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2020年,飞驰汽车计划生产各种车型约1500辆,以氢燃料电池车辆为主;国鸿氢能将采购20万片巴拉德生产的膜电极,用于生产1600-1700套燃料电池电堆。
(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink 作者:Demi)
近日,美锦能源接待中银基金等共16家机构的调研电话会议,就美锦能源氢能燃料电池相关布局进行了较为详细的介绍。
布局氢能重点区域,抢占先机
美锦能源表示,公司氢能板块战略格局在2019年已经基本成型,实现了产业链+区域双维布局。
从区域位置上看,已经覆盖了几个主要经济发展区域,包括:青岛(渤海湾区域)、嘉兴(长三角区域)、佛山、广州、云浮(粤港澳大湾区及周边区域)等城市以及内陆山西省晋中市。
美锦能源选择这些地区主要基于以下考虑:
当地有发展氢能的基础条件,经济发展活跃,市场容量也比较大。
国家未来推行“十城千辆”示范,这些城市具有入选可能,例如:山东是国内新旧动能转换综合实验区,山西是国家能源革命综合改革试点省份。长三角、粤港澳大湾区是目前国内氢能发展聚集地,也是政府扶持力度最大的区域。
美锦能源预判上述这些区域是未来国家氢能发展的重点区域,所以目前美锦能源在上述地区都已经有实际的项目落地,抢占市场先机。
今年将推进4个地区氢能项目
2020年,美锦能源将继续推进上述区域项目,提升区域的影响力:
渤海湾区域青岛项目预计今年将实现商用车整车投产下线,并开通多条示范运营线,同时也将配套建成加氢站;
长三角嘉兴项目:公司与嘉兴交通集团签订了合作协议,今年也要启动加氢站建设和示范运营,同时落地燃料电池电堆和膜电极生产项目;
在粤港澳大湾区,得益于广东省、佛山市政策大力扶持,广州和佛山项目整体发展比较成熟,公司将以飞驰汽车、国鸿氢能和鸿基创能为核心带动全产业链的发展,继续加大生产和研发力度,进一步提高市场占有率;
在山西省晋中市,公司将继续推进施工建设,重点建成晋中市首座加氢站并开通示范运营线。另外,和国鸿氢能合作的燃料电池电堆及动力系统总成项目也将落地。
解析飞驰汽车与国鸿氢能相关情况
另外,美锦能源对飞驰汽车与国鸿氢能的相关情况也进行了介绍。
就飞驰汽车而言,美锦能源表示,2019年飞驰汽车销售各种车辆近500辆,燃料电池汽车376辆,同比增幅107.73%。
其中,氢燃料电池公交车276辆,增幅148.65%,氢燃料厢式商用车100辆,同比增幅42.86%。飞驰汽车销售的燃料电池汽车市场占比为13.7%,是国内产销氢燃料电池客车最多的企业之一。
2020年,飞驰汽车计划生产各种车型约1500辆,以氢燃料电池车辆为主。到2022年实现年产3000辆的目标。
就国鸿氢能而言,美锦能源表示,2019年的国鸿氢能研发费用较2018年翻了一番。2019年,国鸿氢能和巴拉德针对下一步合作进行了第二轮商务谈判,并在原有合作协议的基础上签订了补充合作协议。
2020年,国鸿氢能将采购20万片巴拉德生产的膜电极,可用于生产1600-1700套燃料电池电堆,占国鸿氢能2020年生产或销售计划约1/3左右。
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