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尼古拉的全系三代氢能半挂卡车
尼古拉在公告中表示,两家公司已达成最终协议,将创建一家专注于下一代智能交通发展的公司。上市所得将用来加速其电池电动(BEV)和氢燃料电池汽车(FCEV)的投资组合,以实现全球零排放。
公告还说,尼古拉计划建设加氢站基础设施以支持其FCEV车辆,公司手握超过1.4万个预售订单,潜在收入超过100亿美元,这批在手订单覆盖未来两年半的时间。新公司将把现任首席执行官VectoIQ,通用汽车公司前副董事长斯蒂芬·吉尔斯基(Stephen Girsky)加入其董事会。
尼古拉是一家重点研发销售氢能重卡和加氢站基础设施的美国企业。长距离重载将是未来几年车载氢燃料电池产业链争夺的重点市场,其在特定应用场景下的经济账已接近平衡或盈利。
尼古拉氢能重卡投放市场尚有时日,中国作为最近数年发展最快的车载氢燃料电池应用市场,已有企业投入试点运营,或发布相应的氢燃料电池系统和车型。
2019年10月,中国首条氢能重卡示范运营线路“氢春重卡”在山东省的港口码头启动,该条线路由清能股份(872589.OC)、南通亿能及多家企业联合打造。在广东地区氢燃料电池汽车出货量连年保持第一的飞驰汽车,去年12月推出了自主研发的首款氢能牵引车,总载重4.9吨,续航里程390公里。此外,上海氢晨的H2100A型电堆、捷氢新能源的P390系统、重塑科技的PRISMA镜星系列系统,均是国产一线电堆/系统厂商针对重卡应用开发的电堆和系统产品。
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