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导管架体总高63米,有20层楼高。由3个直径约13米、高约11米的吸力筒和高52米的上部导管架组成。总重量约为1560吨,相当于15辆满载的重型卡车。
该项目是三峡集团在粤开工建设的首个海上风电项目,位于广东省阳江市阳西县沙扒镇海域,拟安装55台5.5兆瓦风机,2019年11月首批机组并网发电,计划2020年底全部并网投产。
由于国内尚无吸力筒导管架风机基础的成功施工经验,为保证项目顺利实施,三峡阳江公司对设计到施工全过程进行了严格把控。
设计阶段
在设计阶段,充分考虑了土体的循环弱化特性,并对吸力筒的极限承载力、变形、沉降、土体刚度弱化、筒基贯入等进行多方面计算。
准备阶段
在准备阶段,邀请行业内经验丰富的专家对施工方案进行把关,同时不断对施工方案进行细化,确保对运输、清淤、沉贯、灌浆等施工过程有十足的把握,且提前落实好船驳、吸力泵等资源。
施工阶段
采用4000吨起重船“华天龙”和2万吨自航驳船等大型船舶进行海上施工,并设计专用工装结构,精准控制吸力筒内外压差,保持水平度,在缓慢下沉过程中达到设计标高。
在当前海上风电平价化的背景下,技术创新成为海上风电降本增效的重要抓手。面对2021年并网压力以及复杂地质条件、台风等对施工的影响,更需要全产业链的突破和创新。吸力筒导管架技术在广东阳江项目的成功实施,标志着三峡集团在海上风电新型基础应用上又迈出了坚实一步,对我国海上风电行业发展具有重要意义。
下一步,项目建设团队将进一步加强与设计院及各参建单位的交流合作,深化海上风电技术研究应用,以实际行动践行“海上风电引领者”战略,努力将阳江海上风电项目建设成为高质量精品工程。
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