现在海上风电的抢装潮。首先它应该是势在必行，海上风电发展到现在10多年的时间，它的技术简单来说在不断进步，比如说技术层、高装到现在的单装，施工的效率和施工的费用都大幅度的下降。其他类似技术进步也在进步，应该来说海上风电降价是具备一定的条件。但我觉得确实不能操之过急，应该有个逐步降价退坡的过程。

随着海上风电的发展，第一海上风电离岸越来越远，造价势必增加，技术上进步不足以弥补快速退流的机制。第二实际上大家也知道刚才李总也提到现在对海上风电要求越来越多，海上生存环境也是越来越恶劣。比如说要上储能装置，这个对我们发电企业来说其实是一个比较大的压力。

第二，我对海上风电2021年完成已核准的项目持谨慎的态度，去年2018年底江苏核准670万台风电，广东核准了1800多万，就这两个省核准大规模就在2500万。目前海上风电起重船只大概30艘，大型打桩的船只20艘。客观来讲，每年海上施工能力也就在300万左右。如果说抢装的话会对今后的安全和质量带来隐患。这个是第一个。

其次，产业链不支持我们生产这么多设备，尤其是风电主机和海缆产能2年提升这么大我觉得可能性也比较小。而且真的要抢装的话，如果造成有一些分机厂家用一些不成熟的替代的话，今后的运维也会带来的隐患。

第三个我其实觉得这个还有一个谨慎态度就是现在我们的风机，海上风电抢装跟陆上风电抢装最大区别就是我当时陆上抢装都是用成熟的1.5GW，我们现在海上抢装不仅要快速建设，而机型也在快速飞跃式的发展。我们海上用的设备基本上在4GW以下，这次抢装大部分设备要跳跃到6GW以上，设备成熟化要谨慎。

新能源开发企业要合理的安排我们施工计划、工期，另外我觉得希望技术的进步能给我们的电价的退坡机制带来一定的空间。我就说这么多。谢谢大家。

高忠：大家下午好。

第一，我们主要想扎实做好前期的一些准备工作，特别是外部环境。为什么这么讲，因为一个我们风电整个工期单位这块儿，外部一些环境，政府这块儿的支持是一个很大的关系，我们希望同前期的一些准备，缩短前期审批的办理，在后期建设又有很大的空间，以后才能上后续整个公司的进程。

第二个，从建设端来讲我们希望寻找一些大型国有企业和施工单位，在这方面他们就是信誉高、抗风险能力大，我们希望合同关系，建成一种利益共同体，共同推进海上风电进程，或者就是共谋发展。

第三我想讲现实的问题——并网系统。大概这么多的容量集中并网是很难的。我要呼吁一下把沿海这块儿电网配套工程能搞上来，这样才能保证我们两年之内的上网。谢谢，我就说这么多。

李国庆：今天的话题就是海上风电机遇和挑战，机遇还是有的。从国家对新能源发展来看趋向于平价上网，从光伏到陆上风电正在平价上网，未来下一步目标肯定是到海上风电，目前还没有到我觉得这就是我们发展的空间。

为什么大家都在抢，都在来逛，说明我们还是有空间的。这个挑战肯定也有，第一个挑战就是电价。电价下来了大家怎么办？这是最大的挑战。

第二个就是从国家到环保我们对海上风电手续的办理要求是越来越严。但是我们办的流程又是越来越复杂，越来越差，这也是一个最大的挑战。

第三我觉得我们在建设过程中对船舶大家都在抢，哪有那么多机器设备往上上。海上风电下一步的优序发展都应该是我们处理的。所以大家在这上面一定要慎重考虑一些。

最后，并网非常关键，我们现在在大面积开发过程中并网也有一定的难题。大家都在抢装过程中遇到的，你只有把这些问题逐步解决掉你才能真正实现一个项目完整上网。好。

徐卫利：主持人、各位嘉宾、各位专家大家下午好。

我们海上风电三峡新能源从北有大连庄河30万千瓦，在江浙这边目前已经建成响水20万的海上风电、大丰30万的海上风电，以及我们在福建有一个风电场。整体来说海上风电建设需要投入新技术新工艺和新装备，对我们，尤其对我们后期投入建成以后，后期生产运维这块儿是给予了挑战比较大，因为涉及了很多新的管理理念。

但是来说从总的来说，降低整个风电场运维成本还是在于创新先进的技术、先进的工艺，包括先进的设备的投入。我们在南通有2个项目核准是80万，这个是在新能源公司这块儿在这两年是要全力把它要按照目标要求建好。

项目的离岸距离是将近80公里，我们采用在正负400柔值的直流通输项目，这个能降低减少了相应的投资。

像我们在公司投资开发第一个也是亚洲第一个响水风电场，当时采用国内第一根200千伏的产品，用国内的产品和技术有效降低我们整个一个风电场的成本。

我们还有一项技术现在是批量化运用在我们大丰的项目中，从我们安装工期，从我们施工的人力投入上面来说整体又是能够降低我们建设一个过程。

创新技术不是要牺牲我们创新质量而是有效降低我们生产运维成本。另外，从运维来说，运维主要提高我们发电量，对整个风电场收益很明显一点。第二个海上风电大部件运营，这块儿在线监测这些设备和系统可以有效降低整个运维成本。

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