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降本增效成果显著,营业利润持续上升。从第四季度来看,公司降本增效的成果显著,其中总经营费用率为16.1%,同比下降0.5Pcts,环比下降了1.4Pcts。尽管Model3等售价下调使得单车销售价格有所下降,但产销量的上升和降本增效依旧使本季度公司营业利润率为4.9%,环比上升0.8Pcts。
1.2. 现金流创造历史最佳水平,汽车板块毛利率超预期
现金流创造历史最佳水平。第四季度,公司经营性现金流净额为99.41亿元,环比增长88.49%,创造了历史最佳水平;与此同时,全年的经营性现金流净额达到167.78亿元,同比增长14.63%,现金流处于充沛水平;在此基础上,第四季度末现金及等价物较第三季度增长65亿元至437.27亿元;而从资本支出来看,由于上海超级工厂的投资和美国弗里蒙特工厂Model Y的产线建设,资本支出在第四季度达到31.32亿元的水平,但由于经营性现金流的迅速增长,第四季度自由现金流仍达到68亿元的历史最佳水平。
汽车板块的毛利率超预期,光伏储能业务迅速发展。从业务板块来看,之前提到汽车板块实现营收444.62亿元,同比增长0.7%,环比增长19%;而在汽车板块的毛利率方面,公司在上海超级工厂投产增加折旧和摊销的基础上,仍保持在22.5%的高水平,仅环比下降了0.3Pcts,超出预期。而在光伏和储能业务方面,19年第四季度特斯拉的光伏发电装机量单季为54MW,环比上升26%。储能装机量为历史新高的530MWh,同比上升136%,环比上升11%,2019年全年储能装机量1.65GWh,超过其他年份的总和。
未来业绩展望
Model 3爆款效应仍将持续,Model Y来势汹汹。分地区来看,在美国地区,今年1月,位于弗里蒙特工厂的Model Y产线已经开始运转,预计今年一季度末Model Y的整车将实现交付。而从排产情况来看,目前弗里蒙特工厂的Model Y和Model 3年产能达40万辆。而在2020年二季度末,随着工厂新设备的引入和机器人设备的进一步增加,Model 3、Model Y的合并产能将达到每年50万辆。且在今年,特斯拉也将限量推出电动重型卡车Semi系列车型。
而在上海,上海超级工厂已启动第二期项目的建设。目前Model 3的年产能为15万辆,预计在未来将利用现有设备继续增加产能,与此同时,本地电池组的利用率也在持续提升。而从Model Y来看,Model Y在上海生产计划从2021年开始,考虑到豪华SUV车型在中国市场的火爆程度,公司初步计划Model Y的产能将至少不低于Model 3。
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近日,KonfluxKapitalInternationalGmbH(KKI)与中天科技达成新的战略合作伙伴关系,双方将在奥地利共同开发总容量为176MW的电池储能系统(BESS)项目,此次合作将为欧洲一个不断发展的清洁能源市场带来灵活的、与电网相连的储能基础设施,以支持能源交易、电网稳定以及能源转型。双方同意在指定区域
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2025年初,136号文件横空出世,我国的新能源行业随之进入了旨在加快构建新型电力系统、推动新能源市场化进程的政策密集且深入的调整期。从政策过山车到市场马拉松,储能行业也正经历从"政策依赖"到"价值创造"的涅槃重生。这一过程不仅重构了储能行业底层逻辑,更催生了技术迭代、模式创新与生态重构的
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“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
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储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
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