登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近期,氢能和燃料电池行业沉寂已久的热度又再次被点燃——先有财政部官员在“2020泰达汽车论坛”上提出支持民族汽车自主品牌,掌握关键核心科技的观点,后有首都北京出台分量十足的氢燃料电池产业发展规划。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
行业喧嚣之下,一些企业也纷纷摩拳擦掌走到氢能行业舞台聚光灯之下,这其中就有“5年磨一剑”即将推出全系新产品的长城集团未势能源。前两天,未势能源总裁陈雪松接受媒体专访,直言长城氢能过去5年走的路“算是走对了”,而对于未来,他形容为是一场“长征路”。细读陈雪松专访文章之后,势银对于长城过去和即将继续走下去的氢能“长征路”,仍有一些疑问待解,尤其是将这些疑问放在行业发展的大背景下去思量,不禁让人遐想连篇。
一问:这条“长征路”到底要走多久?
如果从1842年英国律师和业余科学家威廉•格罗夫(William Grove)设计出第一款使用氢和氧来发电的燃料电池算起,人类探索氢燃料电池的历程已逾170年,可谓已经走过了无数个“长征路”。尽管如此,我们到如今仍难言已抵达氢燃料电池应用的“圣地”,特别是安全、规模化、多场景地利用氢能源和燃料电池动力。
联想到此番未势能源所言的氢能“长征路”,我们不禁要问,这条路到底还要走多久?尤其是把氢放在清洁能源革命大推进以及新能源汽车大发展的背景下,这条路是否能尽可能缩短,让氢能源和燃料电池应用早日走入“寻常百姓家”?
对此,陈雪松从自身数十年氢燃料电池技术研发的经历回答,这个时间可能并不会短,材料的研发一般都要5到10年,因为要从材料级别、零部件级别、系统级别、整车级别逐层进行验证。
技术研发的周期看来不会短,那么商业化应用呢?这个问题,在之前很多行业的发展倒是提供了一个反面例证,例如同样作为新能源的风能和太阳能,技术研发的周期并不长,但由于市场环境等因素导致产业化应用上“萝卜快了不洗泥“,至今在广袤的戈壁滩上,有很多风机太阳能电池板在“晒太阳”。
再比如与燃料电池最相近的车用锂离子动力电池,尽管规模商业化已经大踏步前进,但安全问题及续航里程焦虑的痛点仍未彻底解决,这在一定程度上也体现出新能源汽车仍处于“长征路”的初期阶段。
长城未势能源对于氢能的探索定位于“长征路”,显然是融入了对于行业长远发展的谨慎思考。那么,我们不禁要问,对于未势能源来说,这条“长征路”如今走到了哪个阶段,接下来该如何继续走好?
二问:自主核心技术到底掌握到了何种程度?
由于近两年中美贸易战引发的自主核心技术和关键材料受制于人,各大企业“卡脖子“问题成为各行业之痛,新能源汽车行业如今被国家层面给予了厚望,燃料电池行业更是扛起了“掌握核心关键技术,做强民族品牌”的大旗。
在此背景下,越来越多的企业都在努力攻关寻求掌握核心关键技术之道,在新能源汽车领域,长城被行业内外广为看重。因此,未势能源即将推出的一系列新产品都被注入了一个厚重标签“掌握核心关键技术”。
那么,我们不禁要问:5年的技术攻关到底突破了哪些核心关键技术,这些技术到底解决了哪些“卡脖子”的痛点?
对此,陈雪松在上述专访中重点提到了未势的大功率电堆和高压储氢瓶阀,这两个一个关乎氢燃料电池动力的核心,一个关乎安全的核心。
未势的大功率电堆据介绍最大峰值功率实验室数字足够惊艳行业。
但势银更感兴趣的是未势能源电堆的其他一些已逐渐浮出水面的亮点,比如设计的鲁棒性。未势能源官方微信公号9月8日刊出的一篇《自主正向研发系列之三——未势能源五大杀手锏提升电堆寿命》一文,其中提到一组核心数据:“经实际测试,未势燃料电池电堆在1.2A/cm2电密条件下,电堆单电池标准偏差<2mV。” 势银就此咨询了行业人士,单电池电压一致性的确是影响燃料电池寿命的重要因素,而单电池标准偏差又是单电池电压一致性的最核心评价指标之一。“从这一点上来讲,未势掌握核心部件的核心技术,的确是一大突破”。
那么,未势能源掌握氢燃料电池核心技术上还有哪些更多突破?目前来看,只有等到未势能源的新品发布会上才可能和盘托出。
三问:“产品可靠性”如何被重新定义?
