宁德时代NCM 811约占中国锂离子电池的五分之一

从市场应用来看，目前中日韩头部电池企业已经在率先量产高镍电池并持续放量，811电池装机占比快速提升。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱尽管近期NCM811电池因安全问题受到质疑，但业内认为高镍低钴仍是动力电池中长期的发展趋势。从技术角度来看，为进一步提升能量密度，动

NCM811目前正在经历的“风波”，已经成熟应用的523以前也有过，我们确信未来的镍9系，甚至其他新技术都会有类似“波澜”。2019年被称为是NCM811电池（下称“811”）元年。不曾想，刚爆发的第二年，811电池技术就被媒体质疑，引起不小的舆论风波。本文来源：微信公众号电池中国ID：cbea_battery连续几起

“这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811，那就是放弃了高端市场。”是走简单的路，还是困难的路？中国电动汽车和动力电池产业正再次面临选择。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作者：李安定、朱世耘去年还是“香饽饽”的NCM811高镍三元电池，在今年以来的多次电动汽

北极星储能网获悉，近日网络传闻“宁德时代已基本否定811型三元锂电池路线”，这一消息引发巨头“宁德时代”暴跌“血案”，该股一度杀跌超过11%，截至9月7日收盘市值蒸发416亿元。电池巨头股价暴跌！近日，网络传闻“因广汽新能源AionS电池组存在问题，厂家将进行升级处理，免费更换整车电池组”，此外

最近新能源车行业新闻不少，但没有一条有下面这条劲爆：根据网络消息指出，宁德时代传讲在未来彻底放弃NCM811技术路线，彻底转投磷酸铁锂，原因是因为NCM811的安全性得不到保障。实话说这条新闻的靠谱程度，在我看过那么多小道消息里是最不靠谱的一个，因为这条消息目前在网络上仅存的，就是一张模糊的

近年来，在国家政策的大力推动下，我国新能源产业发展迅猛。预计未来几年，国内新能源汽车市场仍将继续保持高增长，2023年或将突破500万辆。为缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，动力电池往三元方向发展是重要趋势，目前三元材料已经成为增速最快和出货量占比最大的正极材料。在此背景下，生产厂商对

5月11日，宁德时代举行2019年线上业绩说明会。宁德时代董事长曾毓群、副董事长潘健、副总经理、董事会秘书蒋理、财务总监郑舒等高管都参与到了线上交流中。（来源：公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：陈熙）宁德时代在业绩说明会上抛出多个重磅信息，包括电池包能量密度可做到250Wh%/kg，

韩系电池生产企业对中国市场的觊觎由来已久，而今SKI正加快其布局中国市场的步伐。高镍NCM811亮剑据媒体报道，日前SKI已经被北汽集团（BAIC）选择为新型电动汽车的电池供应商，该款电动汽车计划于2020年下半年在国内上市，而高镍电池成为此次SKI供货北汽的一大亮点。众所周知，长期以来由于钴金属价格

导语：2019年10月NCM811实现装机441.18MWh，环比下降22.31%。2019年前10月NCM811实现装机2.88GWh，同比增长37335.81%。NCM811主要应用在EV乘用车上。目前国内主要有CATL、比克、德朗能、鹏辉四家电池芯供应商供应。国内率先供应NCM811的是比克，2019年CATL凭借雄厚的实力加入并后来居上。前10月CATL占

老话说：“路遥知马力日久见人心”，对新能源汽车来说也是一样，续航依旧是其生命线般重要的存在。基于电动汽车对续航能力的高要求，拥有高能量密度的NCM811电池开始成为趋势。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：柴山山）虽然未大批量投入使用，但据起点锂电大数据记者了解，

北极星储能网获悉，据英国金融时报11月19日报道，欧盟正计划迫使中国企业向欧洲企业转让技术，以换取欧盟的补贴。根据两名欧盟高级官员的说法，欧盟将在今年12月为电池开发提供10亿欧元补助时引入新标准，要求中国电池企业必须在欧洲设厂并分享技术知识才能获得补贴。据报道，上个月，欧盟委员会确认对

根据TrendForce集邦咨询最新调查，全球汽车公共充电桩布建受土地和电网规划等因素影响，加上新能源车市场增长放缓，预估2024年增长率为30%，较2023年的60%大幅下滑。分析各主要市场情况，中国仍保有全球最多的公共充电桩，估计至2024年底将达360万座，占全球近70%。韩国今年的充电桩数量预期将年增39%

北极星储能网获悉，11月18日，海南省新闻办公室召开《海南省低空经济发展三年行动计划（2024-2026年）》新闻发布会。省发展改革委副主任江洪介绍了《行动计划》的主要内容，并会同相关厅局回答记者提问。《行动计划》提出“以保障服务飞行、以应用带动制造、以创新推动发展”的一个核心发展思路。制定

北极星储能网获悉，11月18日，小米集团发布三季报，数据显示。2024年第三季度，小米集团收入创历史新高，总收入为人民币925亿元、同比增长30.5%。其中智能电动汽车等创新业务分部收入为97亿元，占总收入的10.5%，较上个季度的62亿元增加52.1%。净利润来看，2024年第三季度，小米集团经调整净利润为63亿

11月6日，广西贺州市望高电动汽车超级充电站全面焕新升级，正式投入使用。该站是目前广西电网公司在广西全区投资建设的容量规模最大的重卡超充站，总容量达4680千瓦。据悉，广西贺州市望高电动汽车超级充电站是南网首条电动重卡超充走廊核心电能补给站点。该站共分两期建设，一期已于2023年5月建成，此

北极星售电网获悉，11月17日湖北发改委发布关于做好居民电动汽车充换电设施分时电价工作的通知，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的电动汽车充换电设施用电，在执行居民合表用户电价的基础上，实行分时电价政策。平段7：00—17：00，高峰时段17：00—23：00（其中20：00—2

2024年11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕，奇瑞品牌携15款重磅车型登陆羊城，其中风云序列全新概念车猎风惊艳亮相。猎风概念车则采用ONEBOX设计理念，集空间、科技、美学于一身。该车型搭载奇瑞自主研发的30000rpm超高速电机，百公里加速仅3.3秒，最高车速260

北极星储能网获悉，11月14日，吉利汽车发布公告，决定将旗下极氪、领克两大品牌股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。领克收购事项及注资事项完成后，极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。@极

当前，上海新能源汽车保有量已超130万辆，仍持续快速增长。嘉定区是上海汽车产业规模最大、研发水平最高、产业链最完整的区域，产值的70%来源于汽车行业，具备完整的汽车产业生态圈。近年来，上海嘉定供电公司持续深入挖掘新能源汽车可调度资源潜力，强化新能源汽车参与车网互动（V2G）精准调控与响应

近日，据央视CCTV-9报道，“中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一，全世界70%以上的锂电池在中国生产。全球排名前10的动力电池企业，中国占据6家。”据上述节目介绍，20世纪90年代，日本率先在基于液态电解质的锂离子电池领域取得技术优势，并迅速实现了产业化。面对这一局面，陈立泉（2001年

北极星储能网获悉，11月14日，河南省人民政府办公厅印发支持郑州经济技术开发区发展新质生产力打造高质量发展新高地若干政策的通知。文件提出，明确产业发展重点。支持郑州经开区做强新能源及智能网联汽车、高端智能装备制造、生物医药大健康、智慧物流四大主导产业，培育新一代信息技术、国际贸易及新