山东氢能产业中长期发展规划已基本编制完成青岛将打造成“东方氢岛”-北极星氢能网

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作为跨国公司领导人青岛峰会的重要组成部分，10月20日，以“培育氢能产业，助力动能转换”为主题的新能源产业路演在青岛国际会议中心成功举办，国内外氢能领域的相关专家和有关企业相聚一堂，共同交流探讨产业在政策、技术、应用等方面的成功经验及创新实践，加强技术交流与产业合作，推动山东氢能产业加快发展。半岛记者采访获悉，山东新能源发电量占全省发电量的14%，我省已基本完成氢能产业中长期发展规划的编制工作，下一步着力建设济南“中国氢谷”、青岛“东方氢岛”两大高地。

山东作为东部沿海经济大省、能源大省，在发展氢能产业方面具有良好的基础和优势。省委、省政府把加快氢能产业发展作为超前布局先导产业、抢占新能源技术制高点的重要举措，加快推进规划编制，完善相关产业政策，氢能产业呈现出蓄力发展的良好态势，涌现出了一批有影响力的企业。下一步，将围绕把山东建设成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地，着力破解氢燃料电池关键技术、加氢站基础设施等瓶颈制约，推进氢燃料电池、燃料电池汽车及相关装备产业加速发展，推动氢能在交通、能源、通信等重点领域示范应用，加快构建创新能力强、产业化水平高、示范应用领先、配套设施完善、质量安全可靠的氢能产业体系。

在本次路演活动中，兖矿集团、东岳集团、奥扬新能源、北京氢璞、上海恒劲动力等5家省内外氢能领域的企业，围绕氢能制取、储运、燃料电池及关键材料、氢燃料电池汽车与推广应用等环节，分享了氢能技术创新的最新成果，展示了企业在氢能产业领域的发展布局、关键技术和核心产品，并就加快我省氢能产业发展提出了建设性意见与建议。通过本次路演，各与会嘉宾对我省氢能产业发展基础、发展路径和政策环境等有了更深入了解，进一步增强了企业在山东投资氢能领域的信心与力量，对促进我省氢能产业发展、服务动能转换将起到积极推动作用。

解读：

山东氢能产业的未来在哪里？

氢能作为备受关注的新能源，目前在山东的发展情况如何？山东对氢能源产业的未来如何规划？青岛又处于什么样的地位？半岛记者一一为你揭秘。

山东新能源发电量占全省发电量的14%

新能源产业是全球具有战略性和先导性的新兴产业，代表着未来技术变革和能源发展的方向，山东在新能源产业方面的发展如何？省发展改革委副主任关兆泉介绍，该产业是山东省委、省政府确定重点发展的“十强”产业之一。大力发展新能源产业，对于加快推进新旧动能转换、调整优化产业结构、抢占未来经济和科技发展制高点具有重要战略意义。山东省委、省政府高度重视新能源产业发展，组建了由分管副省长牵头的工作专班，编制了新能源发展规划，成立了首期规模180亿元的4支新能源产业发展基金，各项工作取得了积极成效。截至今年9月底，全省新能源发电装机达到3426万千瓦，占到全省电力总装机的1/4以上；新能源发电量占全省发电量的14%，光伏、生物质发电装机和太阳能光热利用规模均位居全国首位，新能源汽车推广量及充电设施保有量居全国前列；新能源与互联网、大数据加速融合，新模式、新业态不断涌现。

氢能产业中长期发展规划已基本编制完成

氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景广泛的二次能源，是世界能源转型发展的重要方向。山东氢能产业发展进展如何？省发展改革委副主任关兆泉介绍，山东作为东部沿海经济大省、能源大省，工业副产氢平均年产量约260万吨，在发展氢能产业方面具有良好的基础和优势。山东省委、省政府把加快氢能产业发展作为超前布局先导产业、抢占新能源技术制高点的重要举措，我省已基本完成氢能产业中长期发展规划的编制工作，成立了山东氢能源与燃料电池产业联盟，正在谋划“中国氢谷”和“东方氢岛”建设，氢能产业呈现出蓄力发展的良好态势，目前已涌现出了以潍柴集团、东岳集团、兖矿集团、中通客车等为代表的一批氢能开发应用的龙头企业。其中，东岳集团燃料电池质子交换膜技术接近世界先进水平；潍柴集团初步形成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力，覆盖了30-120千瓦的系列燃料电池发动机产品。目前省内已建成加氢站5座，已开通燃料电池公交专线6条，示范运营燃料电池公交车100辆，累计运营里程达到70万公里。

