秦海岩谈海上风电演讲稿全文

这是海上风电基础的形式，随着越走越远越来越深，从单桩到导管架，再到浮动式基础，各种基础也在层出不穷，适合不同的海况，不同的地质条件。单桩基础技术越发成熟，所占比例也很大，超过80%。（参考：海上风电开发基础选型先行 （一）、海上基础选型（二）、漂浮式海上风电基础视频）

从近海逐步向深远海发展。从图中可以看到，绿色的是已经核准的，橙色是在建的，蓝色的是已投产的，可以看出未来海上风电场离岸距离越来越远，最远的已经达到200km了，深度也是越来越深，已经超过40多米、50米，所以将来深海远海是一个趋势。

除了风电机组技术的发展，海上风电安装的专业化程度也在不断地提高，包括从安装船、铺缆船到运维船，甚至包括今后的风机的拆除船，都有专业化的船舶在制造。

中国随着海上风电建设的加快，也在建设专业的作业船舶。这是龙源振华叁号，起重能力可达到2000吨，2018年5月交付的国产风电安装船。

这是欧洲Orion公司于2019年底交付的，起重达到5000吨的一条安装船。未来风电安装船的重量、载重能力将越来越大，起重的吨位也越来越大，可以一次性运输的机组的数量也越来越多。

这是GE打造的一条运维船，我说它是“工程师的海上旅馆”，由乌斯坦公司设计建造，长93.4米，宽18米，可搭载120人。配备3D动态补偿吊机和步入式廊桥。

再来看看海上风电的成本。（参考IRENA报告）从2010年到2019年，十年时间建设成本下降了18%，从最高的平均5000多美金每千瓦，到现在的3000多美金，平均成本合人民币两万块钱左右。

再看容量系数，也相当于等效满负荷小时数。从2010年至2019年，全球海上风电的容量系数从37%提高到44%。为什么发电等效小时数在增高呢？一个跟风资源有关，深海远海之后资源越来越好，同时叶片的加长，控制策略的提高，风机的可靠性得到提高，使得发电量也越来越高。到现在为止，平均容量系数，满负荷小时数基本上超过3000小时，容量系数为43.5%。（容量系数乘以8760，就是满负荷小时数）

再看度电成本（LCOE），也是直线的下降，从2010到2019，海上风电的度电成本下降了29%。从1.5元，降到了去年的全球平均电价0.1美金，就是人民币六毛钱左右，这张图显示的是平均度电成本。

再看2019年英国海上风电招标电价，已经下降至0.35元人民币。不需要补贴，甚至比广东的电价还便宜。

德国的海上风电招标电价也同样，2018年的几个招标电价，也是零补贴。

再看看全球海上风电整机制造企业市场。全球前十强，西门子遥遥领先，下面是MHI维斯塔斯，然后是上海电气。中国企业在前十强里面占了六强，包括中国海装。

海上风电开发商。这一轮的开发商还是传统的大能源公司，他们都在进行转型。中国的开发商因为这两年开发量增大，也名列前面。开发商前十强里面有四家中国企业。最大的开发商还是丹麦的Orsted，占比较大。

向可再生能源转型，是传统能源企业的战略选择。比如Orsted，原来是丹麦最大的能源公司、电力公司DONG能源，DONG能源不是中国汉字“东”的意思，是丹麦石油和天然气公司的意思，三年前改名字，说自己不是天然气和油气公司，改名叫Orsted。Orsted是丹麦最著名的科学家，搞电磁学的创始人。为什么要改名？因为DONG能源基本上把火电厂都淘汰了，剥离出去，只干清洁能源，说自己将来要做一个清洁能源的公司。

这一轮的欧洲海上风电开发，跟以前陆上不一样，陆上都是由小的业主，分散式的开发，海上是大的玩家，包括DONG能源、挪石油，BP、美孚这样的大公司，大玩家，以前的时候有国家补贴，这轮海上风电，从去年开始，都是靠商业化来推动。这些传统能源企业认为火电没法干了，在欧洲没人再上火电，火电就是沉默资产，因为风电成本，包括海上风电成本，马上就可以比火电低了。

