登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
10月22日,现代重工业集团从韩国船级社(KR)和船舶登记机关——利比里亚船旗国获得了2万立方米(㎥)级液态氢运输船的批准证书(AIP, Approval in Principle)。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
基本船舶级别认证是验证船舶基本设计合规性和安全性的程序,也是造船公司开展正式营业活动的前提。此次认证属全球首例,意味着氢能源运输船时代的提前到来。
作为全球首艘可实现商业航行的液态氢运输船,该船舶体型庞大,采用双重结构的真空隔热式氢罐,提升了隔热性,最大限度减少了航行中产生的蒸发气(BOG:Boil-Off Gas)。同时,采用电力推进系统,未来还可将蒸发气用作燃料电池的燃料。
此外,液态氢运输船具备船舶的基本性能。液化天然气(LNG)在零下163度的低温下可以液化,而氢气则需要零下253度的超低温条件。因此,船舶需要先进的超低温技术。为了将大量氢气运送至船舶,必须要将氢气体积缩小800倍,或者提升氢气液化工艺的稳定性。
现代重工业集团相关负责人表示,“造船商和海运企业携手合作,确保未来氢能经济时代的增长极,这一点具有深远意义。未来集团将凭借领先的技术实力,积极开拓海外大容量氢燃料运输市场。
关于现代重工业
现代重工业株式会社是一个世界级的综合型重工业公司,是韩国重工业的摇篮,有8个事业部,其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。
现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立,集团占地面积720万平方米,车间和各种设施布局合理,能最大限度地提高造船效率,拥有干船坞9座,能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,当地时间6月18日,正在澳大利亚访问的国务院总理李强在珀斯参观天齐锂业奎纳纳氢氧化锂公司和福特斯克金属集团未来产业中心。在天齐锂业奎纳纳氢氧化锂公司,李强在澳资源部长玛德琳·金和西澳州州长库克陪同下,听取公司负责人介绍企业有关情况,并参观锂精矿库和产品包装车间。李
北极星氢能网获悉,6月20日,海默科技与河南中科清能就阿曼氢能产业项目签订战略合作协议,协议有效期为1年。根据合作协议,双方将基于各自的专业优势,在阿曼共同推进液氢制储运一体化项目与产业合作。双方同意利用各自优势,开展绿电制氢、氢气液化技术产业化应用合作,形成从氢气供应到液氢制取、氢
在业内人士看来,氢能储运技术水平的提质升级是调节我国氢能资源供需错配、实现长距离低成本运氢的关键一步,进一步完善氢能储运体系,才能带动氢能产业实现大规模高质量发展。氢能中游储运环节运输效率低、成本高是当前氢能发展的一大痛点。随着氢能产业链降本诉求与下游需求的不断提升,相关企业都在
北极星氢能网获悉,近日,液化设备装备制造公司河南中科清能科技有限公司(以下简称中科清能)完成Pre-A+轮融资,共募集资金1.58亿元,本轮融资由中广核资本、招商致远、熔拓资本、巩义先进制造业基金等机构共同完成。中科清能是国裕高华2022年通过央地合作,联手中广核集团、中科院等离子所,引进创立
北极星氢能网获悉,2024年6月3日,我国首台套自主研制的5吨/天氢液化器成功运抵中山低温院,这一装备由中国科学院负责研制,中山低温院负责引入装置、落地示范。在国家战略需求和科技前沿的双重驱动下,中国科学院理化所项目团队攻克了大型氢液化器的流程设计与优化、高速重载透平膨胀机、高效正仲氢转
“这片广阔的工地就是位于临空区大兴片区加氢站项目的规划区域,未来将建成北京市首座商用液氢加氢站。”据相关负责人介绍。近日,北京市首座商用液氢加氢站在临空区大兴片区正式开工建设,建成后预计每天可为约300辆氢燃料电池商用车提供氢能加注服务,为临空区大兴片区高质量发展注入“氢能量”。在
四川蜀道集团布局氢能产业近10年来,在加快产业转型升级、构建现代产业体系方面取得扎实成效。四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开后,四川蜀道集团连续四次召开氢能产业发展专题会,赴相关地方政府和企业就加强氢能领域合作开展磋商交流,加速推动氢能产业发展。打牢氢能产业
