盘点：中国液氢项目市场进展

北极星氢能网获悉，12月5日，“新质动力，氢领未来”一汽解放6DV超级工厂投产暨首款氢气发动机发布仪式在辽宁大连隆重举行，标志着一汽解放在绿色智能交通领域迈出关键一步，开启新质生产力发展新篇章。辽宁省委副书记、省长李乐成，省委常委、大连市委书记熊茂平，大连市委副书记、市长陈绍旺，辽宁省

北极星氢能网获悉，据国家知识产权局信息显示，中石化氢能源（上海）有限责任公司申请一项名为“一种液氢加氢站的补氢方法及系统”的专利，公开号CN119062898A，申请日期为2024年9月。专利摘要显示，本发明提供了一种液氢加氢站的补氢方法及系统。所述方法包括：构建并训练得到氢气需求预测模型；响应

近日，全球首例大型固态储氢设备从外高桥四期码头装船出运，标志着我国在解决氢气长距离、大规模运输等问题上取得重大突破，对氢气在各垂直领域的大规模应用和促进氢能产业整体发展具有重要意义。氢能作为一种二次清洁能源，具有高能量密度、清洁低碳、安全环保等特点，在能源结构转型过程中占据重要地

北极星氢能网获悉，国家氢能装备产品质量检验检测中心近日获得国家市场监管总局批复筹建，规划落户江苏省常州市武进区西太湖科技产业园。据了解，该项目总投资3.2亿元，选址在“两湖”创新区核心区北侧“常州氢湾”规划地块，建成后主要开展汽车用液氢气瓶、固定式真空绝热液氢压力容器等氢能装备产品

北极星氢能网获悉，近日，国家市场监管总局正式批复江苏省省同意由江苏省特种设备安全监督检验研究院筹建国家氢能装备产品质量检验检测中心（以下简称“国家氢能装备产品质检中心”）。该中心也是江苏省首个“国字号”氢能科创平台，其建设将填补我国氢能装备产品试验检测能力的空白。下一步，江苏省特

北极星氢能网获悉，11月8日，湖北省政府官网正式公开了《湖北省加快发展氢能产业行动方案（2024#x2014;2027年）》。此前在10月9日，湖北省经信厅曾发布本文件的征求意见稿。文件指出，建成加氢站100座，氢气总产能达到150万吨／年。全面扩大氢能在交通、工业及储能发电领域试点应用。燃料电池汽车推广

北极星氢能网获悉，10月23日下午，一辆载有202千克的质子交换膜燃料电池氢气的长管罐车缓缓驶离庆阳石化发油发气台，标志着由庆阳石化生产的首批质子交换膜燃料电池氢气正式发售。质子交换膜燃料电池氢气的成功生产并投放市场是公司着眼未来产业发展方向、培育氢能战略性新兴产业、推动公司向综合能源

北极星氢能网获悉，近日，山东省淄博市临淄区应急管理局对齐鲁氢能（山东）发展有限公司未组织有关专家对试生产条件进行检查确认，进行处罚罚款1万元。据了解，齐鲁氢能（山东）发展有限公司成立于2021年5月。氢能一体化项目作为绿色低碳能源项目，其主旨为服务于淄博市氢能源车辆，保障全市氢能需求，

北极星氢能网获悉，据外媒报道，近日，现代汽车美国公司宣布召回2019-2024年在北美销售的Nexo车型，由于热激活压力释放装置(TPRD)存在缺陷，故障部件可能会在车辆停放时导致氢气泄漏和火灾。据现代汽车证实，美国多达1545辆汽车和加拿大多达23辆汽车可能受到影响。此次召回是由于汽车的热激活泄压装置

北极星氢能网获悉，近日，中国能建葛洲坝机电公司所属葛洲坝油气公司承建的深能鄂托克前旗上海庙经济开发区光伏制氢项目输氢管道工程项目顺利开工。该项目位于内蒙古自治区鄂托克前旗上海庙经济开发区，是内蒙古自治区的首条绿氢输送管道，输氢量为5000Nm3/h。输氢管道作为一种高效、经济的氢气运输方