再比如挪石油，现在改名叫Equinor，挪威语，是一种平衡的意思。去年去挪威访问，挪石油和挪威政府的人给我们讲，说挪威为什么要搞海上风电，不是为了清洁电力，这一点跟其他国家还不太一样，因为挪威的电力已经非常清洁了，挪威98%的电力是来自水电，已经是清洁电力的，为什么还要搞海上风电？是因为挪威意识到他们未来要靠什么吃饭，要靠什么活着。挪威以前主要靠渔业谋生，非常穷，后来发现了北海油田，成为北欧最富裕的国家之一，现在北欧好几个油田已经枯竭了，没有油了，国家面临着未来能源的变化，而且眼见到油气已经是一个日落西山的行业，因此挪威要寻找新的增长点。如果现在还是百分之百的依靠油气，很明显，不仅面临着资源枯竭，而且油气产业还要承受巨大的气候变化压力，市场前景非常不妙。所以挪石油要寻找新的转型方向，要维持企业的经营，只能靠发展海上风电。挪威发展海上风电，还有一个优势，是因为挪威海上工程方面有大量的技术和经验，海洋石油的经验可以立即转移用到海上风电领域来，这也是为什么挪威政府大力搞海上风电，挪石油转型大力发展海上风电的原因。这一页是一些海工企业转型，从服务油气到服务海上风电。挪威许多原来搞海洋工程的、海洋石油的公司，全部转到海上风电行业，是一个道理，油气行业生意越来越不好做了，市场越来越小。

除了刚刚讲的开发商、整机制造企业，相关的安装施工的EPC单位、工程企业之外，海上风电母港也是非常重要的一个环节。海上风电母港是产业竞争力的集中体现。

埃斯比约（Esbjerg）位于丹麦日德兰半岛的西南部，濒临北海。截至2017年底，Esbjerg港已为欧洲海上风电吊装风电机组装机容量约1240万千瓦，占欧洲累计装机容量78.6%。依托港口服务，Esbjerg港已经形成海上风电产业集群，入驻企业涵盖海上风电全产业链，包括海上风电开发、设备制造、运维服务、安装施工、运维、检测及规划设计企业，企业数量超过200家。

德国不来梅哈芬港Port of Bremerhaven，位于德国西北部威悉河的入海口。包括几个大的风电机组生产商和配套服务产业集群，以及海上风能专门研究机构Fraunhofer(IWES)等约120家。

英国赫尔港Green port Hull，位于赫尔河和亨伯河交汇处。海洋相关行业从业人员超过12500人，可再生能源行业是对当地经济影响最大的行业。

荷兰埃姆斯哈文港Eemshaven，荷兰北部重要的海上风电组装和安装基地。依托欧洲海上风电的快速发展，港口实现了从以油气业务为主向海上风电母港的升级。

这是世界最大的几个风电港口。希望将来中国的如东，也能发展成全球知名的海上风电母港。

为什么海上风电这两年迅速发展？或者说，海上风电发展驱动力有哪些？

第一点：成本下降，这是海上风电发展最大的驱动力。通过规模化发展，使海上风电具有了明确的竞争力；

第二点：应对气候变化需要的推动。国际可再生能源署《全球能源转型：2050路线图》报告指出，全球可再生能源需要至少6倍的增速，才能实现《巴黎协定》提出的脱碳和气候减排目标。可再生能源份额必须从2015年的占一次能源供应总量的15%，上升到2050年的2/3。2015年以来，全球新增电力的需求完全可以被可再生能源发电的增量所代替。在这一新旧交替的能源革命进程中，风电特别是海上风电正在成为全球新能源技术竞争的重点领域，各国都着力通过风电等可再生能源实现电力脱碳。

还有两点同样重要。一个是为了保证能源安全，另一个是为了能源转型。

尤其是能源安全的驱动。数据显示，2018年我国能源对外依存度达到21%，原油的对外依存度攀升至71%。每年中国石油进口成本超过1000亿美元。过高的能源对外依存度为国家带来政治和经济风险。充分挖掘海上风能资源，能够有效提高我国的能源供给安全系数。

这是IRENA发布的《新世界：全球能源转型与地缘政治》报告的关键结论。可再生能源的发展，改变了能源和地缘政治，实际上很多的冲突和地缘政治的问题，都是因为能源问题，比如马六甲海峡，不就是为了保持石油的通道？如果都搞可再生能源，那因为能源问题导致的地缘政治将大大缓解，很多的国际纠纷都会降低。

党和国家领导人已经高瞻远瞩地意识到这一问题。今年，全国两会政府工作报告把可再生能源置于保障能源安全的大框架下，可再生能源将逐渐成为保障我国能源安全的重要力量。

全球已经有超过65个国家设定了百分百可再生能源电力发展的目标。

有200多个城市加入REN21组织，承诺到2030年或2050年实现零碳，即城市要全部使用可再生能源。现在已经有42个城市已经实现了百分之百的绿色电力。（参考：《2020可再生能源全球状况报告》发布：只有可再生能源发电还远远不够）

