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11月6日第二届中国国际进口博览会上太平洋资源(氢能)集团发布了太平洋氢能 H2 Station V 加氢站和重型氢能货轮等产品。
太平洋氢能是加拿大国家氢能协会里,少有的自有大型工业厂房的企业,与全球著名企业及城市有着紧密的合作 。太平洋氢能提供先进的各类加氢站,提供适用于吉普,重型卡车,客车,船舶的氢燃料电池发动机。
集装箱式移动式加氢站 35/70 帕压力及发电机组,能在温度-40到80度的环境下工作,以重型卡车拖带四十尺集装箱为一个载体,可以給公共汽车,乘用车加氢,同时,可以給大约500人的社区供应氢能电力,热力等。适合抗震救灾,适合高原及偏远地区。
PWRI FC-V 系列氢燃料电池发动机设计采用最先进的设计,测试,定型,体积小,功率强,耐久性高,适应各种复杂气候环境,生产成本比普通燃料电池减少巨大,稳定性和适应性得到大幅度提高。功率有60、90、130、300千瓦乃至更高兆瓦级的动能。配合适应各种复杂环境的加氢站,PWRI FC-V 系列 氢燃料电池发动机适用于港口拖车, 港口拖轮, 集装箱卡车, 公路卡车,公共汽车, 吉普车, 轿车, 叉车等。
中国拥有丰富的内河航运资源, 内河航道通航里程达12.71万公里, 居全世界首位。内河航运是中国国民经济的基础。长江是最重要的黄金水道,京杭大运河是世界上里程最长、 最古老的运河之一, 是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。
船舶是长江及京杭大运河上主要的污染源之一。以柴油为燃料的柴油机动力船舶, 在航行时, 排放了大量的大气污染物, 如二氧化碳 (CO2) 、一氧化碳 (CO) 、氮氧化物 (NOx) 、硫氧化物 (SOx) 和颗粒物 (PM) 等, 对生态环境造成恶劣影响。
新时代背景下,京杭大运河不仅要成为贯穿南北的物流运输枢纽,也将成为文化旅游的重要目的地。 急需创新内河船舶技术, 研究和应用以高效,清洁、环保为核心的氢能动力绿色船舶技术, 将对京杭大运河的绿色可持续发展有着重要意义。
太平洋氢能所研发的船用氢能600千瓦到兆瓦级的氢燃料电池发动机,可以推动1000——3000吨的内河船只,加氢一次航行1000——1500公里左右。同时配合移动式船用加氢站,将有效解决内河污染问题。
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近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发《成都市产业建圈强链2024年工作要点》(简称“《工作要点》”),这标志着今年成都产业建圈强链行动迎来全新“路线图”。值得关注的是,相较去年成都产业建圈强链发力打造的8个产业生态圈,28条重点产业链,此次印发的《工作要点》显示,低空经济、氢能成为
北极星氢能网获悉,日前,丰田汽车北美公司(TMNA)已正式将其TMNA加州研发办公室更名为北美氢能总部(H2HQ)。丰田汽车北美公司总裁兼首席执行官特德·小川表示:“丰田开发氢燃料电池电动解决方案已有三十多年的历史,我们将继续推进这种可扩展的零排放技术,作为我们电气化产品组合的一部分。”“将该设
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哈密市是新疆首批建设的4个氢能产业示范区之一,能源资源富集,产业基础较好。深入贯彻落实自治区关于加快氢能产业高质量发展决策部署,哈密市引进实力雄厚企业,利用先进技术工艺,有序推进绿电制氢及工业副产氢提纯,氢能重卡推广示范及制氢、储运、加氢站等项目建设,致力于构建大规模商业化氢能长
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北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
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要做第一氢能公司的中石化,为什么好不容易拿到了风光资源和项目批复,却要把自己全资的绿氢公司股权全部出售?中国石化在氢能产业发展上,有一个宏伟蓝图,那就是努力构建规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”。作为一家石油巨头,提出这样的目标,需要很大的勇气,因为氢能是“新石油
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北极星氢能网获悉,4月18日,成都市经信局发布《关于组织开展2024年成都市氢能产业项目申报工作的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》,成都就绿电制氢、加氢站建设、加氢站运营等三类项目提供财政支持,单项最高支持达到2000万。1、绿电制氢项目。对制氢设计能力500标方/小时以上(含500标方/小
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