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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2020年第34期,下同)显示,本期(2020.10.22-2020.10.30,下同),随着保供增产政策开始落地以及煤管票等管控措施稍有放松,煤炭产能有所释放,坑口价格涨跌互现。大秦铁路秋季检修期间,北方港口煤炭调入量略低于平均水平,北方港库存继续降低且持续低于上年同期,其中秦皇岛港库存自8月下旬以来持续在500万吨低位水平波动,港口高卡低硫煤依旧短缺。电厂仍以长协煤采购为主,高价现货采购不多。东北、西北地区进入供暖季节,2011期货合约临近交割,加之拉尼娜天气预期,现货多按指数上浮报价。CECI曹妃甸指数(日)高位盘整后小幅探涨,CECI沿海指数(周)现货成交价环比高位略有下降;CECI进口指数到岸综合标煤单价继续在价格底部区域震荡、环比增加,样本量持续处于历史低位;CECI采购经理人指数及其5个分指数均处于扩张区间,除供给分指数环比下降外,需求、价格、库存和航运4个分指数均环比增加。
本期,CECI沿海指数5500大卡、5000大卡(现货)成交价分别为604元/吨、548元/吨,比上期下降7元/吨、3元/吨,综合价分别为579元/吨、526元/吨,比上期下降1元/吨、3元/吨。截至10月29日,5500大卡、5000大卡离岸样本月度平均价格为594.17元/吨和527.40元/吨,比9月份分别提高33.93元/吨和28.59元/吨。从样本情况看,下游补库需求偏弱,本期离岸样本量有明显减少,而港口高卡低硫结构性短缺问题没有改善,样本量仍然处于今年较低水平。
本周(2020.10.26-2020.10.30,下同),曹妃甸港电煤现货价格呈“前稳后涨”趋势。其中,周前期煤价止跌企稳,周后期现货价格小幅探涨,10月30日,CECI曹妃甸指数5500大卡、5000大卡和4500大卡价格分别为606元/吨、554元/吨和486元/吨,分别比10月23日上涨2元/吨、6元/吨和6元/吨。本周,CECI曹妃甸指数5500大卡、5000大卡和4500大卡平均价格分别为604.0元/吨、549.4元/吨和482.4元/吨,分别比上周平均价格下跌4.2元/吨、2.8元/吨和1.8元/吨。
本期CECI进口指数到岸标煤单价为493元/吨,较上期(第68期)上涨38元/吨,环比上涨8.4%。自5月底第50期以来,CECI进口指数价格持续在底部区域震荡。严格的进口煤管控政策持续对终端用户进口煤采购产生影响,尽管当前进口煤比国内煤仍有较明显的价差优势,但由于多数国内终端已无进口煤额度,且除东北地区外暂无增加额度信号,进口煤指数到岸样本量持续处于较低水平。进口煤受限严重,也是国内供应偏紧、价格持续上涨至红色区间的主要原因。
本期CECI采购经理人指数为51.63%,连续3期处于扩张区间,较上期上升1.32个百分点。分项指数中,所有分指数均处于扩张区间,除供给分指数环比下降外,其他4个分指数均环比上升。结合中国电力企业联合会《电力行业燃料统计日报》监测,供给分指数为52.10%,环比下降0.15个百分点,连续3期处于扩张区间,市场煤炭供应继续增加,幅度有所收窄;需求分指数为52.50%,连续2期处于扩张区间,环比上升1.80个百分点,电煤需求继续增加,增幅有所扩大;库存分指数为52.01%,连续7期处于扩张区间,环比上升0.02个百分点,电厂库存持续增加。纳入统计的发电企业煤炭库存继续创一年来新高,10月29日,电厂存煤比10月22日又增加116万吨,自9月4日以来,电厂存煤累计增加2235万吨;价格分指数为52.18%,较上期上升3.86个百分点,电煤价格由降转增。航运分指数为50.56%,比上期上升1.61个百分点,重回扩张区间。
《CECI指数分析周报》认为,未来一段时间,工业生产处于旺季,北方逐步进入供暖季,电力负荷需求将有所回升。随着水电进入枯水期、出力将逐步减少,火电生产及电煤消耗需求将稳步回升。国家层面高度重视,全力保障今冬明春能源供应安全和供电供暖用煤供应。今冬明春,局部地区、局部时段仍可能有所紧张,因此,电力企业仍需密切关注发用电需求变化,科学分析市场形势,稳健市场操作,警惕恶意炒作,有序开展电煤采购,全力落实度冬电煤保障工作,保证电煤库存合理水平和科学库存结构,为做好今冬明春生产生活所需电力热力供应提供坚强保障。
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从上个星期五4月25号开始,北方港口电煤价格由跌转升,节前出现了连续上涨的好势头。不过,由于需求还没有上来,俄煤为增强竞争力降低出口关税,对国内市场会产生影响。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在830左右,秦港5000的报价在735左右,秦港4500的报价在640左右,环比又上涨了5元/吨。由于上个
上周后半段,大集团外购价意外上涨,结合产地市场供紧价高的利好刺激,以及港口有少量节前空单补货需求释放,使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价,带动港口报价情绪性上涨行情。但是,较高的煤炭库存及季节性低日耗,使得终端电厂补库动力不足;而非电行业经过一轮补库,基本可满足阶段性生产需求,
本期(2024.04.18-2024.04.26,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价涨跌互现。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数为49.16%,连续7期处于收缩区间,环比下降0.29个百分点;分项指数中,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,供给和库存分指数处于扩张区间,供给、需求和库存分指数
回顾今年春节过后煤价走势,三月份,煤价势如破竹,大幅下跌了100元/吨。四月份,煤炭供需均在减弱,煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势,四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势,并无大跌大涨行情。五月份,煤炭供需双方均有增量,大秦线运输恢复,煤炭发运量将增加;而需求端,部分电厂机
昨日,受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响,北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨,港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右。在上周四刊发的《3天跌5元/吨,不用着急!》文章中,今日智库便指出,“多数贸易商对后市需求仍有预期,低价出货意愿很低,电煤价格短
为期27天的大秦线春季集中修,今日上午结束。27天时间里,煤价“先跌后涨再跌再涨”,呈现抛物线式波动。检修期间,环渤海港口库存相对稳定,环渤海八港存煤从2154降至2054,随后又增加至2147万吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)临近劳动节,产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务,供应收
近日,亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后,中国大部分气温处于舒适区间,日耗维持季节性下降趋势,化工等非电需求有所支撑,但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水,电力需求减少,中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后,国内煤炭价格也出现下跌,再加
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
近期,部分煤矿安全检查,部分煤矿生产受影响,主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购,优质煤种销售顺畅,煤炭产销平衡;但受港口成交冷清影响,站台等贸易商保持观望,部分煤矿拉运需求下降。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)从社会用电量来看,今年一季度保持增长态势,但市场
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本期(2024.04.11-2024.04.19,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续六周下跌。进口指数到岸综合标煤单价降幅较大。采购经理人指数为49.45%,连续6期处于收缩区间,环比上升1.36个百分点;分项指数中,除需求分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,供给分指数环比下降,库存分指数
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近日,亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后,中国大部分气温处于舒适区间,日耗维持季节性下降趋势,化工等非电需求有所支撑,但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水,电力需求减少,中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后,国内煤炭价格也出现下跌,再加
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从这个星期一开始,北方港口电煤价格开始阴跌,不过整体跌幅不大,今日智库认为市场需求还在,贸易商不用过于担心。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,这一波下跌行情,差不多3天累计普遍跌了5元/吨。目前,港口市场稳中偏弱运行,贸易
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