着力建设济南“中国氢谷”、青岛“东方氢岛”两大高地

下一步，山东氢能产业发展有什么样的规划？省发展改革委副主任关兆泉介绍，山东将围绕把山东建设成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地，按照全面起步、加速发展、塑造优势“三步走”战略，通过10年左右的努力，实现我省氢能产业从小到大、由弱变强的突破性发展。在发展布局上，着力建设济南“中国氢谷”、青岛“东方氢岛”两大高地，打造潍坊燃料电池及发动机、淄博关键材料及核心部件、聊城氢燃料整车研发制造三大产业集群，鼓励多点示范联动，着力打造鲁氢经济带。在发展任务上，实施创新驱动、装备提升、基础保障、示范推广、产业融合和安全环保6大工程，着力破解氢燃料电池关键技术、加氢站基础设施等瓶颈制约，推进氢燃料电池、燃料电池汽车及相关装备产业加速发展，推动氢能在交通、能源、通信等重点领域示范应用，加快构建创新能力强、产业化水平高、示范应用领先、配套设施完善、质量安全可靠的氢能产业体系。

延伸：

氢能企业为何青睐青岛？

在企业路演期间，半岛记者注意到，很多氢能企业对青岛情有独钟，或打算合作或建设基地，还有的想把总部搬到青岛。此外，一些企业的相关负责人也对山东氢能产业的发展提出了一些建议。

奥扬集团：总部将迁到青岛

参与现场路演的奥扬集团副总裁姚祥煜会后接受半岛记者采访时说：“目前我们的研发中心以及能源运营业务已经落地在青岛，今天刚和中德生态园达成初步意向，未来计划把总部、产品研发、测试以及院士工作站都将从北京及其他城市迁至西海岸新区。”作为车载供氢与控制系统的先行者、车载储氢设备行业标准的制定者，该企业为何看上了青岛？“青岛产业基础好，人才相对集中，在北方城市中综合排名很高，能够给企业更大的发展平台。”姚祥煜说。

在姚祥煜看来，国内氢能产业目前处于培育期，随着资本的关注已经逐步形成产业化雏形。但目前投资热点和企业聚集在应用端，主要是燃料电池及组件，但从氢能产业链整体来看，目前制氢企业数量少，盈利能力差；工业副产氢虽然产量大，但平均到各个企业产量并不高，并且在炼化和氯碱行业氢已经作为工艺环节被加以应用，还不具有产业化规模，因此难以满足氢燃料市场需要。同时在储运阶段，目前的气态储运成本高，运行效率低。这两者都严重限制氢能产业的发展，所以加强上游和中游环节的支持和推动也非常重要。

上海恒劲动力：在平度建设氢能电源生产基地

作为本次路演的压轴者，上海恒劲动力总裁兼首席执行官高勇对氢能的发展充满信心。会后他向半岛记者透漏，企业携手青岛汉缆计划投资15亿元在平度同和建设氢能备用电源，项目一期5年投资5亿元，设备投入8000万元，年度产值5亿元；项目二期投资10亿元，产能实现年产5万套，年度产值100亿元。计划将他们与中科院青能所的科研成果进行大规模产业化转化，并引进氢能上下游产业企业，合作打造系统完善的氢能产业集群，实现氢能产业协同稳定发展。生产包括应急电源车等在内的氢能备用电源，为通信、数据中心、以及金融、交通、电力、运输、商务建筑、医院等提供一体化氢能备用电源综合服务。之所以选择在青岛投资，跟青岛企业对前沿产业的敏锐性息息相关。

作为中国氢能燃料电池先行者，对于山东氢能源产业的发展，他建议要有全球视野，整合资源，建立山东平台，凝聚全国力量，发挥政府引导作用，促进社会资源共享，确立政策一致性和连贯性，保障投资稳定性，防止短期投机，鼓励潜心打造产业基地。

原标题：山东氢能产业中长期发展规划已基本编制完成青岛将打造成“东方氢岛”

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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