特斯拉：电池风云-第3页-北极星储能网

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4、离子液体+富硅负极：瑕瑜互见，前方高能

综合上述有效信息，我们认为：“离子液体+富硅负极”电池技术的主要难点在于离子液体的高昂成本、低温电导差，高温电池容量衰减大，硅基负极材料循环过程中的体积和表面状态改变显著；最终体现为电池的循环寿命偏低、倍率性能较差、使用温度范围受限。但是我们也同时认为，硅表面包覆、离子液体改性等手段使电池性能有进一步优化空间，依托此技术路线的高能量密度电池（300Wh/kg以上，维持倍率，循环寿命从100次到可接受程度）实现前景相对较高。

特斯拉电池日前瞻与分析：蹊径未来

1、尚存差距，特斯拉已知电池技术pk中国龙头

2、虽已力寻蹊径，仍需风雨兼程

以电子电气架构-辅助驾驶-软件定义汽车为核心竞争力的特斯拉在多个新能源汽车相关领域布局，但传统电池材料-单体方面的相对落后使得其不得不将重点放在优化需求强烈/有可能产生技术变革的方向上。前述无钴电池、电解液添加剂、干法电极、离子液体+富硅负极等技术都居此列。

另外，特斯拉重点布局的技术方向也有互相组合/和现有研究应用热点结合的可能性，如无钴电池机理研究对实际高镍低钴电池（钴含量已较低，成本边际变化不明显，性能边际变化明显）尤其是高镍低钴长寿命电池的助力，干法硫系正极用于固态锂硫电池，干法电极和各类固体电解质材料的耦合、离子液体用于固态电池性能优化等。

我们对特斯拉动力电池相关技术布局及可能的内部组合、可能的向外协同进行评估，评估结果归纳于下表（技术价值综合评定：无钴/干法常规正负极目的以降低成本为主，长寿命/离子液体+富硅负极/干法硫系正极、硅碳负极预锂化目的以提升性能为主，也考虑替代技术的已实现进展；可实现性综合考虑已有的研究进展和待解决问题难度；后进入难度考虑材料-工艺-设备等方面内容）。

特斯拉将直面物质世界的基石——元素周期表，像其它涉足此领域的前辈一样，为探索电池材料的化学成分、物相、形貌乃至原子排布及它们在不同温度、倍率、容量等等条件下的变化与变化耦合尽心竭力；为材料-工艺-设备的匹配和商用封装电池的有效规模化不遗余力；为权衡电池“不可能多边形”、为深度了解用户需求并进行专业化电池设计、为探索乃至突破各种天花板赴以全力。

我们推断，特斯拉在电池日上或有如下举措：

公布电池技术的进展和前瞻：干法电极工艺的进展及降本预期，电解液添加剂的进展及长寿命电池预期，干法硫碳正极及对应电池、离子液体+富硅负极及对应电池等的进展及高性能实现预期（300Wh/kg~500Wh/kg）。不排除多项技术内容的组合，也不排除其已掌握技术对电池领域其他热点的促进作用，但是不谈前瞻性质的技术实现难度、技术弱点（如体积能量密度、倍率性能、循环寿命等）及成本控制细节，也不谈动力电池巨头的类似工作，其中若干内容甚至是早已开展并取得一定成效了的。

公布电池技术和整车的协同情况：长寿命电池进展如顺利，预计对应整车“百万英里”寿命、和燃油车型“同寿同权”；如高能量密度电池实用化前景看好（但是牺牲倍率性能至约0.2C~0.5C是较大概率事件），预计将在后续整车产品中采用电电混合技术路线，以功率型储能装置协同（需要高能量密度电池在能量密度方面足够出色）高能量密度电池，功率型储能装置采用高倍率锂电池的可能性更大，也不能排除超级电容。

公布自建电池厂的路线图：预计包括测试线乃至正式线的电池技术类型，关键时间节点，人员招聘等相关规划内容。

公布合作伙伴的有关供货信息：预计初步公布松下、LG化学和宁德时代三家供应商的供货类型和节奏，相对而言或不是重点。

综合考虑各种因素，我们认为：特斯拉在动力电池领域的入局相当程度上对提升产业景气度、吸引人才进入相应领域有积极作用，但是进行动力电池基础研发、建设测试线及有限最终量产的可能性远大于大规模扩产。现有动力电池产业格局大概率不会被特斯拉颠覆，现有材料体系大概率在较长一段时间内仍是产业的主流选择；立足低成本需求的中低端车型磷酸铁锂电池部分回暖、立足长续航需求的三元高镍化等技术趋势确定性强；长寿命电池技术（中镍钴稳）趋势确定性强。中国动力电池供应链和特斯拉的关系仍将仍以优势互补为主。历经发展，中国动力电池供应链从弱到强，并且诞生了国际性电池龙头和一批出色的材料、结构件等企业；符合产业趋势、技术实力强劲、成本控制到位的供应链公司有望持续获取新能源汽车产业腾飞红利。

特斯拉是卓越的先驱和合作者，但我国动力电池供应链乃至新能源汽车产业链的命运始终在自己手中。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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