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据中汽协数据,1月新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆,同比下降55.4%和54.4%;其中,乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆,同比下降56.3%和54.5%;商用车产销预计均完成0.5万辆,同比分别下降37.4%和51.7%。
今年首月出现大跌,主要是因为有效交付日少。今年春节假期在1月份,除去假期时间,有效工作日仅有17天,日销售受到极大影响。
而由于新型冠状病毒疫情在1月20号后开始影响,已接近春节假期,因此1月受疫情影响有限。
当前,新型冠状病毒疫情对汽车行业的影响主要表现在:打破了企业的规划,导致年假延长、居民无法外出,居民购车需求和消费能力下降,企业陆续延迟复工,企业生产和出口困难加大,中小企业资金链断裂隐患加大,企业应对标准法规的难度大幅加剧。
从企业方面来看,1月北汽新能源产量为1602辆,同比增长1028.17%,受新冠病毒疫情的影响,1月销量仅2006辆,同比下降55.54%。
蔚来汽车
蔚来表示,受春节假期及疫情影响,今年1月仅16个有效交付日,相比去年同期减少6天。1月蔚来品牌整体交付量1598辆,同比下滑11.47%。
1月份,比亚迪新能源乘用车销售7020辆,同比下滑74.93%,其中纯电动乘用车销量为5144辆,同比下滑68.28%;插电式混合动力乘用车销量1876辆,同比下滑84.08%;新能源商用车销量为113辆,同比下滑82.96%,其中客车销售109辆,同比下降80.32%。
从1月份的情况来看,2月份新能源汽车市场将迎来更大的挑战。由于疫情的不稳定性,居民外出减少,4s店客流量大幅下降,车企和经销商都将面临冲击,不过此种情况下新的经营模式或许将在未来得到巨大的发展,比如近期哪吒推出的盲购。
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截止2021年至3月23日,累计检测约14223台车,特定客户和公司对以上车辆均进行了软件刷新,并对其中很小部分车辆的模组进行维修或更换,累计产生费用约1600万元。
公告显示由于相关电动汽车部分车辆动力电池系统的一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险,存在安全隐患。
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9月28日,蓝谷智慧能源在珠海举办“换享未来·智享芯安—BEIJING-EU5快换版及蓝谷智慧能源换电站珠海推介会”,助力珠海市出租车在新能源换电领域深度推广与布局。珠海公交柏宁出租车董事长王停宾、珠海市出租公司协会会长李伟、法电中国新兴产业总监潘旭阳、长丰能源集团副总裁兼法电长丰总经理陈平、
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两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
4月9日,晶澳太阳能科技股份有限公司(简称“晶澳科技”)与比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。晶澳科技副总裁、智慧能源事业部总经理李栋,比亚迪储能及新型电池事业部副总经理张金龙代表双方签署协议。晶澳科技执行总裁杨爱青、助理总裁张凤海,比亚迪
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2024年政府工作报告中首次将“新型储能”写入其中。新型储能,重在创“新”。北极星储能网获悉,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)将于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。在此期间多家储能一线品牌密
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
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