北极星氢能网获悉，10月9日，由中化二建集团三公司承建的山西通洲集团氢能源、合成氨一体化优化项目举行开工仪式。该项目为三公司承建的山西通洲LNG合成氨项目的改造、扩建项目，制氢装置年产1.46亿Nm/a99.999%氢气（改造）、提纯装置年产0.48亿Nm/a99.999%氢气（新建）、6000Nm/h充装储一体化加氢站（

怎样更好地储存、利用氢能是行业关注的重点。传统的氢气储运主要通过高压气态法或低温液态法实现，高压气态法对容器质量要求高，容易造成氢气泄漏，而且安全性低。低温液态法则需要将氢气冷却至零下200摄氏度以下，成本昂贵，经济性差导致适用范围小。

我国储氢瓶使用的碳纤维约有一半由国外厂商供应，日本东丽、日本东邦、韩国SK等化工产品厂商均是我国市场的主要供应商。其中，日韩企业占据我国进口储氢瓶用碳纤维70%以上的市场份额。

“氢能主要的问题我认为有四个，制氢、储氢的成本下降和效率的提高。第二，基础设施目前还比较薄弱，第三是关键设备的制备，第四是安全的问题。”北京大学教授李星国在可再生能源制绿氢技术、装备与案例大会上发言。

作为氢气供应的必经环节，氢气储运备受关注。前一步怎么储，决定着后一步怎么运，但无论哪种储运方式，推进国产化升级和加快降成本都是当务之急。氢气的储运目前主要分为气态、液态及固态等方式。由于密度、设备、体积等条件不同，这几种方式各有利弊。

“用氢地区不产氢”，“产氢地区没装备”……氢气储运技术及装备发展滞后、储运成本居高不下……在全国各地争相发展氢能产业的另一面，氢气储运正成为当下我国氢燃料电池产业发展的“卡脖子”地带。业内通常认为：将氢气液化，以提高储运密度，是尚未具备大规模管道输氢技术背景下，最直接有效的输送方法。

当前，国际能源发展出现了新趋势，我国能源供需格局发生了新变化，如何在推进实现碳达峰、碳中和战略目标下保障国家能源安全，是我国迫切需要面对和解决的重大课题。为此，记者采访了全国政协委员、中国石化集团公司总经理马永生。马永生表示，据国际氢能理事会预测，到2050年，氢能将满足全球18%的终

2月24日，《麻省理工科技评论》发布2021“十大突破性技术”，绿色氢能技术入选其中。浙江大学研究员姚思宇对绿色氢能技术所面临的壁垒进行了解读。姚思宇表示，目前最大的壁垒是氢气的储存和运输问题，氢气作为储能的介质并不理想，虽然在质量的能量密度上非常高效，但在体积的能量密度上却非常低，如

前言：近年来，中国氢能产业发展迅速，投入力度不断加大。随着有关技术标准的出台和示范项目的开展，未来中国氢能市场发展空间广阔。中欧双方在可再生能源制氢等氢气制备、氢气储运、加氢站等关键技术、燃料电池技术等方面具备合作潜力。目前，中国正在大力推动能源转型与非化石能源发展。2020年，中国

日前,大同氢创科技有限责任公司与成都深冷液化设备股份有限公司签署合作协议,拟在我市成立一家合资公司,进一步打造液氢生产及装备制造基地。随着国家“以奖代补”新政的发布,燃料电池汽车产业持续发力,但氢气储运环节仍是薄弱环节,严重掣肘了燃料电池汽车的推广应用。液氢作为解决氢气储运的重要技术路

自2019年氢能首次被写入《政府工作报告》以来，我国氢能产业发展明显提速，全国多地政府纷纷出台氢能相关产业规划，加氢站建设如火如荼。然而，多位业内专家告诉记者，近两年来，各地氢燃料汽车用氢价格却基本没有下降。“在全国范围内，用氢价格居高不下是当前氢能发展面临的普遍问题。在我国氢能上游

近日，河北省首个天然气掺氢示范项目在张家口市启动，项目氢源来自鸿华清洁能源有限公司张家口制氢厂，预计每年可生产氢气约1000吨，经纯化后分三路向外输送，其中一路将与张家口市政燃气管网掺混，应用于民用灶具及混氢天然气（HCNG）汽车。近年来，在一系列政策推动下，我国氢能产业快速发展，多家大