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氢能源是未来能源体系的核心,是能源结构转型的重要方式,是能源安全的重要保障。2019年,省政协民族和宗教委员会组成课题组,围绕我省发展氢能和燃料电池汽车产业问题进行专题调研,形成《关于我省发展氢能和燃料电池汽车产业的调研报告》。
课题组在调研中发现,当前,我省发展氢能和燃料电池汽车产业在取得进展的同时,仍面临一些“卡脖子”问题,其中有些问题是全国性的,也是世界性的。比如,认识上还没有形成共识;对积极性较高的地区和企业缺乏鼓励与支持;氢燃料电池技术还不完善;我省的汽车整车制造厂家至今没有制造氢燃料电池汽车计划。
针对问题,课题组积极建言献策,提出具体建议:
建议一
做好产业发展规划
深刻认识发展氢能和燃料电池汽车对于推动高质量发展,引领汽车产业转型升级和保障能源安全所具有的重大意义。应尽快制定全面、完整、具有前瞻性的产业发展规划并与“十四五”规划相衔接。
建议二
制定有效的扶持政策
省政府应出台鼓励氢能产业加快发展的扶持政策,让积极性较高的地区和企业先行先试。同时,应尽快成立产业发展基金,吸引国企、外资、民企资金投入其中,加快推进产业发展。
建议三
明确发展战略
设立重大科技专项,建立省级重点实验室及工程技术中心,加强氢能与燃料电池关键技术研发。鼓励企业研发具有自主知识产权的技术和产品。
建议四
推进产业布局
鼓励煤制氢,核电、风电、光伏制氢等产业发展;鼓励利用钢铁、石化等生产过程中产生的富氢产品制氢;鼓励和推动液态和固态氢的研发和生产;推动氢燃料汽车在公交、物流、环卫、仓储等领域示范运行;鼓励地方政府建设氢能产业园,引进相关配套企业。
建议五
加强设施建设
尽快制定加氢站管理办法,加快相关配套体系的建设,特别要做好示范评估和安全管理,制定审批标准和工作流程。把沈大高速公路和京沈高速公路建设成“氢能高速公路”,形成氢能和氢燃料电池汽车运营的绿色发展带。
建议六
建立创新平台
成立省级氢能产业技术发展研究院 (中心)机构,建立全国乃至国际性创新平台。积极参与国家和国际多边领域合作项目。成立产业联盟,将各种资源进行整合。
建议七
推动氢燃料电池汽车产业发展
氢燃料电池汽车加注时间短、续航里程长,与纯电池电动车比较,更加适合东北地区气候环境。为此建议,大力发展氢燃料电池汽车产业,促进我省汽车产业转型升级。
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据路透社等多家海外媒体报道,美国众议院共和党人于本周一宣布了一份法案草案,该草案拟终止美国政府对可再生能源的补贴,并取消电动车购买的税收抵免优惠政策。该法案计划逐步取消针对低碳能源的税收抵免。虽然这些税收优惠原本被认为将特别有利于风能和太阳能,但实际上它们适用于任何符合特定排放标
北极星氢能网获悉,2025年5月12日,俊瑞绿氢能源(集团)有限公司(以下简称“俊瑞集团”)与甘肃省武威市凉州区正式签署“凉州区新能源规模化制绿氢项目”合作协议。此次合作旨在积极响应国家“双碳”战略,加速绿氢产业化进程,同时为凉州区能源结构转型与区域经济绿色升级注入新动能。作为俊瑞集团
北极星储能网获悉,5月13日,陕西工信厅公示了陕西省第二批工业领域碳达峰试点项目,其中储能领域有西安秦源智科储能科技有限公司的绿色铅盐单液流电池(无膜)储能技术入选。另外还有特变电工西安产业园源网荷储协调型微网示范工程,以及绿能慧充等六家“零碳或近零碳”工厂,四大“零碳或近零碳”工
5月12日,《福州市工业领域碳达峰实施方案》印发。方案提出,提高非化石能源消费占比。合理严格控制钢铁、建材、石化化工等行业煤炭消费增长,鼓励新建、改扩建项目实行燃料煤减量替代,因地制宜推进煤改电、煤改气。有序引导天然气消费,合理引导工业用气和化工原料用气增长。积极发展氢能、海上风电
北极星氢能网获悉,近日,四川省发展和改革委员会等部门发布关于《支持低空经济发展的若干政策措施》的通知,通知显示,支持企业攻关混合动力发动机、氢动力发动机、电推进发动机、高能量密度航空电池、攻关中小推力涡扇发动机、涡轴发动机等关键产品,按项目投入的30%给予财政资金支持,最高不超过200
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1月25日,辽宁省发展和改革委员会发布关于征求《辽宁省经济社会若干领域稳增长惠民生政策举措(征求意见稿)》意见的公告,指出加快推进“沈大氢能高速走廊”建设。对氢燃料电池货车行驶“沈大高速公路”免收车辆通行费(具体以实施细则为准)。对于加注能力在500千克(含)以上的新建和改扩建商用加氢
8月18日,中国(辽宁)自由贸易试验区大连片区产业创新特区建设方案新闻发布会在大连自贸片区召开,大连自贸片区管委会副主任廖晓东在发布会上公布《产业创新特区建设方案》(以下简称《方案》)及15项扶持奖励政策,对氢能产业重点项目,给予最高1亿元奖励。
双方将在综合智慧能源示范、清洁能源项目开发、“美丽乡村”建设、氢能产业发展,以及功能清洁化等方面加强合作,全力打造集团公司县域开发示范县,共同推动台安县域能源体系高质量发展,实现互利共赢和可持续发展的双赢目标。
自6月16日辽宁大连市首批氢燃料电池公交车上线试运营以来,公交集团和技术保障团队全面抓紧测试工作,目前20台10.5米级“海豚精灵”已全部完成测试,将于7月15日投入到535路和535路区间车线路运营。
2021年7月8日上午,大连市氢燃料电池公交车示范运营线801、802路氢燃料电池公交车交付仪式在金普新区瑞港路大连顺通圣世物流有限公司车场举行,18辆氢燃料电池公交车停放在会场整装待发。
6月15日,辽宁大连发布对2020年度大连市氢能产业发展专项资金申报项目评审结果的公示,共计14个项目通过评审,满足专项资金支持方向,总投资共计16256.7万元,拟申请补助金额共计6609.84万元。所申报项目涉及氢能整机装备与核心零部件开发、氢能重大制造投资项目建设、商用固定式或撬装式加氢站建设示范、氢能装备公共检验检测研发平台建设四类。
6月8日,辽宁省发改委组织有关评审专家在大连理工大学国际会议中心召开了辽宁省氢能产业发展规划评审会。
辽宁大连市人民政府办公室关于印发大连市氢能产业发展规划(2020—2035年)的通知已发布,到2035年,全市氢燃料电池车辆(含公交车、乘用车、重型卡车、牵引车、环卫车等)保有量达到57000辆以上,氢燃料电池船舶保有量达到500艘以上,氢燃料电池轨道交通车辆保有量达到30辆以上,分布式发电系统、备用电源、热电联供系统装机容量达到200MW,加氢站80座以上。
近日,辽宁省大连市人民政府正式印发《大连市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》,多出提及氢能与燃料电池相关内容。
2021年,辽宁大连市计划新开、调整5条公交线路,力争年内开通4条氢能源电池公交示范线路。
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