产品可靠性历来是众多行业企业推出的产品面向客户时,想竭力证明和着力打造的,对于氢燃料电池行业来说,不少头部企业给自己贴上了诸如“行驶里程XXX万公里”、“装车量XXX套”等等标签,更多的是利用产品市场应用端的业绩数据,这也是通行之道。
但对于长城未势能源来说,他们即将发布的产品要做的是“重新定义产品可靠性”。
这让我们不禁要问,到底要如何“重新定义”,才能打破对于可靠性的常规理解?
对此,势银捕捉到未势能源对于这种重新定义的核心解释:通过严格V型开发流程,在产品研发设计端通过上千项多层次测试来源头上打造可靠性。
原来,这种重新定义的区别集中在与“源头”和“终端”上,那么,这的确是一种对于可靠性的全新诠释。我们咨询了行业资深专家观点,他认为,对于氢燃料电池汽车核心零部件领域,由于仍未大规模商业化,因此目前得到充分市场验证的产品并不多,这就意味着拿终端应用业绩来体现可靠性,对于新进入者,并不公平。产品可靠性如果能从设计研发的源头上就充分保证,那么终端市场应用上的表现相信一定也不俗。“上千项多层级测试如果能严格坚持到底,最终交付到客户手中的产品一定也是有说服力的”。
写在最后
通过公开资料,我们看到长城控股的未势能源注册成立于2019年4月,在这之前的3年,长城对于氢能的探索始于一个叫“XEV”的项目组,这个项目组据说一开始就吸纳了国际氢能前沿高端技术人才,而后又在2018年收购了国内有着近20年燃料电池发动机研发历程的先驱代表之一上海燃料电池汽车动力系统有限公司。背靠长城深厚的技术传统和造车底蕴,又有着400人的国际化研发团队。
无论如何,这样一艘氢燃料电池行业隐形的巨轮如今浮出水面,本身就足以值得行业瞩目,而围绕它的一系列未解悬念,也有待即将举行的产品发布会一一揭晓。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,4月17日,国家电投集团氢能科技发展有限公司发布二〇二五年度第二批招标招标公告,招标范围为国氢科技燃料电池巡检器和国氢科技燃料电池集流板采购,项目地点位于宁波、武汉、北京,投标截止时间为2025年5月13日。项目概况与招标范围:【DNYZC-2025-04-01-581-01】国氢科技燃料电池
法国经济、财政、工业和数字主权部16日发布新闻公报说,政府更新了《国家氢能战略》,将设立一项总额达40亿欧元的支持机制,在未来15年内保障低碳氢相较于化石燃料制氢的市场竞争力。公报说,尽管初步结果显示法国氢能产业前景广阔,但通过氢能手段实现二氧化碳减排仍需时间,同时氢能产业也面临诸多结
4月18日,四川省经信厅关于印发《四川省新能源产业链建圈强链工作方案(2025—2027年)》的通知,通知指出,到2027年,主要承载地和协同发展地融合态势基本形成,新能源产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升,市场机制、标准体系和管理体制更加健全,链主链核企业规模实力不断壮大,产
北极星氢能网获悉,据天眼查APP显示4月11日,北京亿华通科技股份有限公司出资1000万元成立张家口菱碳科技有限公司,持股100%,所属行业为研究和试验发展。资料显示,法定代表人为张国强,注册资本1000万人民币,公司位于张家口市,新兴能源技术研发;新材料技术研发;风电场相关系统研发;风力发电技术服
北极星氢能网获悉,4月16日,中国三峡电子采购平台发布三峡能源北海绿电制氢研究示范项目EPC总承包项目公告。公告显示,该项目依托于广西壮族自治区北海市北海服务区开展建设,北海服务区距北海市15公里,总占地面积142亩。由三峡新能源天峨发电有限公司招标,该项目由分布式光储新能源供电系统(以下
北极星售电网获悉,4月18日,四川省经济和信息化厅发布关于印发《四川省新能源产业链建圈强链工作方案(2025—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,进一步完善电力市场交易机制,促进省内发电企业充分竞争,推动电源企业和新能源制造业用户在更大范围内协商形成交易价格。鼓励“三州
北极星储能网获悉,4月17日晚间,亿纬锂能发布2024年年度报告。报告显示,2024年,亿纬锂能实现营业总收入486.15亿元,同比下降0.3%;归属于上市公司股东的净利润为40.76亿元,同比上升0.6%;其中,扣除非经常性损益的净利润为31.62亿元,同比增长14.76%。亿纬锂能拟向全体股东每10股派发现金红利5元(
