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6月8日盘前,尼古拉CEO特雷弗.弥尔顿Twitter发文,将在6月29日举办Nikolaworld2020,届时将接受皮卡Badger的预订(Badger皮卡首次发布是在2020年2月10日)。
据了解,尼古拉的badger皮卡有两种版本,一种是BEV版,续航里程在300-400英里(480-640公里)。另一种是锂电池+燃料电池版本,续航里程可以达到600-700英里(960-1120公里)。将是名副其实的续航达到1000公里的电动车辆。
当晚尼古拉股票应声大涨超100%,市值超过300亿美金。
香橙会认为皮卡虽然属于商用车的范畴,是最接近乘用车的商用车。Badger的发布,如果能顺利放量,则意味着Nikola具备了进入乘用车市场的可能,也为燃料电池技术在乘用车上的应用开辟的路径。燃料电池使得乘用车领域再次发生颠覆性变革的预期,是此次大涨的重要原因。
尼古拉发布皮卡之所以能够被给予厚望,得到乐观的预期,这与其商业模式和背后合作伙伴的背景密切相关:
首先,尼古拉集成了前端的加氢站建设(电解水制氢)——电堆系统——重卡整车——租赁等全产业链条,并且提出全生命周期打包租赁的商业模式,宣称将氢燃料电池重卡的总拥有成本降至与柴油车相当的水平。Nikola Motor的创始人兼首席执行官Trevor Milton在他的公司开始在纳斯达克交易之后,说:“ Nikola与其他人的区别在于我们提供了整个供应链。”
其次,公司当前在手订单1.4万辆,价值超过100亿美金。2019年D轮融资投前估值30亿美金,主要投资人包含CNHI Iveco、Bosch、Hanwha等行业巨头。公司预计在2021 年年中开始生产beta 版燃料电池卡车车型,在2022 年年中开始生产gamma 版车型,在2023 年实现正式量产。
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北极星储能网获悉,7月15日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》(第396批)以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第七十五批)、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十九批)。据统计,《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十九批
2015年7月15日,经国务院批准,由中国电力投资集团公司和国家核电技术有限公司合并重组而成的国家电力投资集团,在北京正式挂牌。这一天,两大能源央企的整合完成,不仅开创了我国能源产业体制改革的先河,也为中国能源转型提供了新的动力支撑。国家电投集团成立之初,就成为国内唯一同时拥有火电、水
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