北极星氢能网获悉,5月10日,由中国航天科技集团六院101所自主研制的我国首款百公斤级车载液氢系统——“赛道1000”在北京隆重发布。该产品是液氢重卡的核心设备之一,将助力氢能重卡突破1000公里续驶里程,是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。新一代车载液氢系统,作为我国首款百公斤级车
北极星氢能网获悉,4月30日,全国道路运输标准化技术委员会在交通运输部网站发布了《氢气(含液氢)道路运输技术规范》(计划号:JT2023-03)(以下简称文件)的征求意见稿。文件规定了氢气(含液氢)道路运输的装备条件、企业条件、运输要求、装卸安全、停放要求及应急处置等要求,适用于采用长管拖车
北极星氢能网获悉,5月6日上午,杭氧集团氢能源装备产业基地项目举行奠基仪式,正式开工建设。该项目主要用于生产氢能源装备产品,聚焦氢能技术创新,注入经济增长新动能。临安区区委常委、青山湖科技城党工委书记、管委会主任王学超,应邀出席奠基仪式;杭氧集团党委书记、董事长郑伟宣布项目开工,杭
北极星氢能网获悉,根据北京市地方标准制修订项目计划,由北京市经信局组织制定的北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范》的征求意见稿已完成。按照《北京市地方标准管理办法》的要求,现公开征求意见。
北极星氢能网获悉,近日,有消息称丰田汽车公司力争在开发中的氢燃料发动机汽车上搭载液态氢、参加明年的耐力赛。液态氢搭载款的汽车10月底启动了行驶测试。液态氢将比现在的气态氢续航里程更长,但如何保持零下253度的低温等是课题。面向市售的30人左右的专门小组9月已启动,将验证在冰点下使用环境的
第一批氢动力卡车正在欧洲推出。第一批燃料电池卡车在瑞士和荷兰行驶了第一公里。现在只有现代和Hyzon生产系列氢气卡车。埃马克运输公司正在专门研究氢气卡车技术。一年前,首批10辆现代燃料电池卡车交付给瑞士,这也标志着韩国进入欧洲市场。Xcient是世界上第一辆大规模生产的燃料电池电动卡车。该卡
林德已经在美国建立了第五家液氢工厂,加强了公司在加州、阿拉巴马州、印第安纳州和纽约工厂的强大供应网络。
6月24日,山西省大同市人民政府印发关于《大同市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》的通知。其中,涉及氢能部分内容为:推动新能源开发与“风光水火储氢一体化”发展,重点推进液态氢设备制造加工、大规模长距离气氢管道输送等技术升级。
不久前河南南阳那辆“加水就能跑”的车,引爆了氢能源车乃至氢能产业话题。12日,首届国际氢能标准和安全高端论坛在广东省佛山市南海区举行,如何发展氢能产业成为专家们的关注点。与会专家指出,无论是在中国还是世界,氢能都将成为优化能源结构的重要战略选择。当前应大力突破加氢站、制氢设施的瓶颈
用低温液态氢作为储能方法,开发全电动飞机。本文来源:清洁技术微信公众号ID:qingjiejishu-1利诺伊大学的研究人员正在领导NASA新资助的项目,为全电动飞机开发一种新方法。尽管在过去几十年中车辆配置和发动机系统的改进提高了飞行效率,但是对碳氢化合物燃料的持续依赖使得飞机运行成本变得不稳定。
据外国媒体报道:岩谷公司对其研发中心(位于兵库县尼崎市)的氢能研究设施进行了翻新,使其成为日本最先进的设备耐久性,氢兼容材料测试的设备。随着研发中心于2013年4月成立,岩谷公司推出了液态氢研究设施,其特点是试验温度可达-253°C,以及超高压氢气研究设施。五年后,岩谷公司必须适应更复杂的
据外国媒体报道:9月4日,空气产品公司宣布与北京中科科全科技有限公司(Fullcryo)签署合作和设备供应协议加速氢基础设施的发展。根据协议,将建成中国第一座商业规模的液态氢燃料加氢站。两家公司将合作从示范到商业化,到中国液态氢加氢站的建设,运营,维护和氢气供应。根据设备供应协议,空气产品
由俄微电子纳米技术所、全俄电缆工业科研设计技术所、莫斯科航空研究所三家单位科研人员合作,开发并成功试验了据称是世界第一的混合动力电缆。在该种电缆里,能量同时以两种方式传输:一种是液态氢流,另一种是超导电缆里的电流。研发团队建议采用这种结合了超导体和冷媒(液态氢)的电缆线。它不仅能维持电缆的超导状态,而且本身是能量载体。混合动力电缆用作电力输送时,维持其低温的能耗只有百分之零点几。然而,氢技术的环保特性和选择的超导材料成本低,为该项目成果的产业利用提供了有力的保障。研发混合动力电缆时,作为超导材料,俄专家采用了意大利一家公司生产的二硼化镁(MgB2)带。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!