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10月22日,现代重工业集团从韩国船级社(KR)和船舶登记机关——利比里亚船旗国获得了2万立方米(㎥)级液态氢运输船的批准证书(AIP, Approval in Principle)。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
基本船舶级别认证是验证船舶基本设计合规性和安全性的程序,也是造船公司开展正式营业活动的前提。此次认证属全球首例,意味着氢能源运输船时代的提前到来。
作为全球首艘可实现商业航行的液态氢运输船,该船舶体型庞大,采用双重结构的真空隔热式氢罐,提升了隔热性,最大限度减少了航行中产生的蒸发气(BOG:Boil-Off Gas)。同时,采用电力推进系统,未来还可将蒸发气用作燃料电池的燃料。
此外,液态氢运输船具备船舶的基本性能。液化天然气(LNG)在零下163度的低温下可以液化,而氢气则需要零下253度的超低温条件。因此,船舶需要先进的超低温技术。为了将大量氢气运送至船舶,必须要将氢气体积缩小800倍,或者提升氢气液化工艺的稳定性。
现代重工业集团相关负责人表示,“造船商和海运企业携手合作,确保未来氢能经济时代的增长极,这一点具有深远意义。未来集团将凭借领先的技术实力,积极开拓海外大容量氢燃料运输市场。
关于现代重工业
现代重工业株式会社是一个世界级的综合型重工业公司,是韩国重工业的摇篮,有8个事业部,其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。
现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立,集团占地面积720万平方米,车间和各种设施布局合理,能最大限度地提高造船效率,拥有干船坞9座,能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。
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近年来,随着氢能交通应用的推广落地,加氢站建设日益紧迫。InteractAnalysis持续追踪全球加氢站部署,据统计,截至2024年上半年,全球加氢站部署达到1,680座(含建成、在建及规划),其中1,148座已建成投运。注:纳入统计的规划加氢站为正式官宣有地址/投资方的加氢站多国积极布局,亚太加氢站建设保
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10月19日,安徽省滁州市工信部发布关于公开征求《滁州市汽车及装备制造产业“十四五”发展规划(征求意见稿)》意见的公告,其中氢能方面指出:加快培育发展氢燃料电池及配套关键零部件;加快发展氢燃料电池、高压氢气存储材料与设备、液态氢储运装备等配套产业;加快储氢、运氢技术研发和产业化,推动
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林德已经在美国建立了第五家液氢工厂,加强了公司在加州、阿拉巴马州、印第安纳州和纽约工厂的强大供应网络。
6月24日,山西省大同市人民政府印发关于《大同市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》的通知。其中,涉及氢能部分内容为:推动新能源开发与“风光水火储氢一体化”发展,重点推进液态氢设备制造加工、大规模长距离气氢管道输送等技术升级。
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据外国媒体报道:9月4日,空气产品公司宣布与北京中科科全科技有限公司(Fullcryo)签署合作和设备供应协议加速氢基础设施的发展。根据协议,将建成中国第一座商业规模的液态氢燃料加氢站。两家公司将合作从示范到商业化,到中国液态氢加氢站的建设,运营,维护和氢气供应。根据设备供应协议,空气产品
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