除了国家和城市，还有企业也在积极行动。RE100项目，全球大的用能的单位，像谷歌，苹果，星巴克等235家企业，都承诺100%使用绿色电力。国内最近也搞了一个绿色电力消费合作组织，星巴克、苹果等公司都是该组织的成员。这些企业都宣称到2030年，有的是2040年要实现百分之百的电力。谷歌、苹果都在实现RE100的目标，而且苹果要求它的零部件供应商也要百分之百地实现使用绿色电力。

所以我得出本次演讲的主题：为什么人类，需要进入新能源的大航海时代。

大航海时代，欧洲15世纪到17世纪，因为君士坦丁堡运输通道被奥斯曼帝国给占领了，欧洲人要发开发一条新的贸易通道，加上航海技术已经成熟，罗盘、海图、三桅杆帆船等，欧洲人拥有了在各种复杂气候条件下进行远航的能力。所以欧洲的大航海时代拓展了人类认知世界的边界，开启了欧洲文明的进程，使欧洲500年来屹立于全球。同时，大航海使得人类跳出了历史的宿命轮回，极大的刺激了人类文明的进步。

当前，人类面临着气候变化、能源安全、环境污染这些问题，必须要开启新能源的大航海时代，只有靠发展可再生能源，才能解决人类能源和环境问题等困境。无疑，海上风电就是新能源大航海时代的新大陆。

刚刚讲的是海上风电发展昨天的故事和今天的格局，那明天海上风电会有一个怎样的未来？

第一个先说全球海上风资源储量。没有资源，谈什么都是白谈。

这是IEA发布的全球风电储量。现在全球海上风电技术可开发潜力超过1200亿千瓦（120000GW），可以发电420万亿千瓦时（42万TWh），是2040年全球电力需求的11倍。即便只开发浅海近岸区域风资源（小于60米水深），每年的发电量就超过87万亿千瓦时（8.7万TWh），可满足2040年全球电力需求的2倍。也就是说海上风电没有天花板了，海上资源足够人类使用，甚至不用再去想其他的能源。根本不用去考虑海上风资源量到底能有多少的问题。

这是欧洲，东亚，北美三个地方海上风资源分布情况，这三个地区也是经济增长最快，经济最发达的地区，海上风电储量也主要是在这三个沿海的地区。

我国海上风资源技术开发潜力超过35亿千瓦。这是国家气象局发布的数据。小于50米水深的有15亿千瓦，50到100米水深的还有20亿千瓦，潜力也非常巨大。

再说说未来海上风电装机情况。这是IRENA的一个预测，从2020年开始到2030年，再到2050年，每年全球海上风电装机情况。从现在每年增长500万千瓦，到2030年增长到每年2800万千瓦，到2050年新增达到4500万千瓦。海上风电从满足电力的增量需求之外，可以开始淘汰已有的电力系统，从补充到进入替代的时代。

再来谈谈未来10年和30年，海上风电累计装机数量的预测。到2030年，预测是2.3亿千瓦，到2050年是10亿千瓦。

类似的数据预测，以前大家老觉得这些预测到底会不会夸大？但回头去看，前10年、前15年、20年，不管是绿色和平、还是IEA、IRENA、欧盟等机构对可再生能源每五年、十年做的预测，包括预测未来十年风电会发展什么样，光伏会如何发展等等，会发现，每一次预测都落后于实际的发展。甚至最好的一次，预测数据也才达到实际数据的2/3。所以我觉得这些预测都是保守的，实现海上风电发展的目标一点问题没有，大家要有信心。

这是全球各地区的海上装机量预测数据。到2030年，欧洲预计累计7800万千瓦（78GW）。亚洲1.26亿千瓦（126GW），北美2300万千瓦（23GW），其中中国将占接近一半，2030年会有56GW海上装机。到2050年，欧洲累计2.15亿千瓦（215GW），亚洲6.13亿千瓦（613GW），北美1.64亿千瓦（164GW），IRENA预测中国在2050年海上风电总装机将达到382GW。

另外，全球海上风电单位千瓦投资预测，也即单位千瓦的造价，从现在的3800美元每千瓦，到2030年，可以降到最低1700~最高3200美元区间，到2050年最低可以降到1400美元，那基本上就是8000块钱人民币的造价投资。