北极星氢能网获悉,4月14日,广东广州市花都区人民政府办公室下发关于印发花都区支持新能源产业高质量发展的十条措施的通知,重点支持光伏产业、新型储能产业、氢能产业、智能电网产业。氢能产业中包含原材料(电解催化剂、电堆组件等)、制氢装备(电解槽、制氢站等)、氢储运装备、氢利用装备(加氢
北极星氢能网获悉,4月15日,北京市丰台区人民政府发布关于印发《推进美丽丰台建设持续深入打好污染防治攻坚战2025年行动计划》的通知。通知显示,在蓝天保卫战2025年行动计划中,加快重点行业车新能源化,年底前完成研究制定快递车辆、轻型商超配送车辆新能源化工作方案。新增和更新的快递轻型配送车
北极星氢能网获悉,近期,内蒙古鄂尔多斯市首批氢能环卫车在伊金霍洛旗正式投入示范运营。本次投运的氢能环卫车,采用国鸿氢能的燃料电池系统作为动力装置,实现环卫作业与环保理念的融合。相较于传统车型,该批氢能环卫车具有显著优势:仅需4-8分钟即可完成加氢,且燃料电池系统能量密度高、功率大,
北极星氢能网获悉,4月14日,在“投资中国·2025海南自由贸易港全球产业招商大会”上,上海骥翀氢能科技有限公司(简称“骥翀氢能”)与儋州市人民政府签署《骥翀氢能产业项目投资协议》。该项目依托儋州洋浦丰富的海上风电、陆地光伏资源及应用场景,协同上下游产业链企业,共同打造“绿电制绿氢-储运
北极星氢能网获悉,4月17日,国家电投集团氢能科技发展有限公司发布二〇二五年度第二批招标招标公告,招标范围为国氢科技燃料电池巡检器和国氢科技燃料电池集流板采购,项目地点位于宁波、武汉、北京,投标截止时间为2025年5月13日。项目概况与招标范围:【DNYZC-2025-04-01-581-01】国氢科技燃料电池
4月18日,四川省经信厅关于印发《四川省新能源产业链建圈强链工作方案(2025—2027年)》的通知,通知指出,到2027年,主要承载地和协同发展地融合态势基本形成,新能源产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升,市场机制、标准体系和管理体制更加健全,链主链核企业规模实力不断壮大,产
北极星氢能网获悉,4月16日,中国三峡电子采购平台发布三峡能源北海绿电制氢研究示范项目EPC总承包项目公告。公告显示,该项目依托于广西壮族自治区北海市北海服务区开展建设,北海服务区距北海市15公里,总占地面积142亩。由三峡新能源天峨发电有限公司招标,该项目由分布式光储新能源供电系统(以下
北极星售电网获悉,4月18日,四川省经济和信息化厅发布关于印发《四川省新能源产业链建圈强链工作方案(2025—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,进一步完善电力市场交易机制,促进省内发电企业充分竞争,推动电源企业和新能源制造业用户在更大范围内协商形成交易价格。鼓励“三州
北极星储能网获悉,4月17日晚间,亿纬锂能发布2024年年度报告。报告显示,2024年,亿纬锂能实现营业总收入486.15亿元,同比下降0.3%;归属于上市公司股东的净利润为40.76亿元,同比上升0.6%;其中,扣除非经常性损益的净利润为31.62亿元,同比增长14.76%。亿纬锂能拟向全体股东每10股派发现金红利5元(
北极星氢能网获悉,4月14日,广东广州市花都区人民政府办公室下发关于印发花都区支持新能源产业高质量发展的十条措施的通知,重点支持光伏产业、新型储能产业、氢能产业、智能电网产业。氢能产业中包含原材料(电解催化剂、电堆组件等)、制氢装备(电解槽、制氢站等)、氢储运装备、氢利用装备(加氢
北极星氢能网获悉,4月15日,北京市丰台区人民政府发布关于印发《推进美丽丰台建设持续深入打好污染防治攻坚战2025年行动计划》的通知。通知显示,在蓝天保卫战2025年行动计划中,加快重点行业车新能源化,年底前完成研究制定快递车辆、轻型商超配送车辆新能源化工作方案。新增和更新的快递轻型配送车
北极星氢能网获悉,4月14日,在“投资中国·2025海南自由贸易港全球产业招商大会”上,上海骥翀氢能科技有限公司(简称“骥翀氢能”)与儋州市人民政府签署《骥翀氢能产业项目投资协议》。该项目依托儋州洋浦丰富的海上风电、陆地光伏资源及应用场景,协同上下游产业链企业,共同打造“绿电制绿氢-储运
北极星氢能网获悉,4月15日,江西省九江市政府采购中心发布关于九江公交氢能源电池公交车采购项目的公告,计划采购15辆氢燃料公交车,预算金额2775万元,最高限价2636.25万元。详情如下:
