戴姆勒卡车与劳斯莱斯合作固定燃料电池系统

9月29日，在2024中国算力大会期间，由中国信通院与秦淮数据集团联合举办的智算时代数据中心技术引领与变革论坛圆满举办。论坛期间，秦淮数据集团携手欣旺达储能，联合发布了“智算中心全栈解决方案2.0”，共同探讨智算时代数据中心的技术创新及发展趋势。强强联手，共同定义智算中心新范本本次论坛期间

北极星储能网获悉，9月27日，国家能源集团发布龙源电力集团共享储能技术（北京）有限公司第四批储能电站储能液冷电池系统框架采购公开招标项目招标公告。公告显示，项目采购预估量为1500MWh。采购分为3个标段，标段1和标段2储能电池系统分别为600MWh和450MWh，采用280Ah以上电芯，液冷冷却技术，额定容

9月11日，国鸿氢能与重庆理工大学校企战略合作签约仪式在重庆理工大学顺利举行。重庆理工大学产学研合作办公室主任宋林琳和重庆国鸿氢能科技有限公司总经理王寻代表双方签署协议。根据协议，双方将充分发挥各自优势，积极探索以企业为主导的产教融合模式。双方计划共建国鸿氢能-重庆理工氢能技术校企合

北极星储能网获悉，8月24日，孚能科技发布2024年半年报。报告期内，公司实现营业收入69.7亿元，与上年同期基本持平，归属于上市公司股东的净利润亏损1.9亿元，亏损较上年同期大幅缩窄。公司期末资产、负债均有不同程度下滑。公告披露了亏损收窄的主要原因：第一，上年同期公司主要消化上年年初高价库存

北极星氢能网获悉，8月20日，国家电投集团氢能科技发展有限公司二〇二四年度第四批集中招标。

北极星氢能网获悉，8月12日，新都区氢燃料电池市政车交车仪式在新都区现代交通产业功能区举行，据了解，这是四川省内首次氢能市政车的落地应用。此次交付的四台氢燃料电池市政车为18吨“天路牌“燃料电池洒水车，由四川天路通环保机械有限公司生产，搭载荣创新能自主研发的110KW氢燃料电池系统。这也是

8月9日，国投山西河津抽水蓄能有限公司启动国投平定100MW光伏发电项目储能系统设备采购，项目位于阳泉市平定县境内，项目装机容量100MW，同期建设一座220kV升压站，以1回220kV上网线路接入苏峪220kV变电站。项目配置10MW/10MWh箱式储能电池系统，配套储能与项目同步投产。国投平定100MW光伏发电项目储

北极星氢能网获悉，8月6日、7日，吉利远程新能源商用车集团有限公司、东风柳州汽车有限公司分别向荣程新能（天津）氢能科技有限公司（以下简称荣程新能）交付100辆大功率、长续航、低氢耗的氢能重卡。车辆交付后，荣程新能氢能重卡达到559辆，车队规模领跑全国。该批交付的氢能重卡搭载了荣程新能自有

8月6日，南方电网旗下广州智慧用电与城市照明技术有限公司启动2024年广州广汽荻原模具冲压有限公司用户侧储能项目储能电池系统采购，项目位于广州广汽荻原模具冲压有限公司厂区内，建设总规模为1380kW/2760kWh的储能项目，采用460kW/920kWh储能电池集装箱共3套。项目最高限价为人民币276万元，折合单价

北极星氢能网获悉，7月31日，广东佛山南海区举行了拼多多首批氢能重型物流车的发车仪式。拼多多的物流及运营方——氢装前行汽车运营（佛山）有限公司，在南海区正式投放了氢能重型物流车辆。此举标志着南海氢能示范场景再次取得了新的突破。据氢装前行汽车运营（佛山）有限公司负责人介绍，车辆是福迪

7月25日，上海交通大学储能电池系统采购项目公开招标公告发布。储能电池系统规格为：储能数量24组（4电池包/组），额定电压≥300V；持续放电功率≥800kWh。项目最高限价人民币180万元，折合单价2.25元/Wh。上海交通大学储能电池系统采购项目公开招标公告项目概况需要搭建用于船舶配电系统的辐射型直流

戴姆勒卡车的梅赛德斯-奔驰GENH2燃料电池卡车迈向新的阶段，朝着氢能燃料电池为驱动、实现运输脱碳化的目标迈出关键一步。（本文来源：微信公众号HaechiFuelCell）戴姆勒卡车使用梅赛德斯-奔驰GenH2卡车组建了一支面向客户的测试车队。从2024年中期开始，亚马逊、空气化工、Holcim（瑞士水泥厂）、INEO

亿纬锂能6月2日在投资者互动平台表示，戴姆勒是公司的主要客户之一，目前公司已向该客户批量供应锂电池产品。

4月27日，戴姆勒（中国）商用车投资有限公司通过官微宣布，戴姆勒(中国)商用车投资有限公司(戴姆勒卡车中国)新任首席执行官徐乔到任。未来，他将带领戴姆勒卡车中国团队进一步贯彻执行戴姆勒卡车在华战略，持续拓展在华业务。徐乔于2007年加入戴姆勒集团，先后任职集团多个职能部门。他在公司治理、财

日前，由戴姆勒和沃尔沃合资投建的氢燃料电池生产商Cellcentric公司宣布推出新一代氢燃料电池系统，额定功率达到150千瓦，最长使用寿命可以达到2.5万小时，较以往产品优化了系统设计的同时，更是显著提高了服役寿命。据了解，Cellcentric公司成立于2021年3月，是戴姆勒和沃尔沃各自持股50%的合资燃料电

北极星储能网获悉，7月18日消息，据媒体报道，欧盟委员会批准了名为IPCEIHy2Tech的氢能项目，以促进欧盟的竞争力和经济。据悉，该项目已经获得了15个欧盟国家以及包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家公司共54亿欧元（约54亿美元）的资助。其他参与了IPCEIHy2Tech的企业还包括Ansaldo、博世、意大利国家电力

康明斯与戴姆勒北美卡车公司（DTNA）展开合作，戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统，在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。康明斯副总裁，新能源动力业务总裁AmyDavis表示：“康明斯与戴姆勒卡车合作历史渊源

据外媒报道，宝马和戴姆勒拒绝收紧碳排放目标，并拒绝在2030年前完全停止使用化石燃料的汽车。9月20日晚，德国非政府环保组织DeutscheUmwelthilfe(DUH)已对宝马和戴姆勒提起诉讼，这是德国公民首次因私营企业加剧气候变化提起诉讼。

继大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）“炮轰”燃料电池，并受到特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）力挺之后，终于有坚定支持者开始霸气回怼。

戴姆勒卡车公司（DaimlerTruck）和壳牌公司同意共同开发氢燃料补给基础设施，并在欧洲部署燃料电池卡车。

5月17日，液化空气集团表示，戴姆勒卡车公司已选择该公司为其液氢重卡供应液氢，同时液化空气集团正在为其开发一种全新的加氢系统。根据协议，液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。

新能源崛起将很快威胁到柴油车两大重型卡车巨头大手笔押注氢燃料车。据报道，全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人近日表示，长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。戴姆勒董事长MartinDaum表示，尽管在未来3-4年里柴油重卡将占据更大的市场，但氢动力重卡将在2027-2030年之间崛起，然后飞跃式发展。