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GE 1.5X偏航设计
该系统最昂贵的组件是回转环。大部分成本包括必须举起整个机舱来更换回转支承,这需要起重机和大量的停机时间。因此,至关重要的是要保持相对于圆盘的适当旋转并保持圆盘和回转环之间的表面完整性。
维护工作常常被搁置。结果,就像缺乏对汽车盘式制动器的维护一样,如果维护不当,则会损坏回转支承。维护问题可能仅仅是对润滑的不当关注,黄铜活塞对弹簧压力机构的不当张紧以及对圆盘本身的磨损缺乏监控。
WECS Renewables开发了一套经过现场验证的组件,这些组件直接与GE 1的O&M需求相关。5倍机队:新设计的Super Puck和Super Piston,通用耐用的偏航制动马达,活塞拆卸工具和便携式de -去毛刺/重铺系统。
Super Puck由专有的聚酯树脂材料制成,是黄铜活塞的轻质替代品。这样做的目的是消除由这两个部件与回转环相互作用而产生的令人讨厌的“雾角”噪声,并消除维护不足的问题,延长了这些组件的寿命,并改善了磨损系数。OEM冰球的退化通常会导致黄铜活塞损坏,从而对回转支承造成物理损坏。所有这些都可以避免。
最佳做法是更换超级活塞内部的弹簧套件。WECS为新的超级活塞提供了一套预包装的新弹簧,并进行了维护保养调整。如果原始黄铜活塞已因磨损而损坏且难以拆卸,则可能需要使用诸如研磨和使用液压工具之类的特殊技术。
为了卸下损坏的黄铜活塞,已开发了专用工具系统套件,其工具包具有经过专门设计的硬件,可轻松卸下卡住/卡住的黄铜活塞。WECS活塞抽出套件包括正确拆卸损坏的黄铜活塞所需的所有各种工具。
活塞提取套件
万一旋转环-圆盘接口受到严重损坏,则无需完全更换环本身即可进行表面重涂。为了便于为新的Super Puck或Super Piston应用研磨和准备环,WECS开发了一种便携式表面修整工具,重量轻,可以轻松完成。
回转环重修系统
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