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图片来源买车网
中国新能源汽车市场一路走来,政策一直在发生变化,也在一定程度上影响了企业做长期的发展规划,这是阻碍年度产销量增长的直接原因。
中国汽车工业协会在今年1月份预测的19年新能源汽车销量为160万辆,增长33%。7月23日,中汽协宣布下调2019年新能源车的预期销量,预计为150万辆,相比上年仅增长19.4%左右。原因是由于上半年的市场表现低于预期,低估了补贴退坡造成的实际影响。
在此之前,各大机构纷纷预测了2019年我国新能源汽车的销量目标,从高到底分别是:180万辆(百人会)、170万辆(乘联会)、160万辆(中汽协)、工信部:150万辆,几乎都对2019年市场增长长期看好。(以上来源引用汽车达人表述)
尽管2019年的新能源汽车是发展并不理想,但仍保持对中国新能源汽车市场的长期乐观态度。尤其是是在特斯拉国产车上市之后,这将加剧中国新能源汽车市场格局的变化,也是引进鲶鱼来刺激行业大变局。
特斯拉的快速发展,作为中国新能源汽车销量NO1.的的企业,必然会带来中国新能源汽车产业链的成本下降,尤其是国产动力电池成本的下调;自中国新能源市场大幅退补之后,自主企业急需降本提升竞争力,在此背景下磷酸铁锂电池依据技术的提升,高循环及高安全特性,低成本特性等特点,份额有所提升,尤其是以国轩高科为例,真锂研究统计电池装机数据,2019全年,国轩高科主打的磷酸铁锂电池性能达到190wh/kg,组装pack后,系统能量密度接近于三元5系列系统,降本优势明显。
众所周知,特斯拉一直使用的是松下NCA圆柱电芯,真锂研究统计了2016-2019年的全部数据显示,实现NCA圆柱电池批量装机的供应商有:
经过梳理得出,松下和特斯拉在中国工厂的合作基本已经停止,由韩资LGC取代供应。而LG南京工厂产能爬坡较慢,以特斯拉上海工厂从奠基仪式到首批Model 3实现交付,耗时仅仅12个月的飞快速度,目前Model3产能3000辆/周,在如此巨大需求下,急需寻找下一个供应商为其助力;其次联动天翼是松下投资入股,为特斯拉供应的可能性极小。对于上海德朗能而言,他们属于代工路线,没有核心技术。
今年来,上升趋势较为明显的天鹏电源,真锂研究数据显示,早在2017年天鹏电源就已经在通用五菱乘用车上面成功应用NCA圆柱电芯,而且运行到现在一直未有事故车辆发生。继续深扒天鹏电源公司,目前拥有完善的21700产线,而且一直在制造NCA电芯,专注供应全球的电动工具客户,该领域的直接正面竞争对手有:松下、三星SDI和LG化学。
早在2011年,宁德时代成立前身,原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部团队组建,用了8年时间,已经成为全球最大的锂离子电池供应商。前有补贴退坡磷酸铁锂装机份额提升,现有特斯拉继续寻找国产替代,能够率先应用和现有技术路线一致的NCA制造能力再加上民营企业的快速相应,相应行业最大的黑马很有可能再现!
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北极星储能网获悉,4月30日,孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到,在全固态电池方面,公司硫化物及复合物路线均取得较大突破,其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段,产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备,
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日前,电池巨头松下宣布,计划关闭其太阳能及储能业务部门。松下在其网站上声明:“我们决定终止太阳能及储能业务线。这一调整使我们能够专注于具有最大战略影响力的领域。我们仍对太阳能及储能技术充满信心,并感谢支持这一旅程的合作伙伴和客户。”作为全球储能电池头部供应商之一,松下切入储能赛道
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
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北极星储能网获悉,此前,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中,我国动力电池装车量56.6GWh,环比增长62.3%,同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh,占总装车量17.7%,环比增长55.2%,同比下降11.6%;磷酸铁锂电池装车量46.6GWh,占总装车量82.3%,环比增长63.9%,同比
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北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革,其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景,一场围绕终端应用的争夺战已经打响,以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局,制造效率与标准化优势
日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注,大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息,三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池,主要供应美国市场,用于微型移动设备应用,完成首批交付后计划扩大供应群体,向电动汽车客户供应;亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可,配套宝马的大圆柱电池
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4月9日消息,昨日晚间,赛力斯发布公告称,公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内,通过集中竞价等合规方式增持公司股份,拟增持金额不低于1500万元且不超过3000万元,增持价格不设固定区间。公告显示,增持主体包括董事兼副总裁尹先知、董事会秘书申薇、首席技术官周林等7名高管及5名核心成员
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