守正创新担当作为奋力谱写河南能源高质量发展新篇章河南省发展改革委党组成员,河南省能源局党组书记、局长夏兴党的二十届三中全会对规划建设新型能源体系作出了系统部署,2025年全国能源工作会议进一步对能源重点任务提出了明确要求,为推动能源工作实现“十四五”圆满收官、“十五五”良好开局指明了
北极星氢能网获悉,4月12日,质子汽车与绿动重工(江苏)有限公司举行首批20辆氢燃料电池牵引车交车暨氢能产业战略合作签约仪式。此次交付的帝江Re系氢燃料电池牵引车具有节能高效、安全可靠、管理智能、维护便利等多重优势,特别是长续航能力可大幅提升运输效率。同时,其搭载的智能管理系统可根据车
北极星氢能网获悉,近日,未势能源自主研发的120kW金属堆燃料电池系统,在专业第三方认证机构TUV北德的审核下,成功获得由德国联邦机动车运输管理局(KBA)颁发的ECER10标准认证证书通过E-Mark认证,标志着未势能源燃料电池系统产品在电磁兼容性(EMC)、电气安全及环境适应性等方面均已满足欧盟严苛标
1月23日,30辆氢能重卡交付,为成渝地区氢能商用车商业化运营提供了新样板。氢能车辆一直是氢能应用推广的重要领域,全球范围内,氢燃料电池汽车在多个领域展现出强大的竞争势头。特别是在长途运输和城市公共交通中,氢燃料电池汽车的高能量密度和零排放特性使其具有显著优势。早在2022年,国家发布《
2025年开年仅半月,氢能项目动态不断,据北极星氢能网不完全统计,已有9个项目获批,4个项目签约,5个项目开工,2个项目进度刷新,5个项目投产或投用。获批/公示1月2日,全国首座商用制氢加氢加油充电智慧综合能源母站获批。该项目集成了制氢、加氢、加油、充电及非油品销售五大功能于一体,将实现能源
北极星储能网获悉,1月10日下午,北京市人民政府新闻办公室、天津市人民政府新闻办公室、河北省人民政府新闻办公室联合组织召开“京津冀产业协同暨先进制造业集群发展”新闻发布会。其中河北工信厅党组副书记、副厅长,一级巡视员郝莉笑介绍了保定电力及新能源高端装备相关情况,她表示,下一步围绕打
1月10日,保定市“氢能车辆集中交付暨氢能物流车辆集中签约仪式”隆重举行。由未势能源配套氢动力系统的首批406台氢燃料电池环卫车正式交付河北之江新能环境科技有限公司,标志着未势能源首个“百台级”氢能环卫车示范应用场景在保定落地,也预示着保定环卫行业绿色转型升级正式步入“氢时代”。活动现
北极星氢能网获悉,2025年1月5日,河南利源集团氢液化综合利用项目开工。该项目为利源集团百亿氢能产业示范基地第一批重点项目之一,是利源集团与河南中科清能、未势能源合作建设的中国首个百吨级液氢能源供应基地。项目建成后年产液氢2.3万吨,液氢纯度达99.9999%,可解决高端电子装备制造业用氢需求
北极星氢能网获悉,近日,由未势能源与利源集团合资企业——未势利源配套的30辆宇通氢燃料电池重卡正式在河南安阳投入运营,主要用于为利源集团提供焦炭运输服务。该批投运车辆全部为49吨级氢燃料电池重卡,由未势能源和宇通商用车联合开发,搭载未势利源最新迭代推出的120kW商用车燃料电池发动机,具
北极星氢能网获悉,11月30日,未势能源科技有限公司(以下简称:未势能源)与阿曼苏丹国(又称:阿曼)SynergyInvestmentsLLC(以下简称:Synergy)公司,在中国保定正式签署《关于氢燃料电池商用车战略合作的谅解备忘录》。这一战略协议的签署,标志着未势能源在中东市场的布局迈出了重要一步,开启了
北极星氢能网获悉,11月6日,巴西米纳斯吉拉斯州(MG州)州长罗梅乌·泽马·内托先生携随行代表团到访长城氢能业务板块未势能源的上燃动力园区,就绿色氢能技术和氢燃料电池卡车等应用场景合作推广进行深入交流,并见证MG州经济发展厅(SEDE)、MG州投促局(InvestMinas)、米纳斯吉拉斯联邦大学(UNIF
北极星氢能网获悉,2024年8月25日上午,我国首艘氢燃料电池海上交通船——“蠡湖未来”号的下水活动暨应急船舶产品发布会在大连海事大学码头隆重举行,这标志着我国在氢燃料电池船舶领域又迈出了坚实的一步。据悉,“蠡湖未来”号,船体采用全铝合金结构,总长20.5米,型宽5.2米,额定乘员20人,最大可
北极星氢能网获悉,8月2日,泰兴经济开发区在上海交大举办“氢启未来能聚泰兴”产创融合专题研讨会,对话氢能产业龙头企业及行业专家,共同探讨园区氢能产业未来发展模式。去年以来,泰兴经济开发区抢抓新旧动能转换机遇,利用园区6万吨/年的副产“蓝氢”资源,统筹谋划、整体布局了氢能产业链